(精选文档)高速公路测量方案

(精选文档)高速公路测量方案内容摘要：

其主要技术要求如下表： 第四章 主体工程施工测量 施工放样的作业 准备 ： 施工放样前应 仔 细阅读设计图纸 ， 核算放 样点 坐标 数据 以及 标 注 尺寸 ， 记录好 核算结果 ， 准备 好 仪器和工具 (仪器必须在有效的检定周期内 )方可用其放样。 桥梁 下部 工程放样 测量 ： 桩基放样 桩基是桥的基础 ,也是整个测量放样的开始 ,必须保证正确无误 ， 首先应根据图纸提供的数据核算桩基坐标 ,经核对无误后再进行放样。 采用 Dj2 型的全站仪进行放样。 先在导线点 I1 处设站，后视另一导线点 I2。 后视定向完毕， 采用极坐标放样法，定出 桩基 中心点位置。 其主要步骤是：先将计算好的桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离 D 与方位角 W， 转动仪器直到方位角为 0 秒，对准棱镜实测距离 D ，正号为后退，负号为前进，直到△ D 为 2~3毫米才可以却确定位置，打 木桩埋进 30cm左右，桩头外露 5cm 左右，然后在木桩头上安上述方法重新施测，定好点后在木桩上打上小钢钉。 必要时候在周边放出四个护桩。 用砼加固保护好，便于捶桩中途及 孔后检查桩中心位置，并在护桩及撞基护筒设立水准点以便检查成孔后深度。 当灌注桩精度要求较高时需建立矩形控制网， 其步骤如下：首先运用 全站仪极坐标法布设其主轴线 I2 i3 等级 仪器 对向观测较差（ mm） 垂直角 较差（ ） 测回数中丝 最大边长 附合或环线闭和差 单向 对向 四等 DJ2 177。 35√ S 7 4 300 500 177。 20√ L 三等 DJ1 177。 45√ S 10 3 800 177。 12√ L 安邵 高速公路 TJ4 合同段 测量方案 11 A B I1 （红色的为主轴线 ， I I I3已知点 ），主轴线中误差不超过 5cm,一般如果横主轴线 AB 确定以后，须再测设 一条纵轴线 CD 与横主轴线交于 O 点， 交角限差在 90177。 5,轴线经测设调整后，再测设方格网 ， 其技术要求为： 平均边长不大于 1／ 20200，导线闭和差 1／ 10000，测回是 2 个测回 ，测角中误差为 10〃。 多边形方位闭和差 20√ n。 高 程闭和差 10√ n ，导线全长小于 200m，其绝对闭和差不大于 20mm。 灌注桩矩形控制网定点 不小于 3 个，调整限差在 180，正负 10〃和 90，正负 10〃以内。 丈量距离应采用全站仪往返各一次测定。 各灌注桩均在矩形网控制网下，采用内分法测定，桩基放样测量完毕经自检无误后， 才可填写报验资料，请监理工程师到现场进行验收， 经监理工程师复核无误签字后方可进行下一 道 工序。 承台测量 首先应该仔细阅读图纸，根据图纸设计尺寸计算承台 的 四 个角坐标 （或十字线） 及水准高程，用全站仪 测 定出四个点 （或十字线） 位置，用 CS3 型 水准仪测定承台标高。 采用直读法，距离在 200 米范围内， 其步骤如下：整置水准仪于I1 点上，使水准仪气泡严格居中，将水平尺置于 I2 点 （后视点） 上， 立正，瞄准水准尺，读 记 数 据 ，然后将水准尺立于承台 I3 点上 ，根据测量员读数 水准尺进行上下 调整，直到 读数 与设计标高相同，用红油漆画上 做标志，承台需要在四个角的位置做四次标高测量，以方便 施工。 施测 完毕 ， 当场填好报 验 资料，请监理工程师复核并签字确认后才可以进行下一道工序 （承安邵 高速公路 TJ4 合同段 测量方案 12 台浇注）。 墩柱 顶 测量 在墩柱测量放样之前，除了仔细阅读设计图纸，了解 其平面尺寸， 还须 找出 其前进 法线方向， 并 计算纵横轴线（即十字线）坐标。 且要 仔细的复核墩顶高程，按照桥梁提供的 纵断面图，从上往下逐层减去（铺装层厚，箱梁高，锲形块高，支座垫石，有帽盖梁的应该减去），采用全站仪极坐标法和水准仪中丝读数法确定 纵横轴线 位置及设计标高。 经自检无误后，填好报 验资料，交由 监理工程师 复核确定无误并 签字后方可进行下一道工序。 盖帽梁测量 放样前校核施工图纸盖帽梁平面尺寸，曲线桥梁应该注意其法线方位角W，根据提供数据计算盖帽梁轴线的三维坐标，运用全站仪极坐标法放出具体位置，必要 时可以在中间加密 2 个点， 完成之后经自检无误后交由监理工程师复核，并填好报 验 资料交由监理工程师签字确认方可进行下一到工序。 支座垫石测量 支座是桥梁重要部位之一 ， 它要求的测量精度较高。 其三维坐标必须 误差 保证在 2~3mm 之间，根据施工图提供数据计算支座中心位置坐标及 左右前后四个方向的坐标。 因为不 同 墩 柱所要求的支座型号并不一样，所以测量员必须认真研读图纸，找出 墩 柱相对应的支座型号。 为方便 测量，可以用携带灵活度较高的小棱镜代替进行放样。 其高程 施测 必须先由 桥面标高遂层往下减，才能准确确定其标高。 水准测量采用中丝 直读法，具体操作与承台水准测量相同，必须保证其精度在规范的范围之内。 施测完毕，进行复核，确认无误且填好测量资料报验单，交由监理工程师复核并确定无误且签字后，才可以进行下一道工序。 桥梁上部结构测量 ： 现浇箱梁工程放样 首先按照图纸设计坐标，在地面上 放出桥梁左右翼板边缘线，且测定其架子高程提供给架子班搭架子。 架子搭好以后，在架子上绑好木条枋并在木条枋上测定箱梁底板左右边线的平面位置及水准高程， 提供给木工班搭设模板，为保证线行的完美直线段每 5 米测设一个平面控制点，曲线段每 米测 设一个平面控安邵 高速公路 TJ4 合同段 测量方案 13 制点。 在箱梁底板装好以后，在测定出中轴线平面控制点并复核其水准高程，经自检 无误后，填写好报验资料，交由监理工程师检查验收，经复核无误且签字后，才可以进行下一道工序翼板放样测量。 待翼板底模装好之后，依照箱梁测点密度测定翼板左右边缘对称桩号的平面位置及高程（高程以箱梁顶面高程为准控制） ,提供给木工班， 翼板模安装完毕后应该及时复核其边缘平面位置和高程，如与设计有出入，应及时通知木工进行调整，确认无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师验收检查，确定无误并签字后，方可进行浇注箱梁砼。 桥面 防撞栏测量 依据检查并确认 无误后的曲线要素，计算防撞栏内边缘坐标，为方便施工并保证线型的完美。 直线段以每 5 米 测设一对称平面控制点，曲线段以每 米测设一对称平面控制点。 依据桥面标高控制防撞拦的标高，测设防撞拦标高时，应该在预留的钢筋上抬高 10cm测定其高程 ，以提供给木工用砂 浆找平防撞栏底部和安装模板，经自检无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师检查验收，确认无误且签字后，才可以浇注防撞栏。 桥面铺装层工程测量 在防撞栏 上每隔 5 米测设一对称的平面里程桩号，并测定好水准高程。 并将所测点弹好墨线 ， 经自检无误后，填写好测量报验资料及桥面高程复测记录资料，请监理工程师检查验收，确认无误 并签字 后才能进行桥面铺装层施工。 地下管线施工测量 ： 首先应该核对图纸提供的数据，包括电缆井、雨水口、雨水井，管线交叉位置。 核查他们的坐标和高程，是否与匝道路面 高程 、桥梁墩柱 平面位置 、承台高程是否有冲突。 不同种类的管线他们交叉处高程是否 存在冲突。 如有冲突问题应及早上报项目工程部。 图纸校核完毕， 若无问题，即可测定出各井位及 管线 转弯处的平面位置，衔接两井位之间的距离较远 的应该加密测 点 以方便施工。 并测定其高程， 按其深度，依据现场土质情况适当放坡，谨防塌方。 开挖 管够完成后 ，应该每 5m测出一个平面点，以防超挖或欠挖，并测出垫层面高程以提供浇注砼，砼浇筑完毕，应该复核中线点位置 ，并将中线测点打出墨。