第二章汽车构造

第二章汽车构造内容摘要：

图 227所示为蓄电池点火系的构造图，由蓄电池 1电流表 点火开关 点火线圈 2及附加电阻 1分电器 断点器 4及容电器 火花塞 6及高、低压电线组成。 其中分电器 断电器 4和容电器 5组成为一个总成，叫分电器总成。 各机件的作用如下： 第六节 发动机点火系和起动系 触点闭合时 ， 低压电路的电流从蓄电池 11— 电流表 10— 点火开关 1— 附加电阻 12— 点火线圈中的初级线圈 (粗线圈 )— 断电器壳 — 触点 — 搭铁 — 蓄电 池 负极 流 回蓄电池。 初级线圈通电后，在线圈周围产生磁场。 触点断开后 ， 初级线圈中的电流被截断，原来在线圈周围建立起来的磁场跟随消失。 磁场消失时，在次级线圈上感应产 生 出 10000—— 15000V左右的高压电 (因次级线圈匝数很多 )。 电流从次级线圈 (细线圈 )— 初级线圈 — 附加电阻 — 点火开关 — 电流表 — 蓄电池正级 — 蓄电池负极搭铁 — 火花塞侧电极跳火 —中央电极 — 分电器分火头 — 分电器中央插孔 — 点火线圈中央插孔 — 次级线圈组成回路。 二、发动机起动系 发动机起动装置由起动电动机、操纵机构和离合器三大部分组成。 目前汽车发动机采用串激式直流电动机作起动电动机。 图 229所示为电磁操纵机构工作原理图。 常用的离合机构有自由轮式、弹簧式和摩擦片义三种。 第七节 发动机润滑系和冷却系 一、发动机润滑系 润滑系的作用就是利用润滑油膜减少摩擦零件的磨损，降低零件因摩擦产生的热量并带走摩擦面上磨下的金属微粒，使零件的运动阻力减小，磨损减慢，延长寿命。 图 230为东风 EQ1900型汽车发动机润滑系的构造示意图。 它的组成机件有：机油集滤器 1机油泵 11和限压阀 1机油粗滤器 机油细滤器16等。 润滑系的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑。 1)压力润滑 压力润滑的润滑以一定压力通过一定的管路将润滑油直接引到润滑部位。 如曲轴、正时齿轮、凸轮轴、摇臂和摇臂轴等。 2)飞溅润滑 飞溅润滑的润滑主要是用来润滑气缸壁和活塞销等零件。 1)机油泵 机油泵的作用是将机油从油底壳吸人泵内并以一定压力将机油压送到各润滑部位。 图 231所示为机油泵的结构图，它由泵体、油泵盖、主动轴 动齿轮 从动轴 从动齿轮 传动齿轮 5和进出油管 9组成。 1）机油滤清器 机油滤情器一般分为集滤器、根滤器和细滤器三种。 (1)集滤器：集滤器装在机油泵前面，作用是滤除机油中的较大杂质。 图 232所示为集滤器的构造和工作原理图。 (2)机油粗滤器：机油粗滤器装在机油泵与主油道之间，滤除机油小较细的杂质。 图 233a)汽车发动机的粗滤清器。 (3)机油细滤器可滤除润滑油中微细杂质，经它滤清后的润滑油流回油底壳。 图 233b)汽车发动机的离心式细滤清器。 二、发动机冷却系 目前汽车绝大多数采用水冷。 水冷却系的作用是维持发动机的正常工作温度 (冷却水温在 8090度 )。 图 2— 35所示为强制循环水冷却系示意图，它由百叶窗 散热器 风扇 水泵 节温器 6和分水管 9等机件和缸体与缸盖内的水套组成冷却系统。 1)水泵 水泵的作用是强制冷却水在冷却系内进行循环。 目前汽车上都用离心式水泵，其结构如图 236所示。 它由泵壳 泵盖 水泵轴 1叶轮 2和水封装置等零件组成。 如图 337所示。 2)风扇 风扇与水泵共轴安装并一同转动。 风扇的作用是将空气从前向后吸，使气流与空气相对流动方向一致以加快空气的流动，增大发动机冷却强度。 如图 238所示。 3)散热器 散热器俗称水箱。 它的作用是给发动机散热和贮存水量。 图 239所示为散热器的结构图，它由上水室 芯部 下水室 散热器盖 护风圈 4等组成。 一、概述 传动系的主要作用是： (1)增加转矩降低转速。 (2)改变汽车行驶速度。 (3)实现汽车倒向行驶。 (4)能够在必要时切断动力的传递。 (5)保证汽车的正常转向。 一般汽车的传动系如图 240所示，由离合器 变速器 万向节 传动轴 主减速器 差速器 半轴 6及驱动桥组成。 第八节 汽车传动系 2. 汽车传动系的布置形式 汽车传动系一般可分为三类：前置后驱动；前置前驱动；后置后驱动。 二、离合器 离合器的作用可使汽车起步时平稳；使齿轮变速器换挡容易；避免汽车紧急刹车时传动机件负荷过重而损坏。 膜片弹簧离合器的构造如图 243所示。 主要由膜片弹簧、压盘、离合器盖及从动盘组成。 三、变速器 汽车变速器的主要作用就是满足汽车。