xxxxx铁路工程dk82500-dk10199514段软基处理施工组织设计

xxxxx铁路工程dk82500-dk10199514段软基处理施工组织设计内容摘要：

/2 = + ； 截面应力 σ = M /W = 106/ = N/mm2； 方木的计算强度为 小于 N/mm2,满足要求 ! ： 最大剪力的计算公式如下 : Q = ql/2 + P/2 截面抗剪强度必须满足 : T = 3Q/2bh [T] 其中最大剪力 : Q = +； 截面抗剪强度计算 值 T = 3 103/(2 ) = N/mm2； 截面抗剪强度设计值 [T] = N/mm2； 方木的抗剪强度为 小于 满足要求 ! : 最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和，计算公式如下 : 均布荷载 q = q1 + q2 = kN/m； 集中荷载 p = kN/m； 最大变形 V= 5 /(384 ) + /( 48 ) = mm； 木方的最大挠度 小于 ,满足要求 ! b、板底支撑钢管计算 : 新建黄大铁路 工程 DK82+500DK101+ 段 软基处理 施工组织设计 支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁 计算； 集中荷载 P取纵向板底支撑传递力， P = + = kN； 支撑钢管计算简图 支撑钢管计算弯矩图 () 支撑钢管计算变形图 () 支撑钢管计算剪力图 (kN) 新建黄大铁路 工程 DK82+500DK101+ 段 软基处理 施工组织设计 最大弯矩 Mmax = ； 最大变形 Vmax = mm ； 最大支座力 Qmax = kN ； 截面应力 σ = N/mm2； 支撑钢管的计算强度小于 N/mm2,满足要求 ! 支撑钢管的最大挠度小于 ,满足要求 ! c、扣件抗滑移的计算 : 纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下 式计算 (规范 ): R ≤ Rc 其中 Rc扣件抗滑承载力设计值 ,取 kN； R纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值。 计算中 R取最大支座反力 ,R= kN； R 8 kN 且 R 16 kN,所以单扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求 !建议采用双扣件。 按规范表 ,直角、 旋转单扣件承载力取值为 ,按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编， P96页， 双扣件承载力设计值取 16kN。 d、模板支架荷载标准值 (轴力 ): 作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。 ： (1)脚手架的自重 (kN)： NG1 = = kN； (2)模板的自重 (kN)： NG2 = = kN； (3)钢筋混凝土楼板自重 (kN)： NG3 = = kN； 经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3 = kN； 新建黄大铁路 工程 DK82+500DK101+ 段 软基处理 施工组织设计。 经计算得到，活荷载标准值 NQ = (+ ) = kN； ,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = + = kN； e、立杆的稳定性计算 : 不考虑风荷载时 ,立杆的稳定性计算公式 其中 N 立杆的轴心压力设计值 (kN) ： N = kN； σ 轴心受压立杆的稳定系数 ,由长细比 Lo/i 查表 得到； i 计算立杆的截面回转半径 (cm) ： i = cm； A 立杆净截面面积 (cm2)： A = cm2； W 立杆净截面模量 (抵抗矩 )(cm3)： W= cm3； σ 钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)； [f] 钢管立杆抗压强度设计值 ： [f] = N/mm2； Lo 计算长度 (m)； 如果完全参照《扣件式规范》，由公式 (1)或 (2)计算 lo = k1uh (1) lo = (h+2a) (2) k1 计算长度附加系数，取值为 ； u 计算长度系数，参照《扣件式规范》表 ； u = ； a 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度； a = m； 公式 (1)的计算结果： 立杆计算长度 Lo = k1uh = = M； Lo/i = / = ； 由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数 φ = ； 钢管立杆受压强度计算值 ； σ =12651/( ) = N/mm2； 立杆稳定性计算 σ = 小于 [f]=。 公式 (2)的计算结果： 立杆计算长度 Lo = h + 2a = +2 = m ； 新建黄大铁路 工程 DK82+500DK101+ 段 软基处理 施工组织设计 Lo / i = / = ； 由长细比 lo/i 的结果查表得 到轴心受压立杆的稳定系数 φ = ； 钢管立杆受压强度计算值； σ =12651( ) = N/mm2； 立杆稳定性计算 σ = 小于 [f]=。 立杆安全系数 = 205/ = 模板在使用前应检查模板各部分尺寸及平整度，配件是否齐全，同时对模板进行试拼、编号；然后用磨光机进行彻底打磨除锈，清理干净后并均匀涂刷脱模 剂，同一构造物使用同一脱模剂，使砼外观颜色一致。 模板安装前，由技术人员精确放样并且弹出模板安装边线；仔细检查钢筋和所需预埋件的安装情况，确定无误后在进行模板的安装；箱身两侧模板的对拉螺栓孔应平直相对，穿插螺栓时不得斜拉硬顶，同时对拉螺栓应 外套 PVC 管。 模板支架的支承部分必须安装在可靠的层面上，模板与脚手架之间不宜相互连接。 框构桥施工时，应先支底板模板，灌注底板；待底板混凝土达到 50﹪后，支框构墙身其中一侧模板，钢筋调整、固定后再架设另一侧模板。 模板必须支撑牢固，防止变形；边墙模板的地面应找平，下端应预先用水准仪测出基准线，并弹线找平。 模板在安装时，必须内贴止浆带，预防漏浆。 模板及预埋件安装完毕，测量人员进行模板轴线验收，技术人员检查模板内部有无杂物、积水，预埋件安装位置是否精确，严格自检，质检工程师检验合格后，请监理工程师检验，监理检验合格后，才能进行下道工序。 模板安装应符合下表规定： 序 号 项 目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 轴线位置 基 础 15 尺量每边不少于 2 处 梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不 少于 3 处 3 高 程 基 础 177。 20 测量 梁 、柱、板、墙、拱 177。 5 4 模板的侧向 弯曲 柱 h/1000 拉线尺量 梁、板、墙 L/1500 5 梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度 +10， 5 尺量不少于 3 处 6 梁底模拱度 +5， 2 拉线尺量 新建黄大铁路 工程 DK82+500DK101+ 段 软基处理 施工组织设计 7 相邻两板表面高低差 2 尺量。