[交通运输]哈尔巴岭2号隧道进口下穿302国道专项施工技术方案crd

[交通运输]哈尔巴岭2号隧道进口下穿302国道专项施工技术方案crd内容摘要：

步骤五：逐段拆除靠近 仰拱及填充 6～ 8m 范围内的中隔壁底部单元钢架。 步骤六：浇筑仰拱及仰拱填充混凝土（仰拱与填充分次施作），接中隔壁底部 I18 临时钢架单元，使得钢架底部支撑于仰拱填充顶面。 步骤七：根据监控量测数据分析，拆除 I18 临时钢架与横撑，尽早浇筑拱墙二次衬砌。 吉图珲铁路客专 哈尔巴岭 2号隧道进口下穿 302国道施工方案 9 665585 图 25 交叉中隔壁（ CRD）法 施工工序断面图 3 5m915m 图 26 交叉中隔壁（ CRD）法 施工工序纵断面图 吉图珲铁路客专 哈尔巴岭 2号隧道进口下穿 302国道施工方案 10 图 27 交叉中隔壁（ CRD）法 施工工序平面图 初期支护 超前小导管 （一）钢管加工 超前小导管选用φ 42钢管加工而成，顶部加工成锥形，尾端焊一圈φ 8钢筋加强，其长度为。 图 28 小导管加工示意图 钢架 喷射砼 模筑砼钢花管 ? 42m m,厚3 .5m m mm吉图珲铁路客专 哈尔巴岭 2号隧道进口下穿 302国道施工方案 11 （二）作业工艺流程 超前小导管作业工艺流程 图 29 超前小导管作业流程 钻孔、打小导管 （ 1）测量放样，在设计孔位点上标记。 图 210 超前小导管布置图 （ 2）钻孔 ：超前小导管孔用风钻钻孔，钻孔直径比钢管直径大 3～ 5cm；成孔后，手持风钻将小导管沿孔打入。 （ 3）布管 a 超前小导管仅在拱部范围内设置， 外插角 5176。 ～ 15176。 超前小导管初期支护防水层二次衬砌隧道中线吉图珲铁路客专 哈尔巴岭 2号隧道进口下穿 302国道施工方案 12 b 超前小导管应从钢架腹部空间穿过，插入已钻好的孔中，尾端与钢架焊接，连为一体。 （ 4）封面：注浆前应喷射 4cm 厚混凝土封闭工作面，以防漏浆。 （ 5）超前小导管施工允许偏差： 序 号 项 目 允许偏差 1 方向角 2176。 2 孔口距 177。 50mm 3 孔 深 +50 0mm 注浆 （ 1）单液注浆 注浆前先喷混凝土封闭掌子面 以防漏浆，对于强行打入的钢管应先冲清管内积物，然后再注浆。 注浆顺序由下向上进行，浆液可用拌合机搅拌。 图 211 超前小导管注浆示意图 水泥浆水灰比为 :1 (重量比 )，浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐步变浓直到 :1为止。 考虑到注浆后需尽快开挖，注浆宜用普通水泥或早强水泥，拌浆时可掺入减水剂。 注浆压力： ～。 （ 2）注浆异常现象的处理 吉图珲铁路客专 哈尔巴岭 2号隧道进口下穿 302国道施工方案 13 a 在注浆过程中，发生浆液从其它孔流出的现象称为串浆，发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆 孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拨下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内清除并用高压风或水冲洗（拨塞后向外流浆的注浆管不必进行此工序），然后再注浆。 b 单液注水泥浆压力突然升高，则可能发生堵管，应停机检查，当堵管时，要敲打或滚动以疏通注浆管、无法疏通时要补管。 c 水泥浆单液注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。 d 注浆后要堵塞密实注浆孔，浆液强度达 70%以上，或 4小时后方可 进行开挖面工作。 注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，防止堵管、跑浆。 漏浆。 做好注浆记录，分析注浆效果注浆不饱满应补注。 钢架 钢拱架加工试拼合格后，经监理工程师检验认可后方可用于施工。 钢架的架设在隧道初喷混凝土后进行。 钢架按设计位置架设，钢架之间用纵向钢筋联接，为保证钢架置于稳定的地基上，施工中要在钢架基脚部位预留 米左右的原地基 ,架立钢架时挖槽就位，安装前要清除底脚下的虚碴及杂物。 钢架采用先拱后墙法施工 ,拱脚处要用锁脚锚杆加固，避免开挖下台阶时造成拱部钢架失稳。 钢架架设要垂直于 隧道中线，采用定位系筋定位钢架，一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中 1 米 ，中隔壁锚入围岩中 2 米。 钢架架设时，当拱架与初喷混凝土之间有较大的间隙时，要设吉图珲铁路客专 哈尔巴岭 2号隧道进口下穿 302国道施工方案 14 骑马垫块楔紧，钢架与初喷混凝土（或垫块）之间的间隙不大于 50 毫米，间隙必须用喷射混凝土喷填。 钢架架设后要尽快喷射混凝土将钢架全部覆盖，使钢架与喷射混凝土共同受力。 喷射混凝土分层进行，每层 5～ 6 厘米，喷射自拱脚或墙脚向上进行，防止上部喷射料虚掩拱脚或墙脚，造成拱（墙）脚不密实，引起拱脚因强度不够而失稳。 为增强钢架的整体稳定性，要将钢架和系统锚杆焊接在一起。 钢架 在隧道内侧设纵向连接钢筋，使各榀钢架连接成整体共同受力，纵向连接钢筋按环向间距 米设置。 锚杆 拱部采用 φ 22 组合中空锚杆，长 ,梅花型布置，间距 每环 11～ 12 根；边墙采用 φ 22 砂浆锚杆 ,间距 ，长 ,梅花型布置，每环 8 根。 系统锚杆径向布置，尽量使锚杆与岩层面垂直。 锚杆对准布设的孔位慢慢钻进，直至设计深度，保证锚杆体外漏 10～ 15cm。 锚杆钻进深度后，用水和高压风洗孔。 检查锚杆间距、长度、角度是否符合要求，发现不合格废弃重钻。 配制浆液时，操作人员戴 胶手套、护目镜、穿长筒胶鞋。 上仰孔应按要求设置止浆塞和排气孔，根据技术交底要求控制注浆压力。 注浆采取交错、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。 浆液应拌和均匀，随伴随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。 锚杆安装后不得随意敲打，悬挂重物。 锁脚锚管 锁脚锚管管采用外径 42mm、壁厚 的无缝钢管加工制作，长度 米，导管前部宜做成尖锥状，尾部焊Ф 6 加劲箍。 在每个部位施工时，每榀钢拱架拱脚处两侧各施做两根锁脚钢管，位置为距离拱脚 50 公分及 70 公吉图珲铁路客专 哈尔巴岭 2号隧道进口下穿 302国道施工方案 15 分处，与拱架轴线呈 45～ 60176。 脚插入岩体， 导管插入长度不小于钢管长度的 90%。 钢管露外部分采用“ L”型 φ 22钢筋与钢架相连。 钢筋网片 采用φ 8 钢筋，网格间距 20 20cm,单层设置，网片搭接长度不小于一个网格。 钢筋焊接前先将钢筋表面清理干净，钢筋条交点必须焊接。 加工后的钢筋网片应平整，钢筋表面无消弱钢筋截面的伤痕，表面不得有油污，片状锈蚀。 安装网片在初喷混凝土终凝后后进行。 钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不小于 4cm。 焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为 1～ 2 个网片。 网片与钢架焊接牢固。 喷混凝土 采用 C30 喷射混凝土，厚度为 28cm。 先初喷混凝土厚度 4cm，分段，分片，分层，由下而上进行，分段长度不大于 6m。 喷射时喷嘴与受喷面保持 ～ 2 米 距离，喷射角度尽可能与受喷面接近 90 度，初喷完毕后立设拱架和打设锚杆。 初喷在开挖后及时进行，喷射混凝土前，应对受喷岩面进行处理，本隧道使用高压风吹净岩面。 为提高混凝土的附着力，可先喷一层水泥砂浆，待终凝后在喷射混凝土。 受喷面有小股水宜采用导管引排后再喷射混凝土。 在前一层混凝土终凝后进行，若终凝 1 小时后再进行喷射，用高压风水清洗喷层表面后复喷至设计厚度。 且保证钢架保护层不应小于 2cm。 先喷钢架与围岩间混凝土，再喷射两钢架间混凝土。 喷射自下而上，先将低洼处大致喷平，再顺序分层，往复喷射。 边墙应从墙脚开始向上喷射 ，一次喷射厚度 7～ 10 厘米，拱部 5～ 6厘米。 喷射时喷头与受喷面吉图珲铁路客专 哈尔巴岭 2号隧道进口下穿 302国道施工方案 16 保持 ～ 2 米的距离，喷射角度尽可能接近 90176。 喷射速度要适当，有利于混凝土的压实。 压力过大，回弹增加；风压过小喷射速度过小，压实力小，影响混凝土强度。 喷嘴严禁对人放置。 喷射班必须固定喷浆手 1人， 3人上料，其中 1 人操作机械）。 喷射混凝土终凝 3 小时后不得进行爆破作业。 混凝土表面应平整，无空鼓，裂缝，锚杆头及钢筋无外露。 厚度检查点数的 80%及以上大于设计厚度最小厚度不得小于设计厚度的 2/3。 混凝土表面平顺。 监控量测 在施工过程中结合超前地 质预报了解前段隧道围岩状况、施工中对围岩的观察和分析及监控量测结果（采用回归分析法 ,依据时态曲线的形态对围岩稳定性，支护结构的工作状态做好安全性评价） ,提供修改支护系统和设计变更提供依据，调整施工工艺及支护参数。 安全、质量保障措施 . 1 安全质量目标 安全目标 施工人员零伤亡，零负伤，不出现中断国道行车事故。 质量目标 满足设计及国家、铁道部相关验收标准要求，施工质量合格率 100%。 安全保障措施 对施工人员进行安全培训，熟知本工种岗位安全操作规程。 牢固树立“安全第 一，预防为主”的思想。 施工人员作业前必须佩带齐全安全防护用品，听从指挥，严禁违章吉图珲铁路客专 哈尔巴岭 2号隧道进口下穿 302国道施工方案 17 蛮干和施工场地禁止嬉笑打闹。 坚持持证上岗制度，任何人不得动用与本专业无关的机械设备。 作业地段应有良好的照明，严禁使用裸线，严禁将电线缠绕在钢管、台架等金属物品上。 坚持“一机、一闸、一箱、一漏”的制度，专职电工负责管理。 电工进行作业时，穿绝缘鞋，戴绝缘手套，使用绝缘工具，严禁带电作业；严禁私自乱拉乱接电线、电气设备。 施工现场注意防火，配置必要的防火器材。 遵守当地政府及道路交通部门关于维护公路畅通的有关 规定，并配备防护专职人员。 施工前同当地政府、公安交警部门及公路管理部门协商有关事宜，制订交通安全措施、交通维护措施及对行车通过施工地段的具体要求。 施工现场设置安全标志牌，危险地区悬挂“危险”或者“谨慎通行”、“严禁烟火”等标志，分别在施工地段公路前后 100m、。