20xx年长沙经济技术开发区cbd论证报告

20xx年长沙经济技术开发区cbd论证报告内容摘要：

长海集团 32020 202000 楚天馨苑 楚天房产 16008 118000 楚天中苑 楚天房产 17890 73200 9 明城公寓 明城房产 34000 155000 明城国际大酒店 明城房产 产业现状 规划范围内有企业 36家，其中工业企业 30家，商贸服务企业 6家。 2020 年区域内共实现工业产值 亿元，实现税收 8928 万元，分别占全区工业总产值、实现税收的 %、%； 2020 年区域内实现工业产值 亿元 ，实现税收 亿元；分别占全区工业总产值、实现税收的 %、 %。 小结： 从以上区域综合现状来看，区域内过半数工业企业处于停产或半停产状态，区域内工业产值 实现税收不到全区总额的 5%， 而且地块性质大多为工业用地，其功能转换、改造成本相对较低，有利于实现“退二进三”、功能转换升级及 CBD 的 建设。 八 、城市发展战略规划 根据 2020 年编制《长沙县城乡一体化规划（ 2020－ 2020）》 ， 提出了“ 南拓、北延、东进、西接 ”的发展 战略。 向南拓展至榔梨、黄兴、跳马、暮云等乡镇，向北延伸至安沙镇，向东拓展 到黄花国际机场，向西与开福区相接，形成县城、经开区片 245 平方公里，黄兴片 94平方公里，空港城、春华片 86平方公里，暮云、跳马片 80 平方公里的四个功能组团，共计 505 平方公里，其中建设用地 350 平方公里。 城市空间结构 根据城市空间导向因素及现状的城市空间形态，以及城市产业布局，形成 “ 一心三园区、双龙捧珠 ” 的城市空间结构。 “ 一心 ” 指长沙县全县的政治、经济文化中心、占地约 14 平方公里，集行政办公、商业金融、文化娱乐、科研教育于一体。 “ 三园区 ” 即长沙经济技术开发区、松雅河生态休闲园和政务中心区。 长沙经 济技术开发区，占地约 30 平方公里，主要发展占地少、无污染、科技含量高的21世纪新型环保型产业，如电子，电器，车辆制造等大型工业集团。 松雅河生态休闲园，占地约 平方公里，对团结垸部分农田实行退耕还湖，既能增强松雅河的调济蓄水能力，又能为长沙县城开辟一处渡假休闲佳境，在喧嚣、快节奏的都市区保留一块树木葱笼，山水相映，绿草如茵的祥和净地，将倍受市民的亲睐，同时也将收到丰厚的回报。 政务中心区，占地约 8 平方公里，建设一座标志长沙县新发展气象的、亲民而庄重的政务办公和服务中心，容纳完善的行政管理、政务服务和政法 办公功能。 “ 双龙捧珠 ” 即将县城南北 两条自然水系浏阳河和捞刀河有机结合起来，利用地形中的自然冲沟，形成曲折自然的景观林带，将自然生态因素导入城市中心。 图 9 县城空间结构规划 图 10 县城总规 城镇空间布局 规划形成 “ 一心三镇六组团 ” 的城镇空间布局结构。 “ 一心 ” 即中心区长沙县城及长沙经济技术开发区，规划面积 平方公里，全县的政治、经济、文化、信息中心，工业发展的龙头。 长永高速以南规划为大型电子、工程机械制造等新型工业区，以北为行政、商业 服务区。 “ 三镇 ” 即暮云镇、江背镇和金井镇。 三镇离县城较远，有一定的发展基础，产业特 10 色明显，规划独立成团，其中暮云规划总面积 30 平方公里，江背 10 平方公里，金井 4 平方公里。 “ 六组团 ” 即县城周边的 6 个乡镇，与县城及长沙市区联系便利，基础设施能与县城及市区共享，发展条件良好。 规划将其配套建设成为与县城产业联系紧密的，能形成产业链条的上游及下游加工工业基地，形成稳定的产业生态。 规划黄花组团 平方公里，春华、黄丰组团 平方公里，干杉组团 平方公里，黄兴组团 平方公里，榔梨组团 ，安沙、毛塘铺组团 平方公里。 图 11 城镇空间分布 人口远景规划 到 2020 年，规划中心城市（县城） 1 个，中心镇 3 个（星沙除外），一般建制镇 16个（含核心区 6 组团），一般集镇 20个，中心村 43个，基层村 96个。 城镇人口 125 万人，农村地区总人口约 30万人，城镇化水平达到 78%。 长沙县县城人口规模至 2020 年为 50万人，建设用地 60 平方公里。 其中长沙经济技术开发区 20万人， 30平方公里。 对接长株潭规划设想 为对接长株潭一体化工作， 对现有规划进行提升，对县城及周边 地区大力扩容提质，将长沙县县城、经开区、隆平科技示范园、高铁－空港城所覆盖的区域打造成长沙市大东新城，将其建设成为 “ 三区一枢纽 ” — 国家级交通枢纽、新型工业的聚集区、资源节约的示范区、适宜人居的新城区。 规划以高铁－空港城为核心，重点构建汽车工程机械走廊、世界工程机械之都以及电子、信息高新技术产业集群三大产业功能区，配套建设行政、商业、居住生活配套区。 一是规划 86平方公里的高铁－空港新城。 目前武广客运专线动工，杭州－长沙客运专线列入规划，黄花机场加紧扩建，高铁－空港城以长沙县黄花机场和武广高速客运站 为依托，既是大东城的经济枢纽，也是我国中南部重要的交通枢纽。 高铁－空港城将在大东新区的产业发展中发挥整合和组织作用，在长株潭地区与国内国际之间发挥桥梁和纽带作用，是大东新城甚至长株潭地区的经济发展的核心。 另外，在这一区域还将发展临空产业。 二是以长丰猎豹、北汽福田、江南汽车等企业为汽车制造龙头企业，整合安沙、黄花、榔梨、干杉、江背等乡镇一大批汽车零部件生产企业，形成北至安沙、南至江背、面积达110 平方公里的汽车制造产业走廊。 三是以三一重工、中联重科、山河智能为龙头，打造 “ 世界重型机械之都 ” ，规划用地控制规模约 15平方公里。 四是规划在长沙市三环线以西、机场高速以北、长永高速以南约 40 平方公里范围内以LG 曙光、远大空调、长海视听、华天光电惯导、玻壳等一批高新技术信息产业企业为龙头，规划建设电子、信息高新技术产业集群。 五是将北至安沙镇、东至长沙市三环线、西至长沙市开福区、南至长永高速约 80 平方公里的区域建成为以上四个功能区配套的行政、商业、居住生活区。 长沙县在长沙市城市总体规划中的角色定位 1）城市空间布局 根据长沙市发展规划，其 规划空间 分为五个 层次 ：长株潭、市域、规划区、都市区、主城区。  长株潭指长沙、株洲、湘潭三市行政区域。  市域包括长沙市区、长沙县、望城县、宁乡县和浏阳市。 11  规划区包括市区全部，长沙县暮云镇、黄兴镇、榔梨镇、黄花镇、星沙镇、跳马乡、干杉乡、安沙镇、北山镇以及望城县全部，总面积 2893 平方公里。  都市区是由集中的规划建设用地及这些用地之间的自然环境共同构成的区域，以乡镇为基本单位，包括市区、长沙县星沙镇、暮云镇、榔梨镇、黄花镇、望城县高塘岭镇、坪塘镇、丁字镇、雷锋镇、星城镇、含浦镇、黄金乡，总面积 1450 平方公里。  主城区包括城市主体 (即中心城区 )、河西新城、星马新城。 图 12 长株潭区域规划 图 13 长株潭空间结构 2） 城市建设目标 基本形成与区域性中心城市相匹配的城市功能结构，按照 “ 一主 (城市主体 )、两次 (河西、星马新城 )、四组团 (暮云、捞霞、高星、含浦组团 )” ，构筑青山、秀水、绿洲、名城融为一体的城市空间格局。 3）区域 产业布局 星马新城位于城市主体东面，规划城市建设用地 64 平方公里，城市人口规模为 53 万 12 人。 以星沙国家级经济开发区、马坡岭农业高科技园以及广电中心、世界之窗为依托，扩大高新技术产业基地的规 模，利用其特有的对外交通优势，大力发展新型工业、高科技农业、航空产业和文化休闲产业。  长永高速公路以南，远大路以北，规划为电子、生物工程等新型工业区，以外向型、高档次、集约型的产业为主；远大路以南，马坡岭一带，以省农科院、湖南农业大学为依托，重点建设马坡岭农业高科技园。  长永高速公路以北，京珠高速公路以东，规划建成影视传媒、娱乐休闲基地。 图 14 长株潭城市群 4） 商业规划  规划形成以五一广场为核心的市级商业中心，河西、星马两个次中心和若干个居住区级中心的零售商业中心体系。  商务中心以 芙蓉广场为核心，东至韶山路，西到蔡锷路，北至湘雅路、展览馆路，南到人民路，总面积约为 4平方公里。 集金融、商务、办公于一体。 另在河西新城、星马新城规划商务办公区。 小 结： 从长沙市城市发展规划中可知，长沙县城星沙镇已列为长沙市的都市区、主城区范围 ，是长沙市的商业次中心，是商务办公的规划发展区。 芙蓉 CBD 对湘潭和株洲的辐射有限，今后黄兴镇作为高铁东部新城发展长株潭 CBD更为合适 ,因此， 经开 区 发展 东城 区域性 CBD，重点服务长沙县和经济开发区， 完全与 长沙市城市发展战略 思路相吻合。 13 第二 章 经开区 CBD发展产业 市场分析 一、 高 速 发展的 工业 工业发展状况 长沙县工业发展的推动力源自于国家级长沙经济技术开发区的创建，特别是 2020 年开发区升级为国家级开发区后， 坚持 “ 以工业项目为主、吸收外资为主、出口为主和致力于发展高新技术 ” 的办区方针，积极围绕主导产业发展招商引资，走工业兴区之路，已形成了以 工程机械 先进制造和电子信息技术产业为支柱，以高新技术产业为补充，以现代物流为配套的 “ 两业为主、多元推进、成龙配套 ” 的产业发展格局，实现了园区经济超常规跨越式发展。 目前，全县工业总量占长沙市三分之 一，成为湖南省最大的制造基地；已经形成了以长沙经济技术开发区为龙头，覆盖暮云、榔梨、干杉、江背、黄花、金井、安沙等七个乡镇园区的 “ 一区七园 ” 产业布局，园区内聚集了 LG、可口可乐、博世等 17 家世界 500强企业和三一重工、远大、长丰汽车等国内知名企业；已经形成了工程机械、汽车及零部件、电子信息及家用电器三大产业集群，被省政府正式授予为 “ 湖南省汽车零部件产业基地 ”。 主要代表性知名企业有： 工程机械制造业：三一重工、浦沅、山河智能 汽车 及零部件 制造业：长丰猎豹、北汽福田、同心实业、德国博世 电子信息产业： LG、 HEG等 家电制造业：远大、伊莱克斯为核心 新材料产业：力元、瑞翔、凯丰等 2020 年完成工业总产值 亿元，增长 %； 全县实现工业增加值 亿元，增长 20%。 “ 一区七园 ” 完成规模工业总产值 606 亿元，增长 %。 工程机械、汽车及零部件、电子信息三大产业完成产值 亿元，增长 %。 70 家亿元企业累计完成工业总产值 560 亿元，增长 %。 单位规模工业增加值能耗下降 8%。 工业对 GDP 的贡献率达 72%，成为拉动经济增长的主要动力。 产业升级 长沙经济技术开发区 对推动长 沙县乃至长沙市、湖南省经济的发展曾起到至关重要作用，在新的城市经济发展形势下，其仍然肩负着推动长株潭经济带发展的重任。 随着 科技的进步、产品的升级换代、 城市化进程的加快以及 长 株潭一体化发展 ， 特别是为适应“两型社会”的发展需要， 长沙经济技术开发区产业升级已是必然。 首先 由过去的扩大地盘为主的增量发展模式向存量发展模式转变，提高核心区域单位面积的经济产出， 使有限土地资源利用价值最大化；其次需 对 能耗高、有污染、技术落后企业进行淘汰，重点发展高科技、绿色环保产业，重点扶持发展主导产业的科研平台。 规划创建新的工业园区 、 引进先进技术与人才、发展高新技术产业、打造产业集群、完善基础配套建设及相关服务发展平台是长沙实现产业升级、保持发展后劲、实现新一轮经济发展的有效选择。 与美国相比我国在电子基础元器件、传感器、电脑 CPU、飞机电子设备、航空发动机、航空复合材料等领域均处于落后地位，导致我国众多产业处于产业链条下端，以牺牲环境和低廉劳动力为代价换取的世界加工厂地位，属于不可持续的发展方式。 工程机械集群，以三一重工、山河智能等为代表，应该是长沙经济技术开发区域的主导产业，围绕工程机械所需要的关键技术，是值得我们在区域 CBD 中给 予重点服务的对象，对他们的研发活动给予支持和促进。 建设具有工程化能力的国际级试验室，。