120m技术规格书船舶中文

120m技术规格书船舶中文内容摘要：

78 防船舶污染国际公约以及附录Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ f） 挂旗当局的海事法令和规范 g） 巴拿马吨位 证书 在该船交付时，应向船东提供下述证书： 1) 建造者证书 2) 入级证书（船体和机械） 3) 1969 年版吨位证书 amp。 巴拿马运河吨位证书 4) 无人居住驳船的载重线证书 5) 灭鼠豁免证书 6) 防船舶污染证书 7) 下水许可证 8) 船级社或挂 旗机构要求的其它证书 120m 居住 /工作驳船技术规格书 2020820 第 9 页 共 48 页 9) 系泊绞车 amp。 锚机试验证书（由船级社发行事实声明） 10) 由船厂发放的无石棉证书 11) 柴油发动机 NOX（ Marpol 附录Ⅳ）（由船级社发行事实声明） 12) 所有工作缆绳的证书 因船检、入级和证书发放所产生的费用和收费均由建造方承担。 材料 amp。 工艺 a) 所有的材料和工艺应具有好的质量和船用惯例，所有的钢板、构件、船体锻件和铸件应满足船级社要求并提供船级社所要求的证书，所有可见的钢板应光华或平直，标准按 b) 所有使用的木料应满足其用途且具有好的质量，并且所有木材应无节 c) 所有锻件和装配 件应设计匀称、牢固、光滑 amp。 无缺陷 d) 所有铸件应有好的质量、细晶粒，并且无龟裂、缩孔和其它缺陷 钢铸件应按船级社要求进行制造并按要求进行认可。 焊接 该船应为全焊式钢结构，并且满足合同图纸、规格书、船级社的要求。 应尽可能地使用自动焊接。 焊接应满足船级社的要求，所有使用的钢料应具有好的焊接质量，无叠层结构或其它有害缺陷并经过船级社认可。 电焊条应从船级社认可的目录中选取，焊接规格表应满足船级社和船东的要求 /标准。 应使用最新焊接惯例和程序的高标准，并结合正确的对中、校平、边缘处理和间隙宽度。 在可能的地方 ，船体结构可以预制前装配和局部装配，尽可能最大量的采用平角焊。 检验 /监督 在交船前的整个建造阶段，船检、船东代表和咨询方都可以在正常工作时间内自由进入船厂工地进行检查和监督，在建造阶段船厂保证清洁。 试验 在该船交付前，对船体、所有机械、电气、管系、所有航行 /通讯设备和甲板装置、生活设备等应在船级社现场船检、船东和 /或其代表在场的情况下进行试验。 120m 居住 /工作驳船技术规格书 2020820 第 10 页 共 48 页 倾斜试验 在船级社船检在场的情况下由船厂进行空船检验或按船级社要求进行倾斜试验以确定空船重量和空船垂直重心位置，基于这些试验结果 ，应由吴克能公司准备稳性报告。 系泊试验 在该船完工后，应进行下述试验： 1） 所有管系应被完全试验，包括检验阀的铭牌 2） 包括所有灯具在内的电源装置 3） 辅助机械 4） 通风、冷藏机械 5） 所有甲板机械 6） 空调机械 7） 所有泵，等 在交船前，对所有系统和设备应按船级社和的要求进行功能检验和试验： 所有发电机组应与主配电板一起按船级社要求进行负载试验 系泊绞车 克令吊基座功能和负载试验 锚拉力试验 救生设备 压载系统 滑油系统 燃油系统压缩空气系统 消防系统 航行 amp。 通讯系统 照明系统 按 IMO A468（Ⅻ）要求进行的测深 和液位测量 CO2 灭火系统 自动喷淋系统 火灾探测系统 制淡系统 驳船试验 应按船级社 /船东认可的程序安排和进行驳船试验： a) 组合式锚 amp。 绞机拉力试验 120m 居住 /工作驳船技术规格书 2020820 第 11 页 共 48 页 应对 8 只系泊绞车进行锚泊试验并做好记录，以确保系泊绞车和其它设备 /系统等处于工作状态。 在试验期间，船厂应提供必要的帮助。 b) 航行设备试验 交船 该船应停靠在船厂附近的水域或其它双方同意的位置进行交船，所有舱柜、舱室、舱底、居住舱室和其它处所等均应被清洁，并且应无木屑和脏物等。 图纸 完工后，提供三份最新版的施工 /工程图纸的复印件 及两（ 2）套下述经过船级社认可或加以注释的图纸，且所有施工 /原理图应在开始施工前交船东认可。 在交船时，将每份图纸的最终版拷贝并作成 CD 交给船东。 图纸必须是 AutoCAD 格式的。 如果 AutoCAD 不行的话， PDF格式也是可以的。 1) 总布置图 2) 静水力曲线 3) 横向剖面曲线 4) 稳性报告 5) 进坞图 6) 舱容图 7) 结构外形 amp。 甲板 8) 发动机基座详图 9) 分段和舱壁 10) 上层建筑详图 11) 机舱布置图 12) 舱底水、消防水 amp。 消防总管系统 13) 全船燃油系统 120m 居住 /工作驳船技术规格书 2020820 第 12 页 共 48 页 14) 生活淡水 amp。 卫生水系统 15) 舱柜透气、测深 amp。 注入管布置图 16) 线路走向原理图和附件参考图 17) 主配电板接线 amp。 通岸电路计算书 等 18) 24V DC 无线电充电板 amp。 24V DC 配电板 19) 通风布置图 20) LSAamp。 布置图 机械 amp。 设备手册 由船厂和 /或设备供应商提供 3 套所有机械和装备的手册，并且应为英文版本。 惯例 在合同有效期内，船级社要求任何修改和更换、但该规格书和图纸中未提到的，应按要求进行修改和安装，并且不应向船东要求增加额外费用。 对于设备、机械或舾装工程的一些小的钢结构 /管系等的小项目，如果该规格书或图纸中未提及但作为该船安全和有效工作所必须的，则应按要求提供和安装，且不应向船东要求增加额外费用。 （船东供设备除外） 生产报告 建造方至少（但不仅限于）提供下列报告： 材料证书 焊接程序 焊接程序认证记录 焊工资质或证书 焊缝检验报告和记录 测试记录 报检计划和记录 完工文件和图纸 120m 居住 /工作驳船技术规格书 2020820 第 13 页 共 48 页 第 2 部分 结构 总述 该船船体和甲板室为全焊式结构，并且全部采用纵向框架结构体系，下述构件尺寸仅作参考，具体根据船级社的最终认可。 舱底结构 机舱、绞车舱和机修间 /储藏室为完全的双层底结构。 船壳板 船底板和舷侧板采用纵向排板并采取对接焊，板厚如下： 底板厚度通常为： 14mm 舷侧 板厚度通常为： 12mmamp。 14mm 主甲板厚度通常为： 16mm（最小） 纵骨 甲板： 150 90 12mm 底部、舷侧 amp。 舱壁： 150 90 12mm 横梁 甲板： 600 150 12 的折边板 底板： 600 200 12 的折边板 舷侧 amp。 舱壁： 600 150 12 的折边板 120m 居住 /工作驳船技术规格书 2020820 第 14 页 共 48 页 大梁 amp。 支柱 在机舱中布置有由钢板制成的大梁部件以及管支柱。 甲板 主甲板的工作甲板区按板厚 16mm以及负载强度为 ，其它部分板厚为 10mm。 在带缆桩下方应安装有复板。 水密 /油密舱壁 水密 /油密舱壁的板厚为 10amp。 12mm，并且为横向排板，具体如图纸所示。 甲板室 甲板室的低层甲板厚度为 10mm，高层甲板厚度为 8mm，每层甲板的层高为 3m。 舾装件（露天区） 所有室外的舱口盖、门、透气头、梯子、法兰、灯具和设备基座等均采用不锈钢材料的螺栓和螺母。 扶手顶部采用 6″ 管，中部采用 4″ 管，垂直支柱采用 6″ 管。 护舷木 在轻载水线上方，对该船两舷和艉部采用约 3m 深、 4m 宽的护舷木板制成的防摩擦区域进行保护，并适当地安装合适尺寸的轮胎护舷以防系泊时对船造成损坏。 木制的护舷木由 1 英寸见方的硬木制成，并且对其表面进行适当地处理，采用镀锌螺栓和角铁进行固定。 在护舷木区域，该船的舷侧结构应被适当地加强。 绑扎耳板 在主甲板左 amp。 右舷应布置有 20 只 SWL10t 的耳板。 120m 居住 /工作驳船技术规格书 2020820 第 15 页 共 48 页 管子 amp。 电缆通道 管子和电缆通道沿舯线布置在甲板下面。 第 3 节 居住舱室 amp。 甲板结构 居住舱室 该船应至少能容纳 300 人。 绝缘 临近处所间的舱壁在垂直或水平方向上应按照本规格书中 其它地方详述的防火完整性结构的指导方针，但如果该指导方针低于 SOLAS 最新标准的要求，则应对其进行修改。 下文中所有绝缘包扎的描述应与 1974 年版 SOLAS 公约以及 1981 和 1983年的修改稿相一致。 绝缘材料应采用密度约为 100kg/m3 的非可燃性岩棉。 在与空调和噪音控制有关的整个舱室、仓库顶部、机舱顶部以及绞车舱等应铺有 50mm～100mm 的岩棉板。 岩棉板将通过端部带镀锌夹的焊接式镀锌钢丝正确地固定在钢结构的表面。 储藏室、前端机舱和前端绞车舱等区域的天花板应在绝缘包扎后覆盖镀锌簿板（通过小型角钢正 确地固定）。 面板和天花板 所有材料应满足 1974 年版 SOLAS 公约以及 1981和 1983 年的修改稿、防火结构完整性的要求。 所有面板和天花板的材料应为软芯型船用板并具有好的质量，颜色和花色的选择由船东决定，在面板和天花板装修完工后应确保看不到螺钉。 在盥洗室 /淋浴室，钢质面板应被正确地油漆，并且部分面板应为适合潮湿空间材料。 整个居住舱室区都应布置有天花板，主甲板下天花板的高度应确保舱室净空高度至少。 在必需的地方应布置有足够数量的铰链式服务舱口盖用于进入接线箱和其它仪器进行维修。 在木制舱 壁和天花板上要有可移动式检修盖，以便对设备和管道进行维修。 120m 居住 /工作驳船技术规格书 2020820 第 16 页 共 48 页 甲板敷料 外部甲板的油漆按照相关章节的规定。 在生活区和其它相关区域，甲板上应敷有 8mm 厚的 Semtex 型或相等的甲板敷料，并在其上覆有金属簿板（能够承受重载型），在舱壁周围应布置有铝质踢脚板。 金属板的花色型号和颜色应由船东选择并认可。 所有洗涤区域、厨房和其它相关区域应铺有陶瓷地砖（ 100 200mm），地砖下覆盖有 50～ 75mm厚的水泥混凝土并采用金属网进行加强。 地砖应被很好的铺设，使墙边的空间（至少 200mm宽）正好与小型地砖相匹配。 应进行正确地密封布置以确保无水滴漏到面板后面，并且应确保有适当的弹性以免发生开裂。 在对洗涤处所铺设甲板敷料前，所有的管露连接均已完成，并且通过注水至围板高度进行的甲板水密试验已经完成。 所有表面和水平面都已经正确地完成并且得到船东代表的满意。 窗户和舷窗 所有窗户一般采用可焊接的钢框，较高甲板上的窗户采用螺栓固定式框架以便清洁，玻璃框采用氧化铝合金。 除了办公室和控制室的窗装有双层强化玻璃外，其余的窗户应采装有净厚为 12mm 的强化玻璃，应采取措施来收集和疏排从窗框架漏进的水。 在可能的情况下，应在 室外布置有必需的走道以便清洁窗户。 所有舷窗应带有可焊接的钢框架，并装有强化玻璃，同时应安装有舷窗盖。 所有舷窗应为铰链式，使其可以向上打开并采用钩子进行固定，应采取措施收集并清除从舷窗渗漏的水。 门 所有室外门应为风雨密型钢门，并且所有门附件应为结实的结构。 应采用门制动器、半开钩来将门固定在开启的位置，所有门上安装有用于挂锁的耳钩。 在面对走道的所有区域、房间和办公室区等应安装有带防火等级的内部舱室门。 所有内部舱室门应安装有带开 /关装置的反冲式空调型百叶窗（尺寸： 400 300mm），门上将完整地 安装有关锁装置、钩子、制动器和闭门器。 盥洗室区阻燃门的两侧应贴有阻燃性富米卡簿片。 厨房区和防火区的门防火等级为 A60。 120m 居住 /工作驳船技术规格书 2020820 第 17 页 共 48 页 锁 所有门、碗碟橱、柜子、抽屉等应安装有认可型的锁，并且每把锁应。