20xx款比亚迪f3dm发动机机械维修手册

20xx款比亚迪f3dm发动机机械维修手册内容摘要：

用专用扳手卸下火花塞； 安装顺序和拆卸相反，安装火花塞力矩是25 N•m， 点火线圈力矩是 10 N•m。 火花塞的检查 用欧姆表，测量如图所示的电阻，检查电阻是否大于 10 MΩ ； 发动机 F3DM 轿车维修手册 14 如果电阻小于 10 MΩ ，则进入第 7 个步 骤。 注意： 如果没有欧姆表，则进行以下检查。 两种方法选其中一个。 把发动机快速提高到 4000 转 /分，运行 5分钟； 卸下火花塞； 观察火花塞电极； 如果电极上是干的，则说明火花塞正常；如果电极上是潮湿的，则继续进行以下步骤。 检查火花塞上螺纹和绝缘体上是否有损伤，如果有，请更换火花塞； 推荐的火花塞型号： K6RTM2 检查火花塞电极间隙； 允许的火花塞电极的间隙是 mm，如果超过此数值，则更换火花塞； 而新的火花塞电极间隙要求在 ～。 注意 ：如果要调整新的火花塞电极间隙，必须调整侧电极的根部，不能调整侧电极的顶部；而且旧的火花塞是不允许调整的。 清洗火花塞。 如果火花塞有积碳，则用火花塞清洁器清洗。 注意 ：如果火花塞表面沾有机油，则先用汽油洗干净，然后才能用清洁器。 压缩压力的检查 确定蓄电池已充足电； 热机至正常工作温度； 熄火并让 发动机 冷却 10 分钟； 按“油路安全检查步骤”，拆下燃油泵继电器； 断开点火线圈连接器； 拆下火花塞； 在 1 号缸火花塞孔内接上压力表； 将油门踏板踩到底并启动 发动机 ； 启动 发动机 并记录气压表最大读数； 按上面方法检查每一个气缸压力，如果一缸或多缸内压力过低，或气缸之间的压差超出规定太大，则向内滴几滴 发动机 机油并重新检查压力； 如果压缩力升高，则活塞、活塞环、气缸壁可能磨损，需大修； 如相邻气缸压力低，说明气缸垫可能已破坏或气缸盖已变形，需要大修； 如压缩压力仍很低，说明气门可能卡住或密封面接触不严，需进行大修。 项目 压缩压力 MPa（≥ 400r/min） 标准值 ～ 最小极限 气缸间的压力差最大极限 拿开压力表； 装上火花塞，拧紧力矩。 第六节 发动机 发动机 的分解 拆下气缸盖罩组件 按照图示的顺序卸下 13 个螺栓和 2 个螺母，连同缸盖罩密封圈一同取下气缸盖罩，然后从缸盖罩上取下密封圈。 发动机 F3DM 轿车维修手册 15 卸下机油滤清器 卸下机油滤清器座上的 3 个螺栓，取下机油滤清器和密封圈。 卸下多楔带 先松开螺栓 C、 D； 再松开螺栓 A； 拧下图中螺母 A 和螺栓 B 拆下 张紧轮总成， 拆下多楔带 ，拧下 螺栓 C 和螺栓 D，卸下张紧轮总成。 卸下发电机 拧下上图中的螺栓 B 和螺栓 A，卸下发电机。 卸下水泵 拧下水泵上的 5 个螺栓，取下水泵。 对准正时记号 顺时针旋转曲轴皮带轮，将正时记号对准正时指针。 再检查凸轮轴正时记号是否对着正上方，如果不是，再旋转曲轴皮带轮一周，让凸轮轴记号对准正上方。 卸下油底壳 卸下油底壳上的 15 个螺栓，用工具 分开油底壳和缸体结合面。 注意不要划伤油底壳边缘。 卸下机油收集器 卸下机油收集器上的 3 个螺栓，并一同取下机油收集器密封圈。 发动机 F3DM 轿车维修手册 16 卸下曲轴皮带轮 先用专用工具固定好曲轴皮带轮，卸下曲轴皮带轮上的螺栓。 卸下正时罩体 拆下下图中所示螺栓，用螺丝刀小心撬开正时罩壳，取下主油道上的密封圈。 注意不要划伤正时罩的结合面。 卸下张紧板和链条 把锁片按顺时针方向拨动，同时按下柱塞，松开张紧板； 按紧柱塞的同时，把专用工具插入锁片中的小孔，锁定柱塞，不让其弹出； 发动机 F3DM 轿车维修手册 17 卸下张紧板螺栓，取出 张紧板，取下正时链条。 卸下曲轴链轮，注意取下曲轴上的半圆键； 临时装上皮带轮螺栓，顺时针旋转曲轴约 90度； 这是为了防止在以后的步骤中，由于转动凸轮轴而产生的活塞和气门干涉。 卸下凸轮轴链轮 用扳手固定凸轮轴，卸下凸轮轴链轮螺栓，拆下链轮。 卸下凸轮轴 按照下图顺序拆卸凸轮轴轴承盖螺栓，然后卸下凸轮轴。 发动机 F3DM 轿车维修手册 18 卸下挺柱 注意 ：卸下挺柱前，要记录好每个挺柱上的标记。 下气缸盖 按照下图的顺序，分几次 拧松螺栓； 然后卸下气缸盖和气缸垫。 卸下气门 用专用工具卸下气门弹簧、气门弹簧上座和气门锁夹； 依次取出气门； 然后用尖嘴钳夹出气门油封； 取出气门弹簧下座。 发动机 F3DM 轿车维修手册 19 清除缸盖表面杂质 用刀片刮干净缸盖表面的密封胶等杂质。 注意 ： 1） 操作时必须带防护眼镜； 2） 小心不要划伤缸盖表面； 3） 不要让杂质掉入缸盖水套中。 、用直尺规和塞尺，检验缸盖下图中 3 个表面的平面度； 允许 的最大间隙是。 如果超过此数值，则需更换缸盖。 拆下迷宫盖板上 8 个螺栓，取下迷宫盖板； 曲轴后端盖； 卸下曲轴后端盖上的 5 个螺栓，取下曲轴后端盖； 用螺丝刀卸下曲轴后端盖上的油封。 连杆大头轴颈轴向间隙 发动机 F3DM 轿车维修手册 20 用塞尺检查连杆大头轴颈轴向间隙。 标准的间隙值为 ～ ， 允许的最大间隙为。 卸下连杆； 卸下连杆盖上 2 个螺栓，取下连杆盖和连杆瓦； 推动活塞、连杆和连杆上轴瓦，使其穿过缸体，从缸体上面取出； 依次取出其它两缸的活塞连杆。 检查曲轴轴向间隙 用一个螺丝刀往一个方向撬曲轴，然后用塞尺插入曲轴的轴向间隙，测量曲轴轴向间隙。 标准间隙是： ～ 允许最大间隙： 如果间隙大于上述数值，则更换止推片，如果更换止推片后，测量的间隙还是大于上述数值，则更换曲轴。 卸下活塞环 用个活塞环撑涨器，取下两道气环和一道油环。 卸下活塞销 用专用工具卸下 活塞销，并按照顺序放好活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆瓦。 发动机 的检查 用刀片刮干净油底壳密封面上的胶； 发动机 F3DM 轿车维修手册 21 检查正时链条； 观察正时链条是否磨损严重或者有裂纹出现，如果发现，请更换链条，并检测相应的链轮。 检查凸轮轴链轮； 检查凸轮轴链轮是否有磨损或者损坏，如果发现，更换凸轮轴链轮。 检查曲轴链轮； 检查曲轴链轮是否有磨损或者损坏，如果发现，更换曲轴链轮。 检查链条导向板和链条张紧板； 检查链条导向板和链条张紧板的磨损程度，如果磨损 大于 ，则必须更换。 检查张紧器； 用手按张紧器的柱塞，如果不能按下，说明张紧器工作正常； 顺时针旋转张紧器的锁片，并用手按住，再用另一只手按下张紧器柱塞，如果能按下并自动弹出，则说明工作正常； 如果不能正常工作，则必须更换张紧器。 检查凸轮轴 测量凸轮轴第三轴颈的圆跳动； 用 2 块 V 形块和千分表测量凸轮轴的第三轴颈。 允许的最大跳动为 ，如果超出此数值，则更换凸轮轴。 注意 ：圆跳动实际上是表盘上读数的一半。 测量凸轮轴的桃尖 的尺寸； 用千分尺，测量桃尖的高度。 如果桃尖高度没有达到允许的高度，则更换凸轮轴。 进气凸轮轴 (mm) 排气凸轮轴 (mm) 标准高度 允许高度 测量凸轮轴的轴向间隙 ； 安装好凸轮轴，前后移动凸轮轴，用千分表测量其轴向间隙。 标准进气凸轮轴轴向间隙是 ～ ；排气 发动机 F3DM 轿车维修手册 22 凸轮轴轴向间隙是 ～。 允许最大间隙是。 如果测量的间隙超过允许的最大间隙，则检查凸轮轴和凸轮轴 轴承盖，如果凸轮轴轴承盖磨损，则更换缸盖，如果是凸轮轴止推面磨损，则更换凸轮轴。 清洁气门； 用刷子除掉气门上的积碳。 注意 ：操作时必须带好防护眼镜。 检查气门弹簧； 检查气门弹簧的垂直度，用直角尺如图示测量，最大间隙 ，如果超过此数值，则更换气门弹簧。 用游标卡尺测量气门弹簧的自由高度，标准高度是。 检查气门 ； 用游标卡尺测量气门的总高，如果高度低于下表中的数值，则更换气门。 高度 进气门 mm 排气 门 mm 用千分尺测量气门尾部的直径，如果直径低于 ～ ，则更换气门。 用游标卡尺测量气门头部边缘的厚度，如果厚度低于下列要求数值，则更换气门。 标准厚度 允许最小厚度 进气门 ～ mm mm 发动机 F3DM 轿车维修手册 23 排气门 ～ mm 用游标卡尺测量气门头部的直径，如不符合下表的数值，则更换气门。 直径 进气门 ～ mm 排气门 ～ mm 检查气门和气门座圈； 在气门的密封面上涂上颜料（普鲁士蓝或者其它）； 把气门装上缸盖按在气门座圈上，注意不要旋转； 检查气门密封面上的颜料是否 360 度均匀分布，如果不是，则更换气门； 在新气门上涂上颜料，进行上述操作，检查气门座圈上的颜料是否 360 度均匀分布，如果不是，则须修复座圈。 修复气门座圈； 用 45 度的刮刀，重新修整气门座圈，使得座圈密封面的宽度达到要求； 进气门 ～ mm 排气门 ～ mm 注意 ：修整前，先确定气门座圈的中心位置。 逐渐地减少使用的力量，以免破坏座圈密封面的表面质量。 检查气门座圈密封面的位置，让气门的密封面位于座圈密。