本项目主要内容

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后在试模时进行 修正。 (1) 小变形程度 ( ≥10) 自由弯曲时的回弹值 tr/ 凸模工作部分的圆角半径和角度可按下式进行计算： TTsTrrEtrrr31自由弯曲时的回弹值 回弹及其控制 弯曲件质量问题及控制 长沙航院模具设计与制造专业教研室 NO. 16 课题 弯曲变形及弯曲件质量 (2) 大变形程度 ( ＜ 5) 自由弯曲时的回弹值 tr/ 卸载后弯曲件圆角半径的变化很小，可以不予考虑，而仅考虑弯曲中心角的回弹变化。 弯曲中心角为 90176。 时部分材料的平均回弹角见 表 42。 当弯曲件弯曲中心角不为 90176。 时，其回弹角可用下式计算： 9090  2. 回弹值的确定 回弹及其控制 弯曲件质量问题及控制 长沙航院模具设计与制造专业教研室 NO. 17 课题 弯曲变形及弯曲件质量 校正弯曲的回弹可用试验所得的公式 (见表 34)计算，符号如 右 图所示。 (3) 校正弯曲时的回弹值 表 34 V形件校正弯曲时的回弹角 材 料 弯 曲 角 φ 30186。 60186。 90186。 120186。 0 Q195 =1 Q21 Q235 =2 Q255 =3 Q275 =V形件校正弯曲的回弹 2. 回弹值的确定 回弹及其控制 弯曲件质量问题及控制 长沙航院模具设计与制造专业教研室 NO. 18 课题 弯曲变形及弯曲件质量 3. 控制回弹的措施 (1) 改进弯曲件的设计 1) 尽量 避免选用过大的 r/t。 如有可能，在弯曲区 压制加强筋 ，以提高 零件的刚度，抑制回弹。 图 321 加强筋减小回弹 2) 尽量 选用 小、力学性能稳定和板料厚度波动小的材料。 Es/ 回弹及其控制 弯曲件质量问题及控制 长沙航院模具设计与制造专业教研室 NO. 19 课题 弯曲变形及弯曲件质量 3. 控制回弹的措施 (2) 采取合适的弯曲工艺 1) 采用 校正弯曲 代替自由弯曲。 2) 对冷作硬化的材料须先 退火 ， 使其屈服点 σs降低。 对回弹较大的材料 ， 必要时可采用 加热弯曲。 3) 采用 拉弯工艺。 图 322 拉弯工艺 回弹及其控制 弯曲件质量问题及控制 长沙航院模具设计与制造专业教研室 NO. 20 课题 弯曲变形及弯曲件质量 (3) 合理设计弯曲模结构 图 323 补偿回弹 1) 在凸模上 减去回弹角 [图 323(a)、 (b)]， 使弯曲件弯曲后其回弹得到补 偿。 对 U形件 ， 还可将凸 、 凹模 底部设计成弧形 [图 323(c)]， 弯曲后 利用底部向上的回弹来补偿两直边向外的回弹。 3. 控制回弹的措施 回弹及其控制 弯曲件质量问题及控制 长沙航院模具设计与制造专业教研室 NO. 21 课题 弯曲变形及弯曲件质量 3. 控制回弹的措施 2) 当弯曲件材料厚度大于 mm， 且塑性较好时 ， 可将凸模设计成 图 324 所示的 局部突起形状 ， 使凸模作用力集中在弯 曲变形区 ， 以加大变形 区的变形程度 ， 从而减 小回弹。 图 324 凸模作用力集中在弯曲区减小回弹 (3) 合理设计弯曲模结构 回弹及其控制 弯曲件质量问题及控制 长沙航院模具设计与制造专业教研室 NO. 22 课题 弯曲变形及弯曲件质量 3. 控制回弹的措施 3) 对于一般较软的材料，可 增加压料力 [图 325(a)]或 减小凸、凹模之间 的间隙 [图 325(b)] 图 325 增大拉应变 减小回弹 (3) 合理设计弯曲模结构 回弹及其控制 弯曲件质量问题及控制 长沙航院模具设计与制造专业教研室 NO. 23 课题 弯曲变形及弯曲件质量 图 32。