6甲板分段装焊工艺船舶内容摘要：
矫正钢板因施焊产生的变形。 4. 划线 划线前，包括封底焊缝在内的焊缝应当焊完，需要火工矫正的作业应完成。 划线使用的草图、样板、样杆均由放样提供。 划线应按要求加放纵、横向焊接收缩余量。 划线的符号必须 一致。 中心线、轮廓线、结构线、余量线、对合线（检查线）等都要用色漆表示清楚，并用洋冲做标记。 结构理论线按图纸规定。 结构划线偏差，直线部分一般不应超过177。 2mm，曲线部不超过177。 2mm。 检验所划的线是否符合图纸要求，偏差是否在建造精度内。 检验合格后进行构件安装。 5. 部件组装 T 型材的装焊 T 型材由腹板、面板组合而成。 有些腹板较宽的 T型材腹板上还装有一定数量的角钢或扁铁扶强材。 T 型材组装时一般定位焊于一侧，并放置 3176。 ～ 5176。 的反变形，施焊时 先焊无定位焊的一侧。 直 T 型材一般采用倒装法在平台上进行装配焊接，弯 T 型材则采用侧装法在胎模上对线型进行装配焊接，对具有扶强材的 T 型材，待腹板与面板组装完好，将其翻倒，再安装腹板扶强材。 T 型材接头处的面板与腹板应错开 100mm 以上， T 型材装配定位焊接时，应加设临时支撑马板并采用合理的施焊方法，对施焊产生的变形应进行校正。 T 型构件装配焊接公差为：外型与型线偏差为177。 2mm，面板与腹板垂直度公差≯ 2mm。 检查合格后转下道工序。 九江银星造船有限公司企业标准 甲板分段装焊通用工艺 QB/YX520062020 版次： 1 修改号： 0 共 7页 第 5页 肋骨框架装焊 肋骨框架由横梁、肋骨、肋板和肘板等组合而成的环形框架，通常分普通肋骨框架和强肋骨框架。 肋骨框架装配前应在平台上画出左右对称的全宽肋骨型线图，其型值由放样提供。 平台上的型线作为装配焊接时对线定位和检验的依据。 装焊时，按照肋骨号将所需肋骨、横梁、肋板与同号的型线对准。 肘板安装时，应注意横梁。阅读剩余 0%
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