飞机有两个主起落架和一个前起落架,主起落架为普通的两内容摘要：
MAL位，应关断 HYD A。 ＊ 若 ALTN位，应关断 HYD B。 刹 车 • 刹车部位：只刹主轮，不刹前轮。 • 从液压源分类： 正常刹车 HYD B：自动刹车、人工刹车 备用刹车 HYD A：人工刹车 储压瓶： HYD A和 HYD B失效 • 从操纵角度分类： 自动刹车 人工刹车 • 极限：接地前，禁止使用刹车。 每个主起落架轮子有液压供压的一个多片刹车盘 正 常 刹 车 • 液压源： HYD B • 操纵：自动刹车和人工刹车 • 原理： 自动刹车：按所选择的减速率 人工刹车：按踏脚蹬力的大小，不叠加。 防滞不工作，自动刹车不工作。 防 滞 • 正常刹车和备用刹车均有防滞保护功能： 防打滑：即减速率过大易脱胎 轮子锁定保护：即卸掉轮速慢一侧的刹车压力 接地保护：若脚踩刹车落地，防止接地后起落架被磨损，飞机 载头（轮子不转时，不提供刹车。 ） 滑水保护 • 正常刹车：防滞保护向主起落架的每个轮子供压。 • 备用刹车：防滞保护向主起落架的每对轮子供压。 此灯不亮，防滞正常。 防滞不工作的时候可以放行飞机 ， 但是飞机自动刹车不能使用 ， 同时不能使用减推力来起飞。 自 动 刹 车 • 用于： RTO和着陆 •。阅读剩余 0%
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