[交通运输]跨g105国道连续梁实施性施工方案最新

[交通运输]跨g105国道连续梁实施性施工方案最新内容摘要：

槽盖板、竖墙、人行道遮板及挡板采用 C40 砼。 主要工程数量 经统计， 本连续梁 主要 工程数量 见表 连续梁 主要工程数量表 ： 向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 14 表 连续 梁主要工程数量表 项目 规格 单位 数量 备注 混凝土 梁体及排水坡 C55 m3 1201 包含与梁体 一起浇筑的 5cm 高挡碴墙数量 收缩补偿砼 C55 m3 封锚用 纵向钢绞线 t f[pk]=1860MPa， 不包括备用钢束 横向钢绞线 t f[pk]=1860Mpa PSB830 螺纹钢筋 公称直径 25mm t 管道压浆 M50 微膨胀水泥浆 m3 固态阻锈剂 JHMCI2020A kg 液态阻锈剂 JHMCI2020A kg 梁体普通钢筋 HRB335 t Q235 t 锚具 套 164 含备用锚具 BM153 套 225 BM15P3 套 225 JLM25 锚具 套 896 每套包括螺母 、 垫板等 塑料波纹管 外径 98mm 内径 85mm m 3568.54 含备用孔道数量 扁形 , 宽 60mm 高 22mm m 2098.6 铁皮套管 直径 40mm m 桥面 防水层 ZQFS2020 m2 保护层 C40 纤维混凝土 m3 人行道角钢支架 (双侧 ) m 人行道栏杆 (双侧 ) m 后浇挡碴墙 C40 混凝土 m3 挡碴墙内侧泄水管 外径φ 160mmPVC 泄水管 个 74 箱梁底泄水管 内径φ 100mmPVC 泄水管 个 8 球型支座 个 2 个 1 LQZ17500GD 个 1 个 2 个 1 个 1 向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 15 3 总体施工部署 总体施工方案 本连续梁位于平面 曲 线上，将按照平曲线要素对梁体进行平面布设；且位于竖曲线上，将按照竖曲线 曲作 对梁体进行竖向布设。 采用满堂支架现浇 ， 满堂支架 布设 按 图 G105LXL02 支架、门架、模板总图 布设， 支架下 设置 C15 的砼 基础，浇筑箱梁混凝土之前对支架进行不小于箱梁自重 120%的荷载预压，以消除支架的非弹性变形，支架严格按梁体现浇要求的线形设置。 梁体混凝土 分两次 浇筑成型。 施工时水平斜向分层，从中支点 处沿梁纵向向两侧浇筑，层间间隔时间不能超过混凝土的初凝时间。 斜向分层位置不宜设于跨中及中支点附近。 钢束张拉须两端及左、右侧需同步对称进行。 在施工过程中为 确保既有 G105 国道 运营设备、行车安全 ，将在16～ 17墩之间 G105 国道的上方搭设门式支架支撑梁体同时防护既有 G105 国道的行车安全。 向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 16 G105LXL02 支架、门架、模板总图 向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 17 施工任务划分及安排 施工 任务划分及 安排见表 施工任务划分及安排表。 表 施 工 任务划分及 安排表 序号 作业队名称 主要工作内容 施工顺序 备注1234567891011121314151617181920连续梁作业队 支架、门架搭设保证满足行政许可申请书回复的相关要求、与支架设计资料连续梁作业队 模板加工、安装 配备预压材料 吊装预压并记录数据分析预压结果预压要严格按照预压交底进行并及时记录预压的相关数据支架预压连续梁作业队侧模安装 底板、腹板钢筋（束）加工安装 第一次砼浇筑 砼养护 顶模安装 顶板钢筋（束）安装第二次砼浇筑 砼养护 张拉、压浆 支架模板拆除地基处理碾压后的承载力必须大于 12 0KPa连续梁作业队 场地硬化梁体施工连续梁作业队测量放样 支架、门架搭设模板加工 底模安装清除表层腐质土 灰土垫层处理 压路机压实 C1 5砼硬化 总体工期安排 根据 合同 工期 要求 ， 结合本连续梁的 实际 情况， 该 工程 工期 安排于 2020 年 6 月 10 日开 工， 2020 年 12 月 17 日 完工 ，具体安排见表 总工期安排表。 表 总工期安排表 序号 工程项目 开始时间 完成时间 工期 （ 月 ） 一 场地硬化；支架、门架、模板安装；预压 2020610 2020825 二 连续梁 施工 2020826 20201217 施工场地总体布置 交通运输 向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 18 本连续 梁靠近 G105 国道 且距 砼拌 和 站 仅 300m 运输距离，因此本连续施工运输方便快捷。 生产区布置 生产区内主要设有 配电房、 机电修理间、木工间、 钢筋加工场、机械电气设备及物资存放场、钢管支架存放场地和应急物资及材料堆放场地等。 试验室、砂石料储备场、混凝土 拌 和 站 均设置在 据施工场地附近 ，混凝土拌 和 站设两座 HZS90 型拌合楼，总生产能力为180m3/h，采用强制式搅拌机和电子系统计量； 砼 5 分钟内到达本连续梁施工现场。 详见图 G105LXL01 施工平面布置图 供电 本连续梁 设置 400KVA 变压器 1 台，置于 13墩 南 侧， T 接 当地电源。 施工供电统一使用纵向架空低压线， 并 配备储油罐 2 个及柴油发电机 （ 200GF/125KW） 2 台 ， 确保 整个连续梁 施工用电。 详见图 G105LXL01 施工平面布置图 供水 生产用水使用井水及附近 池 塘水，生活用水使 用井 水。 通讯 生产调度指挥系统和安全防护系统均采用 对讲机、 移动电话 和电脑网络 作为通讯手段，保证通讯畅通无阻 及施工生产的安全。 向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 19 4 施工组织 机构 按项目经理部“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组成“中铁四局五公司向莆铁路 JX2B 标项目经理部”，由中铁四局集团公司副 总经理 李学民 担任项目经理，高级工程师程建平担任常务副经理，全面负责完成本合同段建设任务。 经理部将认真贯彻执行《建设工程项目法施工管理规范》（ GB/T503262020），组织本工程的实施管理，履行合同条款，优质高效地完成工程范围内各项任务。 经理部将按两级管理模式进行协调管理，下设 6 个架子队，主要有 5 个综合工程架子队， 1 个三电迁改队和一个材料厂。 本工程由第三架子队组织 安排连续梁作业队 现场施工。 施工组织管理机构见图 41 施工组织管理机构。 图 41 施工组织管理机构 田荣分部经理 赵志谭自力肖延松张强技术负责人 吴永贵中铁四局五公司向莆铁路JX2B标项目经理部生产队工程部安质部试验室三分部生产负责人 罗文斌连续梁作业队向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 20 5 施工 工艺 和主要施工方案 连续梁施工工艺流程 连续梁施工工艺流程见图 连续梁施工工艺流程图。 图 连续梁施工工艺流程图 合格制作混凝土试件支架底模拆除钢绞线下料、编束砼养护拆除内、侧模，清理孔道穿入钢绞线，锚具压试件第一次混凝土浇注压浆、封锚混凝土制备加载预压 模板加工钢筋加工满堂支架、门架搭设底模安装并调整底板、腹板钢筋安装张拉预应力钢绞线内模安装预应力束管道检测、模板清理卸载顶模安装固定预应力束道侧模安装并调整 模板加工钢筋加工顶板钢筋安装固定预应力束道制作混凝土试件第二次混凝土浇注混凝土制备砼养护合格压试件向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 21 连续梁施工方案 满堂 支架 施工 方案 满堂支架结构设计 立杆和横杆的布置 支架采用 φ48 Q235 钢管，其中壁厚根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 （ JGJ1662020） 规定钢管壁厚不得小于。 横杆步距选为 60cm，箱梁在腹板处荷载较大，因此钢管横向间距设置为 30cm，底板横向间距设置为 60cm，翼缘板下支架的横向间距设置为 90cm，整个支架的纵距纵距设置为 60c m。 详见图 G105LXL02 支架、门架、模板总图 剪刀撑的布置 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 可知，双排脚手架应设剪刀撑与横向斜撑。 每道剪刀撑宽度不应小于 4 跨且不应小于 6m，斜杆与地面的倾角宜在 45176。 ~60176。 之间。 剪刀撑跨越立杆的最多根数如下表 所示。 表 剪刀撑跨越立杆的最多根数 剪刀撑斜杆与地面的倾а 45176。 50176。 60176。 剪刀撑跨越立杆的最多根数 n 7 6 5 高度在 以下的单、 双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距不应大于。 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 可知，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于 15cm。 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 可知，对接搭接应符合下列规定。 1. 立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 22 置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 50cm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。 2. 搭接长度不应小于 1m，应采用不少于 2 个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于 10cm。 斜撑的搭接及布置按照上述规定布置，共布置三排剪刀撑，靠近扫地杆两边的按照 57176。 设置斜撑，中间按照 59176。 设置斜撑。 中间排剪刀撑按照 176。 设置斜撑，中间按照 176。 设置斜撑。 最上排剪刀撑支撑侧模，在计算时不考虑其作用。 详见图 G105LXL02 支架、门架、模板总图 满堂支架施工 地基处理 地基处理方法：清除表层腐质土后，先用灰土垫层处理，压路机碾 压，然后再做 25cm 的 C15 混凝土 ， 在局部需要加强的地方（如水沟 、不良地基 ）采 用 C15 的钢筋砼硬化。 在用灰土垫层处理时，表层软土、腐质土等必须换填，换填最底层的承载力通过现场静力触探所得，静力触探值必须大于公式 所计算的值。 σmin＝ 120+γh （ ） 式中 ： σ min——换填基底的最小承载力 （ kPa） ； γ ——换填结构的容重，一般取为 18~22kN/m3，若采用碎石换填取为 23 kN/m3； h——换填基础的深度 （ m）。 地基处理要求： 清除表层土后地基 处理深度范围内必须满足公式 的要求。 在地基处理并碾压完成后测地基承载力，其承载力必须大于 120kPa。 向 莆铁路 JX2B 标跨 G105 国道 (32+48+32)m 连续梁施工 方案 23 支架搭设 根据设计施工图，进行测量放样布设每一根立杆的点位，施工时要严格控制立杆的倾斜度，横杆的步距，立杆接头碗扣一定要敲打牢固。 具体： 在 C15 砼硬化处理过的地面上 搭设满堂支架（ 纵 距60cm；横距 30cm、 60cm、 90cm；步距 60cm），满堂支架 底部设置枕木基座再在基座上设可调底托，支架 顶部设可调顶托，顶托上先沿横 桥 向按间距 90cm、 30cm、 60cm 铺设一层 10cm 10cm 的。