20xx年二级建造师公路工程实务重点笔记

20xx年二级建造师公路工程实务重点笔记内容摘要：

基层。 4)底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承封层的作用和适用条件 受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。 底基层材 1)封层的作用：为封闭表面空隙、防止水分浸入面层料的强度指标要求可比基层材料略低。 底基层视公路等级 铺筑在面层表面的或交通量的需要可设置一层或两层。 底基层较厚需分两层 施工时，可分别称为上底基层、下底基层。 2)符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层 5)垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排 ① 沥青面层的空隙较大，透水严重。 水、隔水、防冻、 防污等作用。 ② 有裂缝或已修补的旧沥青路面。 (2)沥青混合料结构类型 ③ 需加铺磨耗层，改善抗滑性能的旧沥青路面。 1)按矿料最大粒料不同可分为 ④ 需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。 沥青碎石混合料分为 5个种类：特粗式、粗粒式、中 掌握水泥混凝土路面的施工技术 粒式、细粒式、砂粒式。 水泥混凝土路面的施工技术 沥青混凝土混合粒分为 4个种类：粗粒式、中粒式、 (1)水泥混凝土路面的特点 细粒式、砂粒式。 1)水泥混凝土路面的概念 2)沥青混凝 土混合料按标准压实后的剩余空隙率分 水泥混凝土路面，包括普通混凝土 (素混凝土 )、钢筋为： 连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、 I型 ——剩余空隙率 3％～ 6％，城市道路 2％～ 6％ (垫 )层所组 Ⅱ型 ——剩余空隙率 6％～ 10％ 3)沥青混合料按其强度构成分为：嵌挤型和级配型 目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简 4)按级配原则构成的沥青混合料结构方式可分为 所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局 悬浮密实结构 ——由连续级配矿料组成的密实混合 (边缘和角隅 )外不配 置钢筋的混凝土路面。 料。 2)水泥混凝土路面的优点 骨架空隙结构 ——粗粒料彼此紧密相接，细粒料较 ① 强度高； ② 稳定性好；③ 耐久性好； ④ 养护费用少，不足以充分填充空隙，矿料形成骨架。 间断级配结构 ——综合以上两种方式。 间断级配属此 6 昨日花开见我，今日我见花开 3)水混凝土路面的缺点 摊铺前必须洒一层粘层油，粘层 ① 对水泥和水的需要量大； ② 有接缝； ③ 开放交通较迟； (丁苯胶乳改性沥青或其他 )，用量为 ④ 修复困难。 025—0． 4kg／㎡； (3)施工技术 2)为了保证路 面的平整度，要按照规范要求做到缓 水泥混凝土面层铺筑的技术方法有滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑、轨道摊铺机铺筑、小型机具铺筑和碾压混 凝土等五种方法。 (7)SMA结构路面碾压施工 1)滑模机械铺筑 1)SMA 混合料 滑模摊铺技术已成为我国在高等级公路水泥混凝土温度低时很难压实，因而确保摊铺碾压温度尤为重要。 路面施工中广泛采用的工程质量最高的、施工速度最快、 2)SMA 路面碾压宜采用钢轮压路机初压 1～ 2 遍、复装备最现代化的高新成熟技术。 2～ 4 遍、终压 1 遍的组合方式。 碾压过 程中，压路机 2)三辊轴机组铺筑：低等级路面最好。 (不超过 5km 3)轨道摊铺机铺筑：劳动强度大。 h)对路面进行碾压。 采用振动压路机时，宜用高频率、 4)小型机具铺筑：劳动强度最大。 SMA面层碾压施工时，还应 5)碾压混凝土：裂缝、离析与局部早期损坏成坑，板底密实度不佳和动态平整度不高。 保证在足够高温度下进行压实作 lB412040 熟悉特殊沥青路面的施工技术 1B412041 SMA 沥青路面的施工技术 SMA 面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路 (1)沥青玛蹄脂碎石 SMA是 一种以沥青，矿粉及纤维以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料 骨架中，所形成的沥青混合料是有抗滑耐磨、密实耐久、 (8)SMA路面接缝处理 抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用于高速公路， （ 1)施工技术 一级公路做抗滑表层使用。 1)防止离析现象的发生 (2)SMA沥青路面施工，通过目标配合比设计阶级， ① 集料的堆放 生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。 堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧 ， (3)SMA混合料的拌合 1)沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制， ② 填料的含量 2) 沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合，纤维类掺 填料的含量应严格控制、减少混合料中小于 0． 075mm加剂必须有可靠的掺加设备 (4)SMA的施工温度 ③ 拌合时间 SMA 拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度 沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均要求高 10s，对于粗集料 (5)SMA混合料的运输 13—15s。 混合料的湿拌时间 1)混合料应采用大吨位自卸车运 输，为防止沥青与车厢 35s左右。 板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有 ④ 混合料的运输 余液积聚在车厢底部； 卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料 2)为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆第二次装料靠近后部车厢门，第三次装不得太少； 3)在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺 出的路面的平整度； 1B412043 土工合成材料在沥青路面中的应用 4)沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬 布，防止混合 (1)沥青路面的反射裂缝 料表面结硬； 在半刚性基层上，在已开裂的老沥青路面上、或在有 (6)SMA混合料的摊铺 基层的裂缝及老 1)摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晾 7 昨日花开见我，今日我见花开 重新出现 “反射裂缝 ”，这种反射裂缝在雨水、雪水、气 温和荷载作用下，使路面强度降低以至破坏。 路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的 (2)土工合成材料防止沥青反射裂缝的作用 用土工材料对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层细集料 提高了对裂缝的抑制能力、对剪切破坏的抵抗能力减少。 1)沥青面层的细集料可采用然砂、机制砂及石屑，其反射裂缝的数量延缓反射裂缝产生，减少沥青路面车辙，、表从而延长了沥青路面结构层的疲劳寿命。 —4“沥青面层用石屑规格 ”的要求。 、 (3)土工合成材料类型 2)热拌沥青混合料的细集料宜采用优质的天然砂或 应用于强沥青路面的土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物。 1)塑料格珊和玻纤网均为网状结构。 也有从材料的受 力特性出发将塑料格栅归入柔性土工格栅， 玻纤网归人刚 3)细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性性土工格栅。 石英岩等酸性石料破碎的机 2)土工织物是透水性的平面土工合成材料，按制造方一级公路沥青面层。 必须法分为无纺 (非织造 nonwoven)土工织物和有纺 (织造 woven)土工织物。 (8)填料：沥青混合料的填料宜采用岩浆岩中的强基性 目前，广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料主要 是玻纤网和土工织物。 1B412050 熟悉各类沥青路面的材料 1B412051 各类沥青路面材料要求 2％。 (1)任何材料进入施工场地时都应登记，签发材料验收 熟悉水泥混凝土路面的材料 单。 水泥混凝土路面的材料要求 (2)道路石油沥青 接缝材料 1)道路石油沥青适用于各类沥青面层。 1)应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变 2)高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合规范要求的 “重交通道路石油沥青；技术要求 ”规定的沥橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他公路可青。 其他等级公路可采用符合规范 “轻交通道路石油沥青 技术要求 ”规定的沥青。 了解路面工程受力计算的基本方法和力学模 (3)乳化石 油沥青 1)乳化石油沥青的质量应符合 “道路用乳化石油沥青 (1)弯沉值的计算：路面设计弯沉值是表征路面整体刚技术要求 ”的规定。 2)乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯人工路面、 桥梁与隧道工程 常温沥青混合料路面，以及透层、粘层与封层。 掌握桥梁的组成、分类及主要施工技术 3)对酸性石料，或当石料处于潮湿状态或在低温下施桥梁的组成 工时，宜采用阳离子乳化沥青；对碱性石料 (石料处于干 燥状态 )或与水泥、石灰、粉煤灰共同使用时，宜采用阴净跨径梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩 (或桥台 )之离子乳 化沥青。 l 0表示。 对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚 (4)液体石油沥青：体石油沥青适用于透层、粘层 及拌制常温沥青混合料。 2)总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁 (5)煤沥青：道。