(路面改造工程)桥梁维修加固工程施工方案

(路面改造工程)桥梁维修加固工程施工方案内容摘要：

封闭法进行封闭 ,对宽度大于等于 的裂缝采取压力注浆法（壁可法）进行灌注。 壁可法灌注裂缝的施工工艺如下： （ 1）清缝 灌注前先刷除混凝土的松散组织，将裂缝凿出 V形槽，用钢丝刷和压缩空气清除槽内浮尘，然后用丙酮擦干表面。 （ 2）布嘴 骑缝布设灌浆嘴。 一般布置在裂缝开裂大和裂缝 交叉处，间距为30～ 50cm,另外两侧灌浆时，灌浆嘴要错开布置。 灌浆嘴可用环氧树脂粘贴，嘴周围用环氧砂浆封好。 （ 3）封缝 用环氧砂浆填平 V形槽，上面粘铺一层玻璃布，布上再罩一层环 15 氧树脂胶浆封面。 封缝工作要仔细，防止漏浆。 （ 4）试气 封缝干固后，在周边涂刷肥皂水，然后向裂缝中冲压缩空气，检查是否有漏气的地方。 用一个嘴充气，其他嘴临时封好。 试气压力可比灌浆压力略大，对漏气的部位进行补封。 （ 5）灌浆 一般是自上而下，由一端向另一端依次连续进行灌注，灌浆压力一般控制 在 ～。 灌注操作程序为： 接通管路； 将配置好的胶浆注入灌浆罐； 打开贮气瓶阀门，调节压力； 打开灌浆罐通向灌浆嘴的阀门，进行灌注； 当相邻灌浆嘴冒浆时，关闭阀门； 封住灌浆嘴； 将管路移至下一灌浆嘴。 （六） 壁可法施工工艺： 所谓壁可法是利用注入器橡胶管的压力（约 300kPa）保持低压持续灌注，通过橡胶管的收自动完成注浆，缓慢均匀的灌浆压力可将缝隙中的空气压入混凝土毛细管中，并通过混凝土的自然呼吸作用排出，有效避免了气阻现象，从而保证修复质量。 该方法可灌注的最小缝宽为 ，其最突出的优点 就是能将灌注材料可靠地注入裂缝 16 最细小的末端中，甚至包括钢筋与混凝土间的缝隙，以实现结构完美的恢复。 壁可法修补应由熟悉该技术施工工艺的专业施工队伍完成，并应有加固方案和施工技术措施。 壁可法修补缝隙应遵循下列工序进行： 施工准备、混凝土表面处理。 埋设注入座、封闭裂缝、试气密封检查、注入灌注胶、收尾处理。 施工宜在 5C176。 以上环境温度条件下进行，应符合封缝胶和灌注胶的施工使用温度，并应考虑环境湿度对胶水固化的不利影响，同时应按使用要求严格控制使用时间。 表面处理主要是用小锤、钢丝刷沿裂缝走向清理 混凝土表面，宽度为约 5cm，清除表面尘浮、污物及松散颗粒，特别注意沿裂缝两侧发展的细微裂缝及施工工艺模板裂缝，处理宽度可适当加宽。 然后用毛刷蘸甲苯或工业丙酮等有机溶液清洗处理过的砼表面，并保持砼表面和裂缝内的干燥。 注入座的埋设应采用符合相关规范要求的粘贴胶，将其粘贴在清缝处理后的砼表面，注入座的间距以 30~40cm为宜，原则上缝宽宜密，缝宽可稀，但每一条裂缝至少必须有一个进浆孔和排气孔。 封缝是在经甲苯或工业丙酮擦洗干净的砼表面上，沿裂缝的走向在 5cm 宽度范围内涂抹一层封缝胶（其原料及配比与粘贴胶 一致），厚度控制在 2mm左右，应尽量一次完成，避免反复涂抹。 试气密封检查应待封缝胶固定后进行，沿缝涂一层肥皂水并从灌 17 浆嘴向缝中伸入气压为 的压缩空气，检查密封效果，并对漏气部位进行补封处理。 注入灌注胶首先要将注入器的连接端安装在注入座上，用力不要过猛，以免损坏注入座的颈部，然后将灌注胶按比例配制（主剂和硬化剂的重要比为 2： 1），装入黄油枪，连接注入器注入端，开始注入。 当注入器的橡胶管膨胀至充满限制套时停止注入，如果注入器膨胀后收缩较快，注该裂缝较深，缝内空隙较大，要对注入器补灌，直到 膨胀状态，当其体积维持 12 小时以上不再缩小，且体积大于空腹 20%时，表明裂缝已经注满，完成灌缝。 施工中若有与注入座配套的注射器，可以不使用注入器直接灌入注胶。 收尾处理应在灌胶结束且灌注胶自行固化（ 10~24h）后进行，用手捏注入器随时了解固化情况，待灌注固化后，轻轻敲掉注入器和注入座，如有必要，用砂轮机把密封胶打磨平整或用砂浆补平进行防护。 施工是封缝胶和灌注胶的原材料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射。 （七）、其他注意事项： （ 1）施工时应采取必要的防护及安全措施。 （ 2）施工期间的 交通组织与管理应根据现场的实际情况设置，必须设置足够的施工警告标志及交通标志，以保证施工人员的安全。 18 （ 3）施工过程中如发现新的结构病害时，应及时通知业主或设计单位及时进行处理。 （ 4）旧桥维修施工时，要先对旧桥的结构尺寸进行详细的量测，与设计相符时，方可施工，设计单位进行调整。 若发现其他结构出现病害，及时通知业主及设计单位。 （ 5）桥面铺装修补施工时，应做好交通组织，保证施工期间的安全，若桥面铺装厚度与设计不符，及时通知设计单位，根据现场实际情况进行调整。 （ 6） ccc 桥的 T 梁边缘增设滴水橡胶条，应先将粘 贴部分的 T梁砼进行打磨平整，用粘贴胶水粘贴后，再用膨胀螺栓固定。 （ 7）裂缝封闭施工，需封闭交通情况下进行。 若交通无法封闭，需尽量减少行车干扰的情况下进行施工。 （ 8） ccc人行道面层施工时，根据实际情况，调整人行道横坡，以便水流不会侵蚀主梁及桥墩。 人行道抹面恢复原人行道图案，色彩与原色彩同，使其与桥梁景观相协调。 （ 9）本说明未尽事宜，施工时请按现行有关规范执行。 四 、 工作平台 施工方案  先进行 ccc 桥脚手架搭设，再进行 cc 脚手架吊架搭设；最后施工 cc 桥吊架。 一 )、脚手架搭设 (一）脚手架的材料要求 1. 搭设脚手架的毛竹必须挺直 .质地坚韧 .严禁使用青嫩 .脆 .腐 19 烂 .虫蛀及裂缝连通两节以上的竹杆 ,竹竿有效部分小头直 径必须达到 : A. 立杆 .大横杆 .顶撑 .剪刀撑等不小于 75mm. B. 小横杆不小于90 mm. C. 搁棚 .栏杆不下于 60 mm. 2. 竹脚手架架体绑扎 ,连墙筋采用 8铅丝 .安全网 .用 18铅丝 绑扎 . 3. 安全网采用经安全监督部门认可的合格的安全网 . 4. 脚手片采用无缺档 .变形 .的产品 ,坚决杜绝脆 .腐烂 .的脚手片用在脚手架上 . （二） . 立杆基础 毛竹脚手架立杆深埋地下 30cm 以上，并在垫 块上把基础夯实后落地撑支设在垫块上 ,并设纵横连杆 . （三） . 架体的搭设 1. 双排脚手架搭设顺序 :立杆 顶撑 横杆 拉接点连接 剪刀撑搁栅 挡脚 防护栏杆 垫铺笆 挡笆 安全网 . 2. 脚手架步距不大于 米 ,立杆纵距不大于 米 ,横距为 米 . 3. 脚手架设置的小横杆将有效的搁在顶撑上 ,无移位 .偏移 . 4. 小横杆按力杆与大横杆支点处设置 ,两端固定在立杆上 ,小横杆设置在大横杆的下方 ,顶撑的上方 ,小横杆两端各出立 杆净长不小于 10cm 并保持一致 . 5. 脚手架的大横杆设置应在力杆 .顶撑 .小横杆之后 ,搁在小横 杆上并固定 ,杜绝挑头超出规范要求 . 20 6. 脚手架与桥墩柱连接 ,借力顶紧，每层以井字形抱紧墩柱。 如确有施工需要，重新补设可靠 .有效的临时接点，与支架形成整体。 脚手架纵向和横向均应设置剪刀撑，由脚手架端头开始按水平距离 9 米设置一排剪刀撑，剪刀撑与地面成 45 度 60 度角 ,自上而下、左右连续设置，设置时与其他杆的交叉点应相互绑扎，并应延伸至顶部大横杆以上，竹脚手架剪刀撑 底部斜杆应埋深超过 30cm。 7. 脚手架立杆、剪刀撑搭接长度大于 米，大横杆大于 2 米，且均用 8铅丝双股并联绑扎 3 道以上，相邻搭接，对接必须开一个档距，同一平面上的接头不超过 50%。 8. 脚手架每步均满铺脚手片不留空位，不能满铺处用采取防护措施，脚手片采用 18铅丝并 联绑扎 4 点，绑扎牢固，接头处平整无探头板，脚手片完 好无损，破损的要及时更换。 9. 密目式安全网应固定在脚手架外立杆的里侧，安全网采用 18铅丝张挂严密，安全网必须四面接紧，铅丝绑扎牢固。 10. 脚手架外侧必须设 米高的防护栏和 30cm 高踢脚杆，顶排防护栏采用两道，高度分别为 米和 米，脚手架内侧形成临边的，在脚手架内侧设 米高的 防护栏和 30cm 高踢脚杆。 防护栏、踢脚杆杆件同材质。 11. 脚手架的高度，桥底低于 T梁梁底 1m，外立杆不低于桥面。 （四）脚手架的管理 脚手架搭设前安全员对架子班组进行安全技术交底，交底内容应结合工程结构，交底双方履行签字手续方可开始搭设。 21 脚手架搭设完毕后均需要验收合格后方可投入使用。 脚手架应进行定期和不定期检查，并按要求填写检查表，履行签字手续，对检查 出的问题及时整改。 脚手架搭设完毕投入使用后，架子班应每天对脚 手架的牢固性、安全性、稳定性进行检查，发现 部题及时整改。 （五） 、安全防护措施 凡不符合高处作业的人员，一律禁止高处作业，并严禁酒后工作。 严格正确使用劳保用品，遵守高处作业规定，工具必须入袋， 物体严禁高处抛扔，高空作业必须系好安全带。 搭设区域须设置禁戒范围设立明显的警示标记，非操作人员 或现场施工人员，均不得通行或施工。 立杆、剪刀撑的接长必须有两人以上配合协同搭设，不宜单独作业。 必须在各种杆件搭设牢固后方可离开，严禁未固定中途离开。 架子工班组如遇班组不能解决的问题时必须经项目部商讨， 得出合理方案后可投入施工。 （六）毛 竹 脚 手 架 的 拆 除 方 案 拆除前由安全员对架子班组进行安全技术交底，本工程由原架子搭设班组负责拆除，拆除人员均必须持有登高作业上岗证。