第十一章修造船水工建筑物概述内容摘要：
的网袋，以收集钢珠和 保距器。 可以适用各种船型。 ⑷ 机械化滑道 特点： ①钢轨代替木滑道，车子代替滑板，机械操作方便； ②一个下水滑道可为多个船台服务； ③ 船台集中 ， 船厂总平面布置可紧凑； ④船台造价低，操作简便，营运费用低。 适用： 受机械拉曳设备能力限制，主要适用于中小船 舶的修造 干船坞型 ⑴土船坞 （临时性建筑物） 在有潮区，四面围成土堤做船坑 —— 建造和修理 —— 拆除临时水面土堤 —— 趁潮高时引船出船坞。 优点： 施工简单，就地取材 适用 ：造船箱，水泥囤船，浮船坞，海上平台等施工现 场。 ⑵干船坞 低于地面，常为三面封闭的坞室，临水一面有坞门； 工艺过程 ：船进坞 —— 关坞门 —— 抽水 —— 船体升落在 墩上； 适用 ：万吨级以上大型船舶的修理建造。 ⑶ 灌水船坞 特点：将船坞作业与船台联系起来可用于多船建造，构 造上与干船坞相仿，所不同是坞室一侧或两侧有与厂区地面 标高相同的上台阶，船坞利用率高。 工艺过程：船进坞 —— 关坞门 —— 灌水 —— 至上坞室或 船台小车 —— 泄水 —— 开上首坞门 —— 移至横移车 —— 船台。 适用于： 5000t级以下的船舶成批修造 (相当于载重量 30000吨级的船舶 )。 浮船坞型 ⑴浮船坞 组成： 供船舶上墩下水，且可在其坞底甲板上进行修 船工作的一种水上设备。 它是由坞墙和坞底组成的槽形平 底，两端开敞。 其坞墙和坞底中设有若干封闭的舱格，以 保证必要的浮性。 工艺过程 ：坞舱室灌水下沉 —— 船进坞 —— 排水（压 舱水） —— 浮起，使船体水下部分及。阅读剩余 0%
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