d型便梁架空顶进及接长涵洞施工专项方案

d型便梁架空顶进及接长涵洞施工专项方案内容摘要：

46 （三） 质量保证措施 46 十、 应急处理预案 47 （一） 防胀轨预案 48 （二） 防断轨应急预案 50 （三） 防接触网断线、支柱倾斜、 断杆等预案 51 （四） 防通信中断应急预案 53 （五） 防滑坡塌方预案 54 （六） 防洪应急预案 55 十一、附件 57 D 型便梁挖孔桩计算书 57 D 型便梁防护平纵断面图 143 十二、附表 1 XX标 D 型便梁架空顶进及接长涵洞施工专项方案 一、 编制依据 改建铁路宁西线增建第二线西安至合肥段施工图 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ2032020 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB 104152020 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB 104132020 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 TB 103032020 《铁路工务安全规则》 铁运（ 2020） 177 号 《 电气化铁路有关人员电气安全规则 》（铁运 〔 2020〕 60 号） 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔 2020〕 280 号） 《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》郑铁办〔 2020〕 50号 二、 编制原则 以业主提供的施工图纸以及国家现行的施工规范、施工技术指南、质量评定验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，参照类似工程施工经验，按照优质、安全、高效的原则进行编制。 严格执行“安全生产，持证上岗”的 原则，参建人员必须经过铁路营业线施工安全教育培训，考试合格方可上岗；当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循安全第一的原则，服从铁路行车的需要，行车不施工，施工不行车；营业线施工严格执行一人一机专职防护；施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；最大限度的减少对铁路运营干扰的原则。 三、 编制范围及目的 本方案编制范围为改建铁路宁西线增建第二线西安至合肥段 NX3 标范围内需要做 D 型便梁架空防护的涵洞或箱形桥施工。 编制目的为明确本项目 D 型便梁作业的施工方法、工艺流程、操 作要点、工艺标准和安全防护方案，指导、规范本标段营业线施工。 四、 工程概况 （一） 工程数量 增建 XX 标共有 3座箱形桥 、 9座接长涵洞、 2座倒虹吸、 27 座顶进涵 2 洞、 2处站内旅客通道，共计 43 处需要做 D型便梁防护。 详见表 41。 表 41 NX3 标 D 型便梁架空防护施工涵洞具体情况统计表 序号 中心里程 区间 施工方式 路基形式 直曲线 涵顶覆土厚度（ m） 既有设备迁改 既有线 防护 顶程（ m） 顶力（ t） 1 K337+340 丹水 赵店 顶进 路堤 直线 无 无 38 610 2 K339+850 丹水 赵店 顶进 路堤 直线 无 无 21 120 3 K342+200 赵店 内乡 顶进 路堤 直线 无 无 44 180 4 K343+800 赵店 内乡 顶进 路堤 直线 无 无 26 77 5 K344+130 赵店 内乡 顶进 路堤 R=1600m曲线 无 工字钢 16 700 6 K344+ 赵店 内乡 接长 路堤 R=1600m曲线 拆除梯形盖板节及翼墙 挖孔桩 7 K345+040 赵店 内乡 顶进 路堤 直线 无 工字钢 16 700 8 K345+305 赵店 内乡 顶进 路堤 直线 无 无 32 95 9 DzK346+300 赵店 内乡 顶进 路堤 R=1600m曲线 0 无 挖孔桩 17 2030 10 K347+015 赵店 内乡 顶进 路堤 R=1600m曲线 无 工字钢 24 600 11 K348+ 赵店 内乡 接长 路堤 直线 拆除梯形盖板节及翼墙 挖孔桩 12 K348+ 赵店 内乡 接长 路堤 R=6000m曲线 拆除梯形盖板节及翼墙 挖孔桩 13 K351+335 赵店 内乡 顶进 路堤 直线 无 工字钢 16 700 14 K351+365 赵店 内乡 顶进 路堤 直线 无 工字钢 16 700 15 K351+560 赵店 内乡 顶进 路堤 直线 无 挖孔桩 1120 16 K351+ 赵店 内乡 接长 路堤 直线 拆除梯形盖板节及翼墙 挖孔桩 17 K352+ 内乡 灌涨铺 接长 路堤 直线 0 拆除梯形盖板节及翼墙 挖孔桩 18 K353+640 内乡 灌涨铺 顶进 路堤 R=1600m曲线 无 工字钢 18 850 19 K353+ 内乡 灌涨铺 接长 路堤 R=1600m曲线 拆除出口节及翼墙 挖孔桩 3 20 K356+695 内乡 灌涨铺 顶进 路堤 R=2500m曲线 无 无 36 145 21 K356+870 内乡 灌涨铺 顶进 路堤 R=2500m曲线 无 工字钢 18 850 22 K357+200 内乡 灌涨铺 顶进 路堤 直线 无 无 29 65 23 K358+810 内乡 灌涨铺 顶进 路堤 直线 无 工字钢 14 600 24 K362+810 灌涨铺 曲屯 顶进 路堤 直线 无 无 21 970 25 K364+ 灌涨铺 曲屯 拆除新建 路堑 R=1600m曲线 拆除既有倒虹吸 无 26 K365+875 灌涨铺 曲屯 顶进 路堤 直线 无 无 29 70 27 K365+ 灌涨铺 曲屯 接长 路堤 直线 拆除出口节及翼墙 挖孔桩 28 K367+440 灌涨铺 曲屯 顶进 路堤 直线 无 无 35 150 29 K370+708 曲屯 晁陂 顶进 路堤 R=1600m曲线 无 无 14 68 30 K371+077 曲屯 晁陂 顶进 路堤 R=1600m曲线 无 无 22 65 31 K371+837 曲屯 晁陂 顶进 路堤 直线 无 无 25 75 32 K373+ 曲屯 晁陂 拆除新建 路堑 直线 拆除既有倒虹吸 无 33 K374+330 曲屯 晁陂 顶进 路堤 直线 无 无 23 65 34 K377+680 晁陂 镇平 顶进 路堤 直线 无 无 32 110 35 K379+800 晁陂 镇平 顶进 路堤 直线 无 工字钢 14 600 36 K380+640 晁陂 镇平 顶进 路堤 R=8000m曲线 0 无 挖孔桩 21 2030 37 K382+250 晁陂 镇平 顶进 路堤 直线 无 工字钢 14 600 38 K382+388 晁陂 镇平 顶进 路堤 直线 无 挖孔桩 22 330 39 K382+400 晁陂 镇平 顶进 路堤 直线 0 无 挖孔桩 16 4100 40 K382+412 晁陂 镇平 顶进 路堤 直线 无 挖孔桩 22 330 41 K382+ 晁陂 镇平 接长 路堤 R=5000m曲线 拆除出口节及翼墙 挖孔桩 42 K384+ 晁 =陂 镇平 接长 路堤 直线 拆除涵身及八字墙 挖孔桩 43 K386+010 晁陂 镇平 顶进 路堤 直线 无 挖孔桩 1120 （二） 工程地质概况 4 南阳盆地主要地层为第四系膨胀土和第三系泥岩、砂砾岩。 以及构造岩类和花岗岩侵入体。 （三） 水文情况 主要为长江水系的湍河、默河、赵河等。 以上各河流均为常年流水，受大气降水补给，水面为当地的侵蚀基准面。 水质一般较好，部分段落具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为 H1。 （四） 气象 南阳市地处中原，属于北亚热带湿润季风气候，季风的进退与四季的替换较为明显。 冬干冷，雨雪少；夏炎热，雨量充沛；常年平均气温为 15℃ ，最热月 7月的月平均气温 27℃ ，最冷月 1月份的平均气温在 1.℃ 左右。 常年的年降雨量有 800mm，年无霜期 220245天。 （五） 沿线可利用资源情况 涵洞用电主要是混凝土浇筑时振捣以及夜晚施工照明，由于施工周期短，用电采用自备发电机发电或就近引接地方电源。 （材料） 沿线汽油、柴油等物资供应充足， 施工机械使用的燃料可就近购买，满足施工需要。 管段内涵洞施工材料经 312 国道及地方道路并结合施工便道作为运输便道。 （六） 营业线等级划分 施工项目中，线路开挖防护人工挖孔桩、打拔工字钢防护、基坑开挖属于Ⅲ级施工，纳入营业线（监督）施工计划；涵洞预制绑扎钢筋、模板安装施工属于临近营业线 C类施工； D型便梁支撑桩人工挖孔桩、涵洞顶进属于营业线Ⅲ级施工，慢行 45km/h；孔径 10m以下涵洞 D型便梁架设、拆除需封锁要点，属于营业线Ⅲ级施工；孔径 10m 以上箱形桥 D型便梁架设、拆除需封锁要点，属于营业线Ⅱ级施工。 5 五、 施工组织安排 根据建设单位及铺架工期要求，我标段要在 2020 年 10 月从南阳西开始具 备铺架条件，我标段按照从东向西、综合利用慢行区间、架空接长优先、大型结构优先、重要交通优先的原则，根据郑州铁路局 50 号文件要求，同一区段内慢行施工地点不得超过 2 处。 我标段 D 型梁施工项目工期安排见表 5表 52。 表 51 架空顶进涵洞施工工期安排表 序号 中心里程 设备 名称 孔跨 式样 全长（ m) 施工时间 便梁 类型 1 K337+ 箱型涵 .～ D24 2 K339+ 箱型涵 20 .～ D16 3 K342+ 箱型涵 .～ D24 4 K343+ 箱型涵 20 .～ D16 5 K344+130 箱型涵 .～ D24 6 K345+040 箱型涵 20 .～ D24 7 K345+ 箱型涵 20 .～ D16 8 DyK346+300 箱形桥 .～ D24+ D24 9 K347+ 箱型涵 .～ D24 10 K351+ 箱型涵 .～ D24 11 K351+ 箱型涵 .～ D24 12 K351+560 旅客通道 .～ D24 13 K353+640 箱型涵 20 .～ D24 14 K356+870 箱型涵 20 .～ D24 15 K356+ 箱型涵 .～ D16 16 K357+ 箱型涵 .～ D16 6 17 K358+ 箱型涵 20 .～ D24 18 K362+810 箱型涵 .～ D24 19 K365+ 箱型涵 .～ D16 20 K367+ 箱型涵 20 .～ D16 21 K370+ 箱型涵 12 .～ D16 22 DyK371+077 箱型涵 12 .～ D16 23 K371+ 箱型涵 20 .～ D16 24 K374+ 箱型涵 .～ D16 25 K377+ 箱型涵 .～ D16 26 K379+ 箱型涵 .～ D24 27 K380+640 箱形桥 .～ D24+D 16+D24 28 K382+ 箱型涵 .～ D24+ D24 29 K382+400 箱形桥 .～ D24+ D24 30 K382+ 箱型涵 .～ D24+ D24 31 K382+ 盖板涵 .～ D24 32 K386+010 旅客地道 .～ D24 表 52 接长涵洞架空施工工期安排表 序号 中心里程 设备 名称 孔跨 式样 全长（ m) 施工时间 便梁 类型 1 K344+ 盖板涵 .～ D24 2 K348+ 箱型涵 .～ D24 3 K348+ 盖板涵 .～ D24 4 K351+ 箱型涵 .～ D24 7 5 K352+ 箱型涵 .～ D24 6 K353+ 盖板涵 .～ D24 7 K364+ 倒虹吸 10 .～ D16 8 K365+ 箱型涵 .～ D24 9 K373+ 倒虹吸 .～ D16 10 K382+ 箱型涵 ～ D24 11 K384+ 盖板涵 ～ D24 六、 营业线要点方案 （一） 营业线慢行施工月计划提报 根据施工组织安排，于每月 7 日之前将次月营业线（含监督）施工计划上报监理站和洛阳工程指挥部预审，再报郑州铁路局建设管理处审核。 经建管处审批后，于每月 9 日前向运输处提出月度营业线施工计划和月度营业线监督施工计划。 （二） 营业线慢行施工日计划提报 根据郑州铁路局下发的营业线施工月计划在施工前 3 天按《郑铁办【 2020】 50 号》文中附件 18 格式将施工日计划上报监理站和洛阳工程指挥部预审，再报郑州铁路局铁路局建设管理处审核。 经建管处审核（盖章）后，与施工前 2日 9:00前向调度所施工调度室提报施工计划申请。 七、 施工方案 （一） 单孔顶进涵洞（营业线Ⅲ级施工） 单孔顶进涵洞施工工艺流程见图 71。 施工方案 施工前要先成施工专项方案、开工报告和营业线施工（监督）计划的审批；完成作业指导书和应急预案编制，。