1835mt梁汽车吊吊装施工专项方案

1835mt梁汽车吊吊装施工专项方案内容摘要：

有资质专业队伍完成施工、机械进场前进行检测、平时加强巡视、保养 施工：王贵宝 机械：范桐生 安全：顾飞等 3 吊索具不符合要求 物体打击等 配备合格的吊索具、对有安全隐患的及时予以更换 施工：王贵宝 机械：范桐生 安全：顾飞等 4 路面地耐力或铺设不符合要求 设备倾覆等 作业前进行地基验算、起吊后进行观测沉降、作业人员必须持有效证件上岗 施工：王贵宝 机械：范桐生 安全：顾飞等 5 司机操作失误 机械伤害等 施工前详细交底，施工过程中派经过培训的人员进行监控 施工：王贵宝 机械：范桐生 安全：顾飞等 6 违章指挥 机械伤害等 选择有经验的人员进行指挥，同时施工前加强技术、安全交底 施工：王贵宝 机械：范桐生 安全：顾飞等 7 超负载作业 设备倾覆等 杜绝超负荷作业 施工：王贵宝 机械：范桐生 安全：顾飞等 8 高处作业防护措施不到位 高处坠落等 防护措施到位、配备劳动保护用品 施工：王贵宝 机械：范桐生 安全：顾飞等 9 物件绑扎及吊点不符合要求 构件坠落、打击 按照规范进行吊 点绑扎 施工：王贵宝 机械：范桐生 安全：顾飞等 上海建工（集团）总公司 K53+~K55+ 梁吊装施工专项 方案 12 10 警戒管理不符合要求 物体打击等 拉设警戒线，无关人员不得入内，派专人进行监控 施工：王贵宝 机械：范桐生 安全：顾飞等 汽车 吊操作安全技术规程 起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： （ 1） 各安全保护装置和指示仪表齐全完好； （ 2） 钢丝绳及连接部位符合规定； （ 3） 燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； （ 4） 各连接件无松动； （ 5） 轮胎气压符 合规定。 作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于 1/1000（水准泡居中）。 支腿有定位销的必须插上。 底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 作业中严禁扳动支腿操纵阀。 调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。 应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。 起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。 当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。 起重臂缩回时，仰角不宜太小。 起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。 起吊重物达到额定起重量的 50％及以上时，应使用低速档。 1 作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。 上海建工（集团）总公司 K53+~K55+ 梁吊装施工专项 方案 13 1 重物在空中需要较长时间停留时 ，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。 1 起吊重物达到额定起重量的 90％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。 1 起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。 1 当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过 500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。 1 作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。 吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插 入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。 1 行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 1要严格遵守“十不吊”的规定。 1风力超过 6 级或雷雨、暴雨时禁止吊装。 夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。 亲爱的朋友，上文已完，为感谢你的阅读，特加送另一篇范文， 如果下文你不需要，可以下载后编辑删除，谢谢。 道路施工方案 工程概况 编制说明及编制依据 主要施工方法及技术措施 3． 1 施工程序 3． 2 施工准备 3． 3 定位放线 3. 4 土方开挖 3． 5 卵 石路基施工 3． 6 天然砾基层施工 3. 7 高强聚酯土工格楞 3． 8 水泥稳定砂砾基层施工 3． 9 路缘石施工 3. 10 玻 璃 纤 维 土工格栅 施工 3． 11沥青面层施工 3. 12 降水施工 质量控制措施 雨季施工安排 安全技术措施 1. 工程概况 本项目建设的厂址位于 新疆石河子市。 工程场地位于 石河子高新技术开发区经七路西。 场地原为 麦田 ，地势 南高北低。 厂区道路连通各装置区域，并与经七路相连。 2. 编制说明及编制依据 为保质按时顺利完成厂区道路，根据工程施工招标文件、设计施工图，以及现场实际场地，并结合我公司多年来的 现场施工经验编制此方案。 规范及标准： 《 沥青路面施工技术质量规范 》 JTG F402020 《 工程测量规范 》 GB500262020 《建筑施工安全检查标准》 JGJ591999； 3. 主要施工方法及技术措施 施工程序 降水 —— 施工测量 —— 土方开挖 —— 路基（卵石）整平 —— 机械 压实 —— 天然砂砾基层 —— 机械 压实 —— 高强聚酸土工格楞 —— 浆砌卵石立缘石基础 —— 水泥砂浆勾鏠 —— 天然砂砾基层 —— 机械 压实—— 安装路缘石 —— 水泥稳定砂砾底 基层 —— 玻璃纤维土工格楞—— 粗粒式沥青混凝土面层 —— 中粒式沥青混凝土面层 施工准备 熟悉图纸及规范，做好技术交底工作。 按图纸范围确定施工范围，标出外框范围线，清出障碍物。 联系施工需用材料、机械的进场工作。 根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制点进行引测。 根据施工图规定的道路工程坐标点，进行测量放样的业内复合计算。 定位放线 根据现场实际情况，在道路两侧沿线间隔 50m 左右布置测量控制桩，轴线定位（坐标）桩与高程测量控制桩合用。 控制点沿道路中心线两侧交错间隔布置，形成多个控制体系，同时控制桩做醒目标 志，以防在施工过程中被碰动。 土方施工后，测量人员应及时重新放线，路基处理后，应在路基上测定路面中心线、边界线以及标高控制点。 其基本步骤为：校验路基轴线控制桩；合格后，根据轴线控制桩详细放出路边线以及设置标高控制桩。 放线自检和业主监理验收后方可使用。 验线允许偏差根据规范规定。 土方开挖 施工方法：在施工测量放线确定基础位置，经检查复核无误后，作为施工控制的依据，并经过监理确认后，即可进行基础土石方的开挖。 主要施工机具：挖掘机、装载机、尖、平头铁锹等。 作业条件： 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，以及地下水位等情况，并应将施工区域内的地下障碍物清除和处理完毕。 道路的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过共同检验合格，并办完预检手续。 考虑在机械无法作业的部位和修整边坡坡度采用人工进行施工。 熟悉图纸，做好技术交底。 索取地勘资料及 气象资料。 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。 施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 挖土方流程： 确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层 开挖→修整槽边→清底。 （ 1）基地坡度剖面图： 现场土质为粉质粘土 ,开挖 深度不超过 可不放坡 ,不加支撑 ,挖深度超过 必须放坡 ,放坡坡度为 1:。 （ 2）开挖基槽： 采用反铲挖土机开挖基槽从槽的端头 ,以倒退行驶的方法进行开挖 ,将土方甩到基槽两侧 ,应保证边坡的稳定。 场地以下耕织土层直接清理现场，剩余好土回填基槽使用。 （ 3）施工要求： 基坑（槽）开挖后，不得直接开挖至设计底标高，避免机械开挖扰动地基土层。 在挖到距槽底 20cm 以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底 20cm 水平线，并在槽壁上每隔 3~5m 钉水平标高小木桩或短钢筋，在挖至接近槽底标高时 时，用尺或事先量好的 20cm 标准尺杆，随时以小木桩校核槽底标高。 最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 土方开挖时应注意边坡稳定。 严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳，当边坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖土上侧堆土。 必要时可适当放缓边坡或设置支撑。 施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。 同时应注意基坑边沿控制线好其他单位设施，避免损伤 . 夜间 施工时，应有足够的照明设备，在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖、超挖。 雨期施工在开挖基坑（槽）时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度，防止地面水流入。 坚持对边坡进行检查，发现问题要及时处理。 （ 4）应注意控制的质量问题 基础底部土方超深开挖：开挖基坑（槽）或管沟均不得超过基底标高。 如个别地方超挖时，其解决方法应取得设计单位的同意，不得私自处理 .基坑开挖中如遇局部地基问题，施工方应及时通知有关各方人员现场共同协商处理，未得到各方任何之前，不得擅自处理。 基坑开挖并清理完，经钎探（根据当地监理、质检部门要求）和验槽合格后，方可进行下道工序的施工。 基底未能得到保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基础底部基土的扰动。 如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出 厚土层，待做基础时再挖掉。 开挖尺寸不足：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。 如排水设施、支撑结构所需的宽度，在开挖前均应考虑。 基坑（槽）边坡不直不平，基底不平：应加强检查，随挖随修，并要认真验收。 卵石路基基层施工 路基施工是道路施工重点， 必须将原地面上各种 杂物清除，保证填土表面无积水。 对于压路机不能压到得地方，采用夯机夯实或者人工夯实。 厂区道路路基密实度不小于 96%,经检测合格后方可经行后续施工。 本工程采用 200 厚 卵 石基层 ,基层每边比基础宽出 270mm。 自卸汽车倒至基槽漂石，反铲挖掘机整平后，压路机压实。 材料 卵 石：采用粒径 100200mm 卵 石做为底基层。 上层为天然砂砾，水 泥稳定砂砾层及粗，中式沥青面层。 施工方法 (1)施工测量 施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m 设一桩，并在两侧路面边缘 处设标志桩，在标志桩上用记号笔标出漂石基层边缘设计标高。 (2)整平 卵石入槽后，挖掘机倒退法整平。 进 行分层施工，基层的设计厚度为 200mm，根据现场实际情况 ,基底土方含水率较大 ,为了保证第一层漂石整体均匀性 , 防止地基翻浆，第一层漂石虚铺厚度 400mm,碾压整平后，直接回填天然砂砾，分层碾压至设计标高。 (3)试验取样 选择资质符合要求的试验室进行戈壁分层碾压取样试验。 现场取样每层天然砂砾碾压完成后 ,由监理单位见证试验室现场对戈壁取样 ,压实系数要求不小于 ,每 1000 平方取样两 点 ,不足 1000 平方时按两点取样。 天然砂砾路基施工 天然砂砾应平铺整平后，进行机械碾压。 压路机采用 18t 内震式。 碾压时先轻后重，先慢后快。 直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。 碾压时，主碾重叠不小于 30cm。 压路机的碾压速度，头两遍采用 ，以后采。 在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，铲除换填，使其达到质量要求。 分段施工时 ,上下两层接缝距离为 500mm,接缝处夯压密实。 高强聚酯土工格楞 土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。 采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小。