600mw机组热控施工方案_secret

600mw机组热控施工方案_secret内容摘要：

全监控（FSSS）、汽机电液控制系统（DEH）、给水泵汽机控制（MEH）、汽机旁路控制（BPC）、发电机变压器组及厂用电控制（ECS）等功能。 DCS系统的安装包括机柜、设备、电缆、接地等安装工作。 DCS系统安装应具备的条件设备入库保管：要求环境清洁，无腐蚀性气体侵蚀，温度在5～45℃，湿度在65%以上，设备分类明确、摆放整齐。 设备运输：防止剧烈碰撞、翻滚和坠落。 设备已开箱验收，且有厂家代表、甲方代表及物流管理代表参加全过程见证。 盘柜、控制台的基础已安装验收完。 集控室、电子设备间的土建工作已完成，并通过验收。 预留的设备进入通道已留出。 室内通风照明良好。 DCS安装人员掌握安装方法和技术要求，了解工作内容。 技术人员熟悉DCS系统基本性能及网络结构，全面审查了DCS系统设计图纸，对发现存在的问题和疑问已要求设计人员或厂家代表进行了澄清或做了修改。 施工方案编制好，并已经过审查和批准。 施工设备及材料已准备充足。 1已对安装施工人员和起重人员已进行安全技术交底。 1设备在起吊、搬运过程中应保留原包装，以防止损坏设备。 基础安装（1）基础的型钢底座应按设计施工图进行制作，制作宜在现场进行，其直线度偏差小于1mm/m。 当底座全长超过5m时，全长最大偏差不得大于3mm。 （2）底座在安装前应核对土建图纸，确定基准标高点，以此点作为盘柜底座安装的基准校核点，进行底座的安装。 （3）底座安装应在土建平台完工后、二次抹面前进行，其上表面应保证高出最终地面10～20mm，一般选用15mm。 （4）盘底座应焊接在土建的预埋铁上，座面应水平，%，最大水平高度差不大于3mm。 （5）盘底座至少有两个点与系统地网相连。 （6）盘底座安装完后，要马上进行防腐处理，并涂刷绝缘清漆, 保证控制盘的绝缘。 盘柜安装（1）盘柜的位置应按设计图的布置进行就位。 （2）就位机具主要用手推液压叉车，车轮外套塑料王滚轮，避免对已装修地面的损坏。 （3）就位过程应避免大的冲击和振动。 （4）盘柜摆放整齐后，在其基础上钻孔、套丝，用螺栓固定。 每块盘内四点固定，且保证盘柜外壳与基础槽钢底座之间的绝缘（一般为四角固定，用10mm厚的环氧树脂板加工成合适大小的等腰直角三角形压片，用固定螺栓将其压接牢固）。 （5）盘柜与基础之间加装10mm厚的橡皮垫，橡皮垫的连接要根据规范要求做成楔形接口进行连接，每块盘内的接地铜排要用16mm2或以上的多股铜芯软线连接至汇总接地铜排。 （6）盘柜的安装质量要求须符合电力建设施工及验收技术规范（热工仪表及控制装置篇）SDJ27990的规定要求。 %。 相邻两盘连接处，盘正面的平面度偏差不得大于1mm。 各盘间的连接缝隙不得大于2mm。 相邻两盘顶部水平度偏差不得大于2mm，成列盘的顶部水平度偏差不得大于5mm。 （7）盘柜安装完后，盘柜内孔洞用盖板临时封堵，进盘的预留通道要求土建专业尽快封堵。 （8）盘内禁止火焊施工。 （9）DCS机柜安装完毕后，在厂方代表的指导下安装DCS系统模件和预制电缆。 预制电缆插接时须小心插入，保证接触良好，严格防止插头、插座损坏。 电缆固定绑扎牢固，要注意在插头前预留一定的弧度，防止插头承受外部机械应力。 模件安装时，应戴防静电专用手套，防止损坏模件。 DCS系统接地DCS系统接地有严格的措施要求，施工前应征求业主方、制造厂和设计院的意见，并出具书面文件，确定合理的接地方式，选择合适的接地点接入地网。 接地接入点应设置专门的接地井，便于接地点将来的维护检修。 应用96mm2的多股铜芯软线做系统接地线，连接部分要牢固可靠、接触紧密，并用银焊焊接，保证接触面的接触和抗氧化要求。 DCS电缆敷设DCS机柜因控制电缆数量多，机柜内走线通道容量有限，如不事先对其进行整体规划和精心设计，并按要求严格控制，必会影响接线工艺（详细内容将在控制电缆敷设中述及）。 技术人员根据施工图纸，预先对柜内电缆整体的排列方式进行设计，并出具二次设计图（电缆区域布置图）。 根据整体施工作业计划，按系统进行电缆的敷设及接线，同一机柜内电缆的敷设及接线工作应尽量一次完工。 所有进入DCS机柜的屏蔽电缆的屏蔽层接地按要求为单点接地。 如果屏蔽层为网状屏蔽，应将其梳理成线状，多根合并编织成辫子，套上黄蜡套管，保证屏蔽芯对地绝缘，端头压上铜接线鼻子，最终单点接至机柜的接地铜排上。 采用盘柜施工质量跟踪卡对DCS系统施工进行过程控制，把从开箱、搬运、立盘、电缆整理、开头接线、二次查线、回路调试等等施工任务的责任落实到个人。 设立专人每天清扫DCS的电子设备间、集控室。 电缆敷设人员、接线人员每天收工时应将电缆皮、线头等杂物带出，始终保持室内清洁。 汽轮机安全监视系统（TSI）是汽轮机运行监视的重要设备，主要包括汽机转速、轴向位移、膨胀差、偏心、振动等。 系统由现场传感器、前置器、模件及机柜等组成。 TSI系统采用德国EPRO公司（原PHILIPS公司）的MMS6000系统。 TSI系统的安装，主要分为测量仪表盘的安装、盘上仪表的安装、前置器的安装、现场传感器的安装以及其间联络电缆的敷设。 TSI的模件将汽轮机的状态参数进行采集和处理，并输出模拟量和报警、保护用的开关量，送给DCS、ETS、热工信号等系统进行显示、记录、报警或保护动作停机。 传感器安装正确是准确检测汽机运行状态的基础，所以要重点注意现场传感器的安装。 设备开箱时仔细核对实物是否与到货清单相符。 外观检查：确认机箱模件、前置器、传感器、延伸导线无机械损伤，且铭牌标志齐全。 安装前TSI仪表要进行成套校验（测量传感器、延伸导线、前置器及相对应的盘上二次仪表的测量通道要一一对应），校验合格后要保证各部件铭牌编号标识一致且清晰齐全。 盘柜基础预埋工作配合土建搞好，控制室环境卫生。 熟悉厂家说明书，掌握安装内容、方法及质量要求；审查设计图纸，明确设备数量及系统的接线是否正确，及早发现问题及早纠正。 准备好安装用的材料及工器具。 编制施工作业指导书交审批，向安装人员进行技术交底。 汽机具备传感器安装的条件。 前置器的安装：前置器必须安装在就地接线盒内，并保证前置器对地绝缘。 一个接线盒允许安装多个前置器，接线盒应接地，其安装位置应根据延伸导线的长度和周围环境确定。 前置器必须与测量传感器、盘上模件及延伸导线相匹配，安装前应仔细核对实验室校验编号是否完全一致。 前置器与仪表的连接电缆必须用屏蔽电缆，其开头接线方式将在热工电缆工程章节中述及，连接电缆屏蔽层接地时应将屏蔽芯挑出、编织整理好后套上塑料套管，留好长度后压上针形鼻子，保证屏蔽芯单点接至机柜内相应组件背面专门的屏蔽芯接地端子上（如右图中所示接至SHLD端子的绿色套管即是）。 传感器的安装（1）传感器的安装方式、安装位置一般汽轮机厂家均在厂家资料上做出了明确、详细的说明和要求，且供有专门安装传感器的支架及各种配件，所以热工的安装重点应放在传感器安装时对其间隙的调整上。 （2）传感器主要用来测量被测对象表面与探头端面的相对机械位移量。 一般根据其作用和安装方法的不同分为轴向、径向两种安装模式。 （3）对被测对象的要求：A．金属材料，导磁率好。 B．表面光滑，无毛刺。 （4）传感器安装的重要参数是其与被测对象表面的初始间隙，一般制造厂给出的参考数据是1～ mm，实际安装时，应根据试验室校验时给出的“电压—间隙曲线”的线性段中心点电压来确定安装间隙，一般该中心点的电压为12V，安装时应根据其输出的电压值来安装和调整传感器的间隙，并力求准确。 传感器探头间隙调整好后，应将锁紧并帽的螺母锁死，并采取适当的防松措施，防止传感器在运行中因为受到机组的高频振动影响而松脱。 机柜安装：（1）机柜搬运用手推液压叉车，要防止倾倒和碰撞。 （2）盘底座在电子设备间地面二次抹面前进行，其上表面高出地平但不超过20mm。 型钢底座的尺寸安设计图纸制作，与机柜尺寸相符，要求直线偏差小于每米1mm；底座固定牢固，顶面要水平，%。 （3）机柜安装要牢固、垂直，%；机柜间连接缝隙不大于2mm。 机柜与底座要绝缘，机柜接地排通过多股铜软线与地网相连，接地电阻符合制造厂要求。 （4）机柜电缆敷设完毕后，机柜底部孔洞用松软耐火材料严密封闭，以防火、防尘。 （1）轴向位移和膨胀差等传感器铁芯所对应的汽轮机转子凸轮边缘应平整，各部分间隙及安装要求应符合制造厂规定，调整螺杆的转动应能使传感器均匀平稳地移动。 （2）绝对膨胀测量装置应在汽轮机冷态下安装。 （3）磁电转速传感器的铁芯与汽轮机轴上的齿顶之间的间隙符合制造厂要求。 （4）振动传感器在安装和搬运时不能受剧烈的振动或撞击，应在汽轮机安装工作基本结束后就位，以防损坏。 轴瓦振动传感器安装在精加工的轴承盖的平面上，应为刚性连接。 轴振传感器与轴的安装间隙应符合制造厂规定。 （5）轴偏心传感器与轴的安装间隙要符合制造厂规定。 （6）电涡流式传感器与前置器之间连接的高频电缆长度不得任意改变。 前置器在安装时和高频接头在穿过机组外壳时，必须绝缘并浮空。 热控电缆工程是热控施工中极为重要的一个部分。 由于热控电缆数量多，品种繁杂，范围广，必须全力以赴、认真对待。 只有措施到位，人员到位，设备到位，才能保证电缆敷设质量。 电缆敷设实行全过程监控管理，以专业技术员为责任人，作业组负责具体实施。 为了提高工作效率，减轻劳动强度，提高电缆管理的准确性和合理性，本工程运用电缆敷设专用计算机管理软件，对电缆的定货、到货、电缆领用、库存及返回的空电缆盘等进行全天候全程的跟踪管理，并每天在电缆敷设完后对现场存余电缆进行盘底，做到现场电缆管理台帐日日结清，极大地改变了电缆现场管理失控的混乱局面，提升了电缆管理的水准。 电缆敷设应遵循从集中点向分散点（控制室或配电设备向施工现场），敷设路径相同或相近的、同系统的电缆一次性敷设的原则。 电缆在桥架上分层敷设，自上而下依次为：高压动力电缆、低压动力电缆、控制电缆、计算机电缆、网络通信电缆。 动力电缆与控制电缆严禁同层敷设。 电缆敷设时应尽量避免交叉，当交叉不可避免时应成排交叉。 交叉方式的采用应尽可能照顾到人在视觉上产生的直接感观效果，如交叉点在人的视线之上时，采用多数电缆在下的方式交叉；而交叉点在人的视线之下时，则要采用多数电缆在上的方式交叉。 电缆敷设一定要选择最短最合理的敷设路径。 施工图专业会审已完成，电缆敷设清册已与接线施工图进行了认真的核对，存在的问题已得到解决。 电缆敷设清册已根据现场实际情况进行认真的校核；技术交底已经完成；由专工牵头，已同电气各相关技术人员一起经现场勘查后，协商确定各自专业电缆敷设的路径和层次，且已做好现场标识。 电缆桥架已施工完毕，且已通过验收，电缆通道畅通，光照充足，需搭设的脚手架，已按要求完成。 要求的不同品种、规格。