陈春米浦仲纬

陈春米浦仲纬内容摘要：

MA  INFINITI Q45  中大型房車  品質與設計的高規格呈現、 引擎穩重及流暢的動力輸出 目標市場的區隔方式與選擇 區隔顧客的方式 選擇哪個目標市場  地區：台灣  生活型態：重視休閒  所得：中高所得以上  中小型轎車、休旅車、商用車  喜歡 高價值 優先、 尊貴品牌 的客戶  與 INFINITI合作，提供客戶對 豪華 車的滿足 垂直整合程度的取決 零 組 件 ☆ 採 購 ☆ 研 發 ☆ 製 造 ☆ 資 訊 系 統 ☆ 運 輸 ☆ 通 路 ☆ 品 牌 ☆ 競爭優勢  多角化事業的範圍較侷限在某大類產業內的多角化企業，通常稱作「相關多角化」或「集中多角化」；而較跨足各式各樣的行業的多角化企業，且行業與行業間的差別，常是南轅北轍，則這類企業稱作「不相關多角化」或「集團多角化」。 (如車內專用 PDA) 裕隆汽車面臨的策略課題 (競爭壓力 )是什麼 ? 裕隆汽車如何因應 ? 其創造出何種競爭優勢 ? 競爭壓力 因應方式 競爭優勢  加入 WTO → 進口配額 → 貨物稅 → 整車關稅 → 自製率下降 → 零件關稅 → 台灣市場趨近飽和 → 大陸市場需求量增加 → 開放市場，國人選擇機會增加。  實行國際分工以加強國際化：  南進策略  西進策略  與大陸當地車廠合資自行設廠  多角化：  加快汽車水帄周邊事業發展  新通路型態：行遍天下  經營高科技產業  建構區域物流系統  與世界大廠策略聯盟  廠辦合一  產銷合一 (1988)→ 產銷分離(1994)  YATC的因應策略是將 Nissan設計成亞洲車型  緊密的中衛體系  部分零組件品質、成本競爭力已具國際競爭力  減少溝通成本，縮短決策時間  裕隆亞洲技術中心(YATC)  台灣與大陸同文同種的優勢  累積多年在華人市場開發及行銷汽車的經驗  設計能力 裕隆汽車 2020年所進行的大規模策略與組織 調整為何 (事業切割 )。 〈 事業切割 〉 策略調整動機 策略調整的過程 策略的正確性與重要性 策略調整動機 環境 目標 條件 台灣汽車銷售量有限 /利用率不足 裕隆亞洲零件中心 亞洲技術中心 (YATC) 成為 100％台資企業 裕隆汽車 策略調整的過程 裕 隆 公 司 Spinoffs 裕隆日產 （裕隆 60%，日產 40%） 舊裕隆 設計、研發、 行銷 製造 台灣汽車零組件 廠商出口的成績 「移動價值鏈」 的策略主軸 差異化的能力 「經營依賴」 vs. 「自主性」 品牌與製造擴大 裕隆合作夥伴 的可能 形成多品牌 專業付工 成就全球化分工 策略的正確性 與重要性 面對未來台灣地區人口結構變化，消 費行為的改變、技術發展以及同業競爭壓 力等挑戰，裕隆汽車如何因應 ? 人口結構變化 012345678民國4 0 年 民國6 0 年 民國8 0 年 民國9 3 年總生育率 少子化趨勢 → ◎ 家庭人口變少，所以小型房車的市場很具潛力，March系列的車型相對的也就很被看好。 ◎ 父母投注更多資源與寵愛在孩子身上。 這使得購買的年齡層有往下擴大趨勢，因此車款或車貌必頇更年輕化且多元發展。 總生育率 ▲ 因人口大量遷入，故僅計算自然增加率 消費行為改變 1. 隨著世付移轉，現付人的消費力更勝以往，裕隆汽車針對各類消費族群推出不同設計的車款 ：  MARCH車系：搶攻 年輕族群 市場， March採低價策略。 、性能佳吸引年輕 男性顧客。 、好停車對駕車新手與 女性消費者 更有吸引力。  SENTRA車系： Sentra CE以「新舒適工學」為訴求主題，順應消費者 注重健康 的趨勢，推出「三合一健康對策」新房車。  NRV休旅車款： 週休二日的措施 ，使得國人逐漸重視戶外休閒活動以紓解帄日的壓力，因此寬敞舒適的休旅車市場不容小覷。 以「輕鬆休閒」為目標的 RV哲學。 消費行為改變 (續 ) 2. 新通路型態－行遍天下連鎖店 行遍天下在「新價值生活對策」的服務理念之下，透過實體 與虛擬的通路，提供消費者「一次購足」、「全方位服務對 策」的服務型態。 3.「高價值優先」與「尊貴的品牌」的定位 在消費者心中，講究生活的觀念已經發展成熟 → 推出世界第一專屬設計的 SENTRA HA房車，將整體產品力提昇為高級車的層次。 在 CEFIRO車系上以完善的高級配備，滿足客戶所追求的價值感，提升國產車形象。 技術發展 1. 「 裕隆亞洲零件中心 」成立：主要研究工作著重於將日產原設計車加以改型，未來將正式分擔日產公司開發「亞洲車」的重責。 2. 裕隆積極運用資訊科技，發展所謂「 智慧型運輸系統 」（ TOBE），賦予汽車產業的新生命。 3. 生產銷售流程 自動化。 4. 裕隆汽車入口網站，以 供應鏈管理系統 （ SCS）、 客戶關懷管理系統 （ CRM）及 企業知識管理系統（ EKM）為主要架構。 同業競爭壓力 由於國內汽車市場規模有限，市場競爭相當激烈，業者之間的優劣除了受整體經濟環境影響外，其企業實力、經營管理能力與推出車款為消費者接受的程度也是重要因素。 為了因應強大的競爭壓力，裕隆採取以下策略： 1. 建構完整產品線 ： 民國 88年取得日產重車 (日柴汽車 )總付理權。