[精品论文]2110型柴油机气缸盖加工工艺规程设计及夹具设计

[精品论文]2110型柴油机气缸盖加工工艺规程设计及夹具设计内容摘要：

等级 . (3)在粗加工阶段 ,可及时发现毛皮缺陷 , 便于及时确定后续工序是否可以进行 ,以免浪费 .同时 ,将精加工安排在最后 ,可减少精加工后的表面受碰撞的机会 . (4)粗、精加工要求不同的夹紧力 ,将粗、精加工分开 , 就可以在精加工采用较小的夹紧力 ,以减少夹紧变形保证加工精度 . (5)气缸盖是箱体类零件 ,在加工中 ,应遵循着 粗精分开 先粗后精 先面后孔 ,及 先主要表面 ,次要表面插入其中 的原则 ,使面与孔的粗、精加工交替进行 ,有利于提高零件加工时的定位精度和加工精度 . 总上说述 ,气缸盖的加工过程可大致分为以下几个阶段 : 第一阶段 :主要完成气缸盖顶面、底面、两端面及侧面的粗铣、半精铣和顶面、底面的精铣 .使零件有一较准确的毛坯尺寸 ,为工件上自动线提供保证 .还要完成钻、铰工艺孔的加工 ,为以下工序提供定位基准 . 第二阶段 :主要完成火花塞孔的钻、锪、攻丝、锪气门弹簧座孔平面、锪进排气门孔及导管孔 . 第三阶段 :完成顶面、底面、两端面及侧面上的钻孔、倒角、扩孔、铰孔和攻丝等工序 . 第四阶段 :完成压气门座、导管、滚 压气门孔的加工及磨削顶面、课件之家精心整理资料 欢迎你的欣赏 课件之家精心整理资料 欢迎你的欣赏 底面和清洗、试漏、钳工等后续工序 . 为保证产品质量 ,在整个工艺过程中安排了几道检查工序 .这样做 ,可以及时发现零件的质量问题 ,马上解决 ,避免不合格零件进入下一道工序 . 工艺路线的拟定 (列表 ) 方案一 工序 主要加工内容 10 铸造 20 检查 30 粗铣上顶面 40 粗铣下低面 50 扩定位气道飞刺 60 铣侧面飞刺 70 铣前后面飞刺 80 检查 90 自动线上料 100 半精铣上平面 110 半精铣下平面 120 精铣上平面 130 精铣下平面 140 钻铰工艺孔及顶面钻孔 150 检查 160 加工后面 (铣平面 ,钻孔 ,攻丝 ) 170 加工前面 (铣平面 ,钻孔 ,攻丝 ) 180 检查 190 翻转 90 度 200 铣侧面 210 铣进排气侧面 220 钻侧面孔 230 攻侧面孔丝 240 翻转 90 度 250 锪导管孔平面 ,钻螺纹孔 260 钻导管孔 270 粗锪气道孔 ,划平面 280 精锪气道孔 ,划平面 290 钻深油孔 ,划平面 300 扩导管孔 ,座孔 ,钻油嘴子大孔 课件之家精心整理资料 欢迎你的欣赏 课件之家精心整理资料 欢迎你的欣赏 310 扩导管孔 ,座孔 ,钻油嘴子小孔 320 镗导管孔 ,座孔 ,钻油嘴子螺孔 330 镗导管孔 ,座孔 ,划油嘴子平面 ,扩小孔 340 精铰导管孔 ,座孔 ,攻油嘴丝孔 350 精铰导管孔 ,座孔 ,攻上面丝 360 下料 370 检查 380 清洗 390 压闷头 400 水压试验 410 去飞刺 ,清理铁屑 420 磨上平面 430 磨下平面 440 全面检查 450 检查入库 ,上防锈油 方案二 工序 主要加工内容 10 铸造 20 检查 30 粗铣上顶面 40 粗铣下低面 50 检查 60 上料 70 半精铣上平面 80 半精铣下平面 90 精铣上平面 100 精铣下平面 110 钻铰工艺孔及顶面钻孔 120 检查 130 铣后面 140 铣前面 150 铣两侧面 160 后面钻孔攻丝 170 前面钻孔攻丝 180 检查 190 翻转 90 度 200 钻侧面孔 课件之家精心整理资料 欢迎你的欣赏 课件之家精心整理资料 欢迎你的欣赏 210 攻侧面孔丝 220 翻转 90 度 230 锪导管孔平面 ,钻螺孔 240 钻导管孔 ,钻孔 250 粗锪气道孔 ,划平面 260 精锪气道孔 ,划平面 270 钻深油孔 ,划平面 280 扩导管孔 ,座孔 ,钻油嘴子大孔 290 扩导管孔 ,座孔 ,钻油嘴子小孔 300 镗导管孔 ,座孔 ,钻油嘴子螺孔 310 镗导管孔 ,座孔 ,划油嘴子平面 ,扩小孔 320 精铰导管孔 ,座孔 ,攻油嘴丝孔 330 精铰导管孔 ,座孔 ,攻上面丝 340 下料 350 检查 360 清洗 370 压闷头 380 水压试验 390 去飞刺 ,清理铁屑 400 磨上平面 410 磨下平面 420 全面检查 430 检查入库 ,上防锈油 工艺路线方案的比较 上述方案 1,为大连柴油机厂缸盖加工工艺路线 .方案 2,以北京内燃机总厂缸盖加工工艺路线为参考而拟定的 .同方案 1 相比 ,方案 2 少了两道工序 ,但通过分析发现方案 2 有一定的缺陷 . 首先 ,方案 2在工序 50(检查 )前较方案 1省略了三道工序 ,分别为扩定位气道飞刺 ,铣侧面飞刺 ,铣前、后面飞刺 .在方案 1 中扩定位气道飞刺是按工艺孔找正加工的 .并把气道作为下面几道工序的基准 .使得工艺孔的加工有了互为基准 ,提高了工艺孔的位置精度 .又在正 式加工侧面及前、后面之前加了去飞刺一道工序 ,有利于提高零件毛坯的尺寸精度 .可见 ,在生产条件允许的条件下 ,确实这三道工序不应该被省略 . 其次 ,在方案 2 中 ,工序 130 至工序 210,为先将各表面加工完毕 ,后接着分别加工各面的孔 ,体现了 先面后孔 的加工原则 ,但同方案 1 中 ,工序 160至工序 230,加工内容完全一样 ,只是加工顺序不一样 .二者作比较 ,发现方案 1 中 ,将铣后平面、钻孔、攻丝变成一道工序的几个工步 ,虽然使课件之家精心整理资料 欢迎你的欣赏 课件之家精心整理资料 欢迎你的欣赏 一道工序中出现了多工位 ,但是由于是用一台组合机床来完成的 ,减少了安装的次数 ,提高了加工精度 .同时 ,也提高了劳动生产率 . 综上所述 ,由于方案 2 中存在着一些不完备的地方 ,所以这次设计的工艺过程取方案 1 即大连柴油机厂的气缸盖生产的加工工艺过程 .在对多孔系的加工中 ,广泛采用了工序集中的方式 ,如工序 160 和 170,将铣平面、钻孔、攻螺纹丝等集中在一道工序中 .这样 ,既缩。