20xx年生产管理咨询技能培训教材(编辑修改稿)

20xx年生产管理咨询技能培训教材(编辑修改稿)内容摘要：

 福特的成功秘诀  “作为领导者，雇主的目标应该是，比同行业的任何一家企业都能给工人更高的工资。 ”  亨利 福特曾经说过：成功的秘诀，在于把自己的脚放入他人的鞋子里，进而用他人的角度来考虑事物，服务就是这样的精神，站在顾客人的立场去看整个世界。 43 第二讲 大规模生产与生产管理  福特管理模式的贡献 ——  1. 将泰罗的科学管理理论运用于管理实践，极大地提高了生产效率与社会财富。  ，使美国成为“级车轮上的国家”，并使美国装备生产至今居于世界前列。  3. 企业家的战略眼光与社会责任  4. 为美国赢得第二次世界大战奠定了物质基础 44 第二讲 大规模生产与生产管理  福特管理模式的贡献 ——民族精神的象征  1942年 , 罗斯福总统号召生产出 6万架飞机。  1943年 ,这一数量达到了 12万架 .  二次世界大战期间 ,美国生产出  ,  10万辆坦克  30万架飞机 45 第二讲 大规模生产与生产管理  福特受罗斯福总统之命 ,在威洛伦建立了世界上最大的生产线 ,长达半英里 ,420xx名工人一天 24小时工作 ,一周工作七天 .  珍珠港事件 6个月后 ,美国组装飞机的速度达到一周 1000架次 . 在威洛伦 ,每 63分钟 ,就有一架 B24驶离装配线 .  1942年，当公司必须将所有资源投入支持战争的工作时，民用车的生产突然停止。  在不到三年内一共制造了  8,600架四引擎 B24“解放者”轰炸机、  57,000台飞机发动机  250,000台坦克、驱逐舰及其他战争用机器。 46 第二讲 大规模生产与生产管理  １．“高工资低价格”模式  从２美元的最低工资到６美元的最低工资  “降低工资不等于降低成本”  （１）没有标准工资，只有合适的工资；  （２）要搞好企业，就要不断地提高工资，而不是降低工资；  松下幸之助的“自来水理论”  我们坚信，为社会大众提供质量更优、价格更便宜的产品，是我们不容推辞的责任。  如果企业在经营过程中不能依照高工资、低价格的原则进行运作，那么，企业将无法生存，因为不那样做，购买产品的顾客将因为受到限制而不会购买你的产品。 47 第二讲 大规模生产与生产管理  高工资带来的冲击  《 纽约时报 》 社长发表评论：  “亨利福特那个乡巴佬恐怕是发神经了。 什么一天 5块钱，现在是产业革命时代，他这么做简直是在破坏资本主义社会。 ”  《 华尔街经济日报 》 ：  “福特公司的清洁工一天 ”  集会抗议：  “不负责任的乌托邦理想”“必定招致企业的失败”  5000人的招工，引来了 120xx人。  贫困户从 20%降到 2%；人均储蓄从 196美元增加到 750美元 48 第二讲 大规模生产与生产管理  ２．“标准化、大批量”模式  “什么是做事情的最佳方法呢。 那就是至今为止我们所发现的所有好的方法的总和，因此也就成了标准。 ”  “泰罗的方法”  “约翰逊块规”  “专用机床” ——切片机  车床、铣床、磨床、冲床、锯床、钻床  标准化的三条原则 ——  结实而轻便；  经济  美观  制定标准时千万不能草率进行，因为制定一个错误的标准要比制定一个正确的标准容易得多。  真正意义上的标准化，是是集合了商品和生产过程中全部的最优点，并且生产出充足的、最优的商品，以最便宜的价格供应给用户。  方法的标准化，就是从众多的方法中挑选出最好的方法，并对它们加以利用。 49 标准化 大批量  1908年 850美元  1909年 950美元 产量 13840辆  1910年 780美元 产量 22727辆  1911年 690美元 产量 53488辆  1912年 600美元 产量 82388辆  1913年 550美元 产量 189088辆  1914年 490美元 产量 230788辆  1915年 440美元 产量 394188辆  1916年 360美元 产量 585388辆  其最终目标是使每辆车的成本降到 260美元。 50 第二讲 大规模生产与生产管理  ３．战略资源与产业链模式  我们公司有发电厂、车床、大冶炉、煤矿、铁矿、轧机等等。 我们还有一些用来加工原材料、生产汽车和拖拉机的机械设备 51 第二讲 大规模生产与生产管理  我们的产业部门都是围绕汽车生产或为了汽车而建立的，主要有飞机、采煤、焦炭厂、副产品生产、铅矿、钢铁制造、铸造、工具制造、玻璃制造、人造革、钢线厂、纺织、发电机、电池、纸、水泥、发电厂、水厂、收音机、印刷、照相、面料、医院、商场、海洋运输、铁路、水运等等。 52 第二讲 大规模生产与生产管理  ４．创新模式 ——福特的大企业管理模式  （１）资本＋技术＋管理；  （２）造福社会的愿景 ——医院、学校、乡村工业  （３）最大限度地提高效率、减少浪费  （４）爱迪生式的实验；  方向盘实验  亚麻实验  合理的大型企业增长的是它的实力，而不是虚幻的规模。 真正有效的企业必须在资源和实力的基础上增长，尽管这些资源和实力，随着其作用的消失会走向匮乏。 53 第二讲 大规模生产与生产管理  拥有财富、实力和技术的人是资本家，他如果适当地使用财富、实力和技术，他就会成为“老板”。 如果他能更好地利用的话，他就会成为老板们的老板，也就是工业巨头。  如果你降低了工资标准，那就相当于减少了消费者。 如果雇主不和那些和他创造财富的共同享有这些财富，那么这些财富很快也将不再会长久。 54 第二讲 大规模生产与生产管理  20xx年，福特汽车的 328， 000名雇员在世界各地 200多个国家的福特汽车制造和销售企业中，共同创造了 1， 642亿美元的营业总收入。 55 第二讲 大规模生产与生产管理  有人认为，在福特一生中，可以震动 20世纪的大事有三件： 1908年生产出第一辆 T型车， T型车的意义是彻底改变了美国人的生活方式；1913年开发出了世界上第一条流水线，它的意义是为大规模生产提供了基础，为其他企业和产业提供了楷模； 1914年首次向工人支付每日 8小时 5美元的工资，改变了美国工人的生活方式。 其实还应该再加上一件事：福特是现代第一位将大规模生产和大规模消费结合起来的人。 人们谈论福特时，往往只提到前两件事，却对后一件闭口不提。 56 第二讲 大规模生产与生产管理  福特管理模式的弊端：  １ .它适应了二十世纪的产品稀缺时代。 但无法适应二十一世纪产品过剩时代 .  2. 过分的规模扩张导致了核心竞争力的丧失。 。 对慈善事业的偏见 57 第二讲 大规模生产与生产管理  讨论题：  福特的管理模式中有哪些值得我们学习和借鉴的地方。  福特的管理模式哪些适用于中国，哪些适用于本企业。  今天的企业管理哪些应该超越福特。 58 第三讲 精益生产与生产管理 59 第三讲 精益生产与生产管理   丰田喜一朗 : “要三年赶上美国 !否则 , 日本的汽车工业就建不起来。 ”  日本的工业率与美国相比是一比九：德国的产量是日本的三倍；美国的产量是德国的三倍。  1945年，联合国军队登上日本国土不久，麦克阿瑟元帅说，日本的生产率是美国的八分之一。 60 第三讲 精益生产与生产管理  丰田喜一郎立下誓言：要让丰田的生产效率在５０年代初赶上美国三大汽车制造商。 61 第三讲 精益生产与生产管理  2. 日本的好学  戴明 :1900年 10月 4日生于美国爱荷华州 (Sioux City, IA).从1950年到日本指导质量管理后就一直继续长达近四十年 ,日本企业界对戴明博士怀有最崇高的敬佩 ,称其为日本。