ngd30系列柴油机维修手册

ngd30系列柴油机维修手册内容摘要：

有泄漏现象。 检查所有软管状况，如果损坏或变形要更换。 用发动机冷却液把膨胀箱加到最高液位。 注意 ：只能在冷机时才能添加冷却液膨胀箱。 当有必要把发动机里的所有冷却液排出时，按下列步骤： 注意：发动机停机但处于暖机状态时，千万不要排水，因为冷却系统有压力。 右上小图：排水塞 左下大图：冷却系统水道的排放 从水箱上拆下上下软管。 注 ：在水箱底下有排水塞，拆下该塞和冷却液伸缩箱的盖。 用 17mm 的套筒扳手，把排水塞从机体上卸下来，确认排水孔未堵住。 从机体中放出所有发动机冷却液。 检查软管情况 ,如果出现损坏或变形要更换。 用 17mm 的套筒扳手，把排水塞装在机体上 ,涂 80 密封胶 ,用 1317 Nm 拧紧。 安装冷却液软管和水箱的上下软管。 12 注： 三通管上，有一个“文氏管”把冷却液伸缩箱连接到节温器体和水箱，改善系统的吹风（或放气）。 三通管 放气塞 关于发动机、水箱和冷却液伸缩箱总成的容积，请查看用户手册。 从系统中卸下冷却液伸缩箱盖。 用 21mm 套筒扳手，卸下节温器体顶上的放气塞。 停机后，通过冷却液伸缩箱往冷却系统里加水，直到发动机冷却液从节温器体上的放风孔漏出来为止。 注意 ：只有在冷机时才能加到伸缩箱的发动机冷却液液位。 注意 ：发动机冷却液成分应该如下： 60%自来水和 40%防冻液。 注意 ：在低温地区，发动机冷却液成分应该是： 50%自来水和 50%防冻液。 在往系统里加发动机冷却液时 ,挤压上面的水箱软管以便排出空气 ,直到从外罩孔流来的发动机冷却液没有气泡为止。 用发动机冷却液给伸缩箱加水口重新加到最高液 位为止。 松开伸缩箱加水口盖，检查整个系统是否有泄漏，如果有，修理或更换损坏的部件。 让发动机怠速运转 45 秒，使其冷却液从节温器阀外罩上的放风孔 漏出来。 用 21mm 套筒扳手，把放风塞固定在节温器阀外罩上，并用 48Nm 扭矩拧紧。 以 2020 rpm 运转发动机，大约半加速，运转 5 分钟。 以 3500 rpm 运转发动机，大约 3/4 加速，运转 4 分多钟。 把发动机减速到 2020 rpm，大约半加速，运转 3 分多钟。 让发动机怠速运转 45 秒并停机，待发动机 冷却后，检查冷却液伸缩箱里发动机冷却液的液位。 13 注意： 停机后千万不要立即检查发动机冷却液的液位或添加冷却液，因为液体是高温状态，可能造成烫伤。 ．如果需要往冷却液伸缩箱里加更多的发动机冷却液，则加到其最高液位显示。 带水位显示的冷却液伸缩箱 再次运转发动机，用车辆进行传动试验，再根据 15 条和 16 条继续进行。 5. 推荐使用的冷却系统添加剂 国内市场可用品牌 生产厂 名 称 AGIP 耐用液体 ELF Glacelft FLTutela Paraflu Promax Bardahl Rad Cool Plus Radiex Quimica Radiex R 1822 （使用于柴油机） Shell 冷却系统液体 Texaco Havoline XLC 50/50 Tirreno 冷却液体 700A 注： 在 Ford 应用上，这条不属于发动机总成；它是车辆项目，由 Ford负责。 拆卸 ．用专用工具 安装水泵皮带轮 ,用 11/4 扳手逆时针拧下风扇螺母。 拆卸风扇 14 风扇 风扇拆卸 注意 ：从 NGD 发动机上拆下粘性联轴器 ,要逆时针旋转风扇螺母 ,它不同于 HS 发动机。 装配 ．用专用工具 安装水泵皮带轮 , 把风扇固定在水泵皮带轮的中心螺纹上，顺时针旋转。 ．用专用工具 安装水泵皮带轮 用 11/4 扳手拧紧。 注意 ：把粘性联轴器和风扇拧在 NGD 发动机上器 ,要顺时针旋转风扇螺母 ,它不同于 HS 发动机。 固定风扇 拆卸 ．把发动机冷却系统都排空后，见 冷却系统 预防保养 ，按下列方法拆下水泵。 ．用专用工具 安装水泵皮带轮，用 10mm 套筒扳手从皮带轮上卸下 4 个螺栓。 ．拆下水泵皮带轮。 水泵皮带轮 15 ．拆下惰论皮带轮， 见辅助件 惰论皮带轮。 ．用 10mm 套筒扳手卸下 6 个水泵安装螺栓。 ．拆下水泵和垫。 水泵 装配 注 ：清洗所有部件，去掉沉淀物和垫片。 ．用 10mm 套筒扳手安装水泵，用扭矩 2228 Nm 拧紧 6 个固定螺栓。 在齿轮室和水泵接触面之间放一个垫。 ．用 15mm 套筒扳手安装惰论皮带轮，用扭矩 4050 Nm 拧紧安装螺栓。 ．用专用工具 安装皮带轮，用 10mm 套筒扳手安装水泵，并用扭矩 2228 Nm 拧紧4 个皮带轮安装螺栓。 ．用发动机冷却液添加系统， 见冷却系统 预防保养。 注意 ：使用垫片，未使用真件所造成的保证损失不负责任 节温器体和节温器 把发动机冷却系统排空后， 见冷却系统 预防保养 ，按下列方法拆卸外罩盖和节温器。 ．用 10mm 套筒扳手，从节温器上拆下 2 个外罩安装螺栓。 ．拆下外罩盖和节温器。 16 节温器体 注意 ：注意节温器功能阀的初始验证试验的刻度是 88℃，把节温器放在装有一半水的容器里，加热并观察节温器开始开启的温度。 如果节温器在 8690℃之间开启 就可以了。 装配 ．用 10mm 套筒扳手把外罩盖安装在节温器体上，并用扭矩 2228 Nm 拧紧 2 个外罩盖螺栓。 ．用发动机冷却液添加系统， 见冷却系统 预防保养。 节温器阀 拆卸 ．把发动机冷却系统排空后， 见冷却系统 预防保养 ，按下列方法拆卸节温器体。 ．拆下罩盖和节温器， 见冷却系统 预防保养 体盖和节温器。 ．拆下温度传感器， 见冷却系统 罩盖和节温器上的温度传感器。 ．用 10mm 套筒扳手，拆下 2 个节温 器体安装螺栓。 ．拆卸节温器体。 装配 注意 ：小心地把节温器体连接管接到齿轮室上以避免损坏其 O 形圈。 节温器体装配不要使用润滑脂或溶剂。 ．用 10mm 套筒扳手，把节温器体安装在缸盖上，并用扭矩 2228 Nm 拧紧安装螺栓。 ．在节温器罩上安装温度传感器， 见冷却系统 体盖和节温器上的温度传感器。 ．装配节温器和罩盖， 见冷却系统 体盖和节温器。 ．用发动机冷却液添加系统， 见冷却系统 预防保养。 节温器体 拆卸 ．从温度传感器上拆下电线连接器。 17 ．用 22mm 套筒扳手，从节温器体上拆下温度传感器。 注： 汽车仪表盘上显示的温度读数是由汽车加热系统管路上的温度传感器完成。 装配 ．用 22mm 套筒扳手，把温度传感器安装在节温器体上，用 1620 Nm 扭矩拧紧传感器。 ．把电器连接器接到温度传感器。 9 水泵进水管 拆下 ．把发动机冷却系统排空后， 见冷却系统 预防保养 ，按下列方法拆卸进水管。 ．用 10 mm 套筒扳手，拆下 2 个进水泵安装螺栓。 ．拆下进水管 装配 ．用 10 mm 套筒扳手，安装水泵进水管，用 2228 Nm 拧紧安装螺栓。 ．用发动机冷却液添加系统， 见冷却系统 预防保养。 ．用一字螺丝刀，松开固定在真空装置管子上的软管卡子。 ．断开管子上的软管。 ．用 13 mm 套筒扳手，汽车加热系统管上卸下装配螺母。 ．用 10 mm 套筒扳手，汽车加热系统管上卸下 2 个安装螺栓，这些螺栓与发动机前吊耳 共用。 ．从汽车上拆下系统加热管。 加热管 18 螺栓 螺母 ．用新垫装上加热系统管。 注意 ：使用原装垫，对不使用本公司原装件的概不负责，可能失去质量保障。 ．用 10 mm 套筒扳手，用 2228 Nm 扭矩拧紧固定螺栓。 ．用 13 mm 套筒扳手，用 2228 Nm 扭矩拧紧装配管螺母。 注意 ：应该先拧紧 10mm 螺栓。 ．把真空系统软管接到管上，用一字形螺丝刀用卡子固 定好。 11 .温度传感器 注： 加热系统管上有一个温度传感器，要按下列方法进行： ．从温度传感器上拆下电连接器。 ．用 13 mm 套筒扳手，从汽车加热系统管上拆下水温传感器。 注： 该传感器读出汽车仪表盘上显示的温度。 ．用 13 mm 套筒扳手，把温度传感器安装在汽车加热系统上并用扭矩 12Nm 拧紧。 ．把电连接器接到温度传感器上。 19 六 、燃油系统 注意： 燃油 管或金属涂料禁止用含洗涤剂的材料。 介绍 下列规则和惯例对在燃油喷射系统进行的任何维修有效： 来自公共健康机构的有关责任。 有关职业伤害的预防。 有关环境保护。 必须由专业人员，特别是经过培训而且对所有安全规则都熟悉的人来做。 安全须知 鉴于燃油系统可能存在很高的压力（ 1600 巴），必须遵守下列安全须知： 燃油系统正在工作时绝对禁止在其附近吸烟。 不要在火花和火焰附近工作。 发动机运转时不应对燃油喷射系统进行操作。 在燃 油喷射系统开始工作前，需要在发动机停止后至少等 60 秒才能进行。 注 ：这段时间等待是必要的，直到喷射系统里的压力降到环境压力为止。 运转发动机： 始终与燃油喷嘴保持安全距离，因为这些可能造成严重伤害。 不要把手放在在压力下可能出现燃油泄漏的地方。 不要断开燃油喷油器连接器或电子控制程序片（ ECU），因为这能严重损坏发动机。 工作区 工作区（地板、工作台、工具等）必须干净，无障碍物。 从发动机上拆下来用于维修的任何零件应该有防护，放在无污油、脏物、灰尘、刮屑和潮湿 的环境中。 准备 在介入喷射系统前，有必要搽干净敏感部件（见下面说明），它构成了准备工作。 喷射系统的敏感部件是： 20 2. 共轨管 3. 高压管 4. 喷油器 注意 : 清洗规则 :工人必须用干净的抹布 . 注意 : 拆开高压系统连接器后 ,立即个塑料盖封住开口以防止碎屑进入系统。 注意 : 安全扭矩：始终认真遵守喷射系统部件（管子、喷油器法兰、共轨和高压泵），采用定期校正的扭矩扳手。 共轨 燃油泵 喷油器 不要从高压泵上拆下下列任何部件： 1．压力控制阀（ PCV）。 2．容积控制阀（ VCV）。 3．高压接头。 4．来自过滤器的燃油进口接头。 5．来自燃油泵回油的出口接头。 6．共轨处的高压传感器。 7．喷油器。 高压接头 . 注 : 如果重新使用 ,必须把喷油器油嘴保护起来以避免杂质进入。 为了避免碎屑进入喷嘴顶部的喷油孔，应该用机械方法清理干净（如用布或刷子）。 注意 ：任何液体都不能进入电气接头 ，所以拆掉电线后要用塑料罩包上。 注意 ：如果拆下了高压管，就要更换。 过滤器具有截留碎屑以保证系统接收到干净的燃油的功能，这种方法 避免了对发动机喷油泵和喷油器的损坏。 过滤器还有防止水进入燃油的功能。 燃油进口 /到燃油泵出口 /排水 21 注意 ：喷射系统共轨的过滤器代表阻挡颗粒和水分离的特殊公差特性。 使用非原装件可能对系统部件造成损坏，导致质量保证丧失。 燃油过滤器更换 注意 ：燃油过滤器更换周期不应超过规定的限值 20， 000 公里，否则导致发动机损 坏。 用下列方法更换燃油过滤器。 拆卸 （迅速释放联轴器）。 防止系统可能进来杂质。 断开过滤器底部水传感器上的电连接器。 Ford Ranger 应用 进口 出口：压这个卡子 电连接器 注 ：连接到燃油温度传感器的过滤器出口管上没有接头。 22 4．用 5mm Allen 扳手松开过滤器螺栓。 5．拆下过滤器 注意 ：不必放出燃油系统里的油。 6．拆下过滤器底下的水传感器。 过滤器座（拆下 5mm 螺栓） 水传感器 注意： 在操作过程中，出现一些漏油是正常现象，装配前把有油的地方擦干净。 装配 用原装的朝柴配件。 ．安装水传感器，旋转 1/41/2 圈。 ．用 5mm Allen 扳手把过滤器固定在座上，用 46 Nm 扭矩拧紧。 ．把连接器接在过滤器底部的水传感器上。 ．按照过滤器顶上的箭头，固定好 进出口燃油管。 放出系统里的水 注意： 每次给车辆加油前都应把燃油系统里的水放出去。 当燃油系统里有水时，仪表盘上的指示灯会亮，如果出现这种情况，应立即把燃油系统里的水放出来。 给燃油系统放油时要遵守下列方法： 1．起动汽车，让发动机处于怠速状态。 2．取下放油阀盖，用盖的上部分放油，直到没有水流出为止。 3．用盖封上放油阀。 注意： 用干净布以避免与水或油接触。 23 放油阀 系统放油 共轨系统不需要放油，如果缺油了，只需要给车辆加油，打开点火 装置，等几秒钟，然后起动发动机。 按照燃油 系统预防性保养 中介绍的拆装方法去做。 注意： 高压管拆下后，必须更换新的以避免接头漏油。 用 17mm 扳手拆装高压管。 无论何时拆下高压管都应该： 保护其他件（喷油器、共轨或高压泵），用防护罩来消除杂质进入系统的危险。 注： 如果是质量保证件，把部件保护并存放在防护包装里。 高压油管 拆卸 ．从喷油器上拆下线束。