xxx地铁车站主体结构模板支架安全专项施工方案

xxx地铁车站主体结构模板支架安全专项施工方案内容摘要：

依据 编制依据 西安地铁四号线 XX 站图纸、业主提供的参考资料等 ； 国家 、部颁 现行有关施工及验收规范、 标准、 规 程 ，以及 西安市 在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 《建设工程安全生产管理条例》国务院令第 393 号； 关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质 [2020]87号）； 关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知（建质[2020]254 号）； 关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知（建质 [2020]5号）； 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ1662020）； 《建筑施工模板安全技术规范》（ JGJ1622020）； 《建筑施工计算手册》（江正荣等编178。 中国建筑工业出版社178。 2020 年 9月）； 《工程建设环境安全技术管理体系》（试行）（建管公司发布）； 1《地下铁道工程施工及验收规范》（ GB502991999）（ 2020 年版）； 1 《城市轨道交通工程测量规范》（ GB503082020）； 1 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（ GB502042020）； 1 《钢 结构设计规范》（ GB500172020） ； 1 《钢结构工程施工质量验收规范》（ GB502052020）； 1国家及西安市、行业有关模板支架工程施工的法律、法规、规范、标准； 1项目进场后现场踏勘、调查取得的资料； 编制原则 （ 1）施工方案先进、合理、经济、可行； 2 （ 2）保护环境、保护文物、文明施工； （ 3）采取有效措施，确保施工安全、工程质量和工期； （ 4）加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优 ； （ 5）加强施工管理，提高生产效率； （ 6）采用监控 系统和信息反馈系统指导施工； （ 7）文明施工、环境保护、安全、卫生健康等达到西安市政府及业主的要求。 编制范围 西安地铁四号线 XX站 主体混凝土模板 支架 工程。 3 工程概况 XX 车站位于芙蓉西路和 XX 十字路口，沿芙蓉西路南北向设置， 位于城市主干道十字下方，地下 2 层站，与 8号线换乘部位为地下 3层。 芙蓉西路道路坡度在该段南高北低，与车站坡度成顺坡关系。 车 站有效站台中心里程 YDK8+， 车站长 米，标准段宽 米。 本站为地 下两层（局部三层）双柱三跨岛式车站，南端为盾构区间，车站南端头盾构吊出，北侧接矿山法区间，车站主体采用明挖法施工，其中换乘节点处采用盖挖法施工。 车站中心处顶板覆土 ，车站南端基坑深约 ，车站北端基坑深约 ，换乘节点处基坑深约 24m。 工程内容包括车站主体、 4个出入口、 2 组风亭，均为明挖工程，其中含 1080 平米道路铺盖系统。 4 主体结构平面图 5 （ 1） 车站主体结构采用现浇钢筋混凝土箱形框架， 车站负一层最大净高 米（车站北端），车站负二层最大净高 米（车站南端），标准段负一层净高 米，负二层净高 米，换乘层结构局部净高 米。 车站中部采取 军便梁铺盖进行交通疏解。 车站南端为盾构吊出。 本车站主体结构采用明挖顺做法施工。 主要结构尺寸 : 部位 尺寸 /厚度（ mm） 砼标号 备注 顶板 800 C40， P8 中板 400 C40 底板 900/1000 C40， P8 1000 C40， P10 换乘节点 框架柱 800*1300/700*1100/700*1200 C50 结构侧墙 900/800/700 C40， P8 900 C40， P10 换乘节点 负三层 顶纵梁 1200*2020/2100 C40， P8 b179。 h 中纵梁 800*1000 C40 b179。 h 轨顶风道 150 C35 站台板 200 C35 （ 2） 钢筋及焊条 预埋件： Q235； 焊条： HPB300 钢筋和 Q235 钢采用 E43 型， HRB335 钢筋采用 E50 型， HRB400 钢筋采用 E55 型。 6 主体结构断面图 主体结构换乘十字节点断面图 7 工程 重难点 及措施 本工程顶板厚度大，梁 种类多、 断面尺寸大， 且局部侧墙高度达到 米， 混凝土一次浇筑对 顶板 模板支撑体系要求高。 其措施： （ 1）对支撑体系进行理论计算，并取较大的安全系数，做好施工依据。 （ 2）浇筑砼前，对支撑体系进行认真检查，严格按照方案设计施工，重点检查碗扣件的松紧程度，对拉螺杆的个数、规格、螺帽的上紧程度。 （ 3）浇筑砼过程中，安排专人检查支架体系，发现异常，马上停止浇筑，采取补救措施。 底板、顶板均与边墙 为加腋梁， 底板与边墙 腋长 300mm， 高 900mm， 顶板与边墙腋长 900mm，高 300mm， 此处 模板支设施工难度较大。 其细部节点构造直接影响到混凝土外观质量，此处为梁板模板设计施工的难点。 其对策： (1)侧墙模板均采用 Φ 48 钢管対撑加固，钢管两端采用可调节对口支撑在车站 两侧的侧墙模板主楞上。 （ 2）模板加固时采用 Φ 16 钢筋与侧墙主筋焊接在一起，并与侧模主楞形成可靠连接。 （ 3）腋脚部位采用斜杆加强支撑。 梁柱节点混凝土标号不一致，浇筑时容易形成冷缝 ，并且高低强度混凝土的收缩有差异， 在其交接面附近容易产生裂缝。 此处为施工的难点，其对策： （ 1）施工前要求商砼站严格按照节点砼混凝土配合比。 （ 2）严格控制混凝土拌合坍落度，节点核心区柱子部位混凝土采用塔吊运输，以便降低坍落度。 在现场，经常进行坍落度检测。 （ 3）先浇筑高等级混凝土，在混凝土初凝前使用混凝土泵，尽快浇筑梁板混凝土，避免邻接面形成冷缝。 同时对梁柱节点钢筋密集的核心区采用小型插入式振捣器加强振捣。 在混凝土初凝前再振捣依次，增强高低强度等级混凝土交接面的密实性，减少收缩。 （ 3） 加强混凝土的养护，特别是梁，除了板面浇水外，还应在梁侧浇水，并推迟梁侧模的拆模时间。 模板平面及立面布置 根据《 XX 站主体结构施工图》要求，结合 XX 站主体结构实际情况，考虑下翻梁、积水坑、结构配筋、预留孔洞、附属结构 (风道、出入口等 )，将主体结构分为 12 段施工。 施工分段、平面布置见下图8 施工分段 立面布置 图 施工分段平面布置图 8 9 施工进度计划 主体结构施工共分为 12 段， 从南端往北端 开始 施工（换乘节点第八节底板先于第七节、第九节底板施工） ， 采取平行流水施工， 目前南 端 采用单侧墙模板 +满堂架 支撑体系正在 施工， 南端 计划于 2020年 10 月 15 日 开始施工 ， 2020 年 7 月 28日完工。 材料计划 碗扣支架质量要求 确保材料质量合格， 材料供应满足使用要求 ，按材料进场计划分期分批进场，并按规定地点存放，做好 下垫上盖 保护 工作。 碗口式钢管脚手架钢管规格应为φ 48mm179。 ，钢管壁厚应为 +0~。 立杆连接处外套管与立杆间隙应小于或等于 2mm，外套管长度不得小于 160mm，外伸长度不得小于 110mm。 构配件外观质量应符合下列要求： ①、钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管； ②、铸造 件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净； ③、各焊缝应饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷； ④、构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固； ⑤、主要构配件上的生产厂标示应清晰。 架体组装质量应符合下列要求： ①、立杆的上碗口应能上下串动、转动灵活，不得有卡滞现象； ②、碗口节点上应在安装 1~4 个横杆时，上碗口均能锁紧； ③、可调底座底板的钢板厚度不得小于 6mm，可调托撑钢板厚度不得小于 5mm。 ④、可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于 6 扣， 伸 出 立杆内的长度不得 大 于 250mm。 主要构配件性能指标应符合下列要求： ①、 上碗口抗拉强度不应小于 30KN； ②、 下碗口组焊后剪切强度不应小于 60KN； 10 ③、 横杆接头剪切强度不应小于 50KN； ④、 横杆接头焊接剪切强度不应小于 25 KN； ⑤、 底座抗压强度不应小于 100KN。 ⑥、 做好模板、钢管 、支架 支顶等周转料的备料工作，分批分期进场。 初步 材料计划 材料计划安排 见下表 序号 材料名称 型号 单位 计划总量 备注 一 面板 1 模板 2440179。 1220179。 18 ㎡ 3000 四 次周转 二 龙骨 1 木枋 100179。 100 m 6400 256 方 2 木枋 100179。 150 m 800 32 方 3 钢管 R=48,B= m 1800 吨 三 支撑体系 1 单侧支架 H=3000标准节 套 2400 2 H=2400加高节 套 2400 3 H=1800加高节 套 2400 4 H=1200加高节 套 300 H=900 加高节 套 32600 H=600 加高节 套 1000 H=300 加高节 套 1200 5 顶托 L＞ 米 个 3000 6 底 托 L＞ 米 个 3000 7 钢管 Φ 48,壁厚 m 6000 吨 8 十字扣件 个 9000 9 活动扣件 个 3000 10 接头扣件 个 1500 说明 ：该表按照高峰期 4 段主体结构模板支架同时使用计算，此后进行材料周转使用，当材料由损坏和丢失时，及时补充。 11 劳动力计划 项目经理部下设五个施工工班，平常施工人数约为 270 人，高峰期为 350 人。 施工中，各施工队及人员的上场，根据工程的进展和需要，提前做好准备。 图 项目经理部管理 机构图 结构施工主要施工人员配置表 序号 工种 工作内容 计划人数 1 库管 材料保管、分配 2 2 现场施工员 人员调配、质量预控 3 3 专职安全员 安全管理 2 4 钢筋工班 钢筋加工、安装 70 5 模板工班 模板加工、安装、拆除 80 6 架子工班 脚手架搭设、拆除 60 7 砼工班 砼浇捣、养护 20 8 杂工班 文明施工、场地清理 20 9 防水工班 铺设防水板 10 合计 267 说明：本表只包括主体结构施工人员，未包括 土方开挖及文明班组 的施工人员。 施工机械 设备 本工程施工配备性能良好的机械、机具；机械配置计划见下表。 机械配置计划表 序号 设备名称 规格型号 主要工作 数量 用途 项目经理部 项目经理：卫守峰 安全总监：孙旭红 工程部： 赵辉 安全环保部： 冯金博 物资部： 郭影 机电部： 向以军 计合部： 李玉龙 综合办公室： 朱雪玲 钢 筋 工 班 模 板 工 班 架 子 工 班 砼 工 班 文 明 施 工 工 班 总工程师：张登飞 副总工程师：张闯 副经理：孙路文 12 性能指标 1 汽车吊机 Q25 25t 2台 钢筋笼、钢管 等吊装 2 钢筋弯曲机 GQW32 φ 4~φ 32 2台 钢筋加工 3 钢筋调直机 GT410 φ 4~φ 10 1台 钢筋加工 4 钢筋切断机 GQ40A φ 4~φ 40 1台 钢筋加工 5 钢筋对焊机 UN1100 1台 钢筋加工 6 交流电焊机 BX1300 12台 钢筋加工 7 混凝土输送泵 臂长 46 米 2台 砼浇筑 8 木工锯 J600 3KW 2台 模板支架 9 木工刨床 B400 3KW 2台 模板支架 10 插入式振捣器 ZX50 10 砼浇筑 工期保证措施 进度控制的方法 1）按施工阶段分解，突出控制节点 以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则 ， 达到保证控制 节点的实现。 2） 施工单位分解，明确分部目标 以总进度网络为依据，明确各个施工队的目。