20xx款东风本田思域采暖、通风和空调维修手册

20xx款东风本田思域采暖、通风和空调维修手册内容摘要：

灯 6：鼓风机电机电路故障。 1. 清除 DTC(见 215页 )。 2. 关闭点火开关，然后打开点火开关至 ON(II)。 3. 进行加热器控制板自诊断处理 (见 214页 )。 4. 检查 DTC。 是否显示 DTC6。 是 －进行第 5步。 否 －间歇性故障，检查鼓风机电机电路中导线是否松动或连接不良。 ■ 5. 关闭点火开关。 6. 检查发动机盖下保险 /继电器盒 内 9号保险丝(40A)及仪表板下保险 /继电器盒内 36号保险丝 (10A)。 保险丝是否正常。 是 －进行第 7步。 否 －更换保险丝，然后重新检查。 ■ 7. 使用一根短接线连接鼓风机电机的 2芯插头 2号端子与车身 地线。 鼓风机电机的 2芯插头 凹头插头导线侧 8. 打开点火开关至 ON(II)。 鼓风机电机是否运行。 是 －进行第 9步。 否 －进行第 24步。 (续 ) 绿 短接线 采暖、通风和空调 (HVAC) 2116 DTC 故障处理 (续 ) 9. 关闭点火开关。 10. 断开短接线。 11. 断开功率晶体管 4芯插头。 12. 检查功率晶体管 4芯插头 2号端子与车身地线之间的导通性。 功率晶体管 4芯插头 凹头插头导线侧 是否导通。 是 －进行 13步。 否 －检查功率晶体管与车身地线的导线是否断路。 如果导线正常，则检查 G401是否接地不良。 ■ 13. 使用一根短接线连接功率晶体管 4芯插头的2号端子与 4号端子。 功率晶体管 4芯插头 凹头插头导线侧 14. 打开点火开关至 ON(II)。 鼓风机电机是否可高速运转。 是 －进行第 15步。 否 －排除功率晶体管和鼓风机电机之间绿色导线之间的断路故障。 ■ 15. 关闭点火开关。 16. 断开短接线。 17. 断开加热器控制板的 24芯插头。 18. 检查加热器控制板的 24芯插头的 7号和 8号端子与车身地线之间的导通性。 加热器控制板的 24芯插头 凹头插头导线侧 是否导通。 是 －排除加热器控制板与功率晶体管之间车身地线导线的短路故障。 ■ 否 －进行第 19步。 黑 黑 绿 短接线 蓝 黄 2117 19. 检查下列加热器控制板的 24芯插头和功率晶体管 4芯插头端子之间的导通性。 24芯： 4芯 ： 7号 3号 8号 1号 加热器控制板的 24芯插座 凹头插头导线侧 功率晶体管 4芯插座 凹头插头导线侧 是否导通。 是 －进行 20步。 否 －排除加热器控制板与功率晶体管之间的导线断路故障。 ■ 20. 打开点火开关至 ON(II)。 21. 分别测量加热器控制板的 24芯插头 7号和 8号 端子 与车身地线之间的电压。 加热器控制板的 24芯插座 凹头插头导线侧 是否有电压。 是 －排除导线电源短路故障。 ■ 否 －进行第 22步。 22. 重新连接 加热器控制板的 24芯插头。 23. 测试功率晶体管 (见 2123页 )。 功率晶体管是否正常。 是 －检查 加热器控制板的 24芯插头 和 功率晶体管 4芯插头的导线是否松动或连接不良。 如果连接正常，则使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。 如果故障症状 /迹象消失，则更换原来的加热器控制板。 ■ 否 －更换功率晶体管。 ■ 24. 断开短接线。 25. 断开鼓风机电机的 2芯插头。 26. 测量鼓风机 2芯插头 1号端子与车身地线之间的电压。 鼓风机电机 2芯插座 凹头插头导线侧 是否为蓄电池电压。 是 －更换鼓风机电机。 ■ 否 －进行 27步。 27. 关闭点火开关。 28. 从发动机盖下保 险 /继电器盒上拆下鼓风机电机继电器，并对其进行测试。 见 2278页 )。 继电器是否正常。 是 －进行 29步。 否 －更换鼓风机电机继电器。 ■ (续 ) 蓝 黄 黄 蓝 蓝 黄 白 采暖、通风和空调 (HVAC) 2118 29. 测量鼓风机电机继电器的 4芯插座 1号端子与车身地线之间的电压。 鼓风机电机继电器的 4芯插座 是否为蓄电池电压。 是 －进行第 30步。 否 －更换发动机盖下保险 /继电器盒。 ■ 30. 打开点火开关至 ON(II)。 31. 测量鼓风机电机继电器的 4芯插座 3号端子与车身地线之间的电压。 鼓风机电机继电器的 4芯插座 是否为蓄电池电 压。 是 －进行第 32步。 否 －排除仪表板下保险 /继电器盒内 36号保险丝与鼓风机电机继电器之间的导线断路故障。 ■ 32. 关闭点火开关。 33. 测试鼓风机继电器 4芯插座 4号端子与车身地线之间的导通性。 鼓风机电机继电器的 4芯插座 是否导通。 是 －排除鼓风机电机继电器与鼓风机电机之间白色导线之间的断路故障。 ■ 否 －检查鼓风机电机继电器与车身地线之间的导线是否断路。 如果导线正常，则检查G301 是否接地不良。 ■ 黑 棕 2119 DTC指示灯 7： 加热器控制板内部故障 说明：检查蓄蓄电池状态 (见 2277页 )与 充电系统(见 427页 )。 1. 清除 DTC(见 215页 )。 2. 关闭点火开关， 然后 打开点火开关至 ON (II)。 3. 进行加热器控制板自诊断处理 (见 214页 )。 4. 检查 DTC。 是否显示 DTC7? 是 －加热器控制板出现故障，更换加热器控制板。 ■ 否 －间歇性故障，加热器控制板此时正常。 ■ 采暖、通风和空调 (HVAC) 2120 空气循环控制电机电路故障处理 1. 检查仪表板下保险 /继电器盒内的 36号保险丝(10A)。 保险丝是否正常。 是 －进行第 2步。 否 －更换保险丝，并重新检查。 ■ 2. 断开空气循环控制电机的 7芯插头。 3. 打开点火开关至 ON(II)。 4. 测量空气循环控制电机的 7芯插头 1号端子与车身地线之间的电压。 空气循环控制电机的 7芯插头 凹头插头导线侧 是否为蓄电池电压。 是 －进行第 5步。 否 －排除仪表板下保险 /继电器盒内 36号保险丝与空气循环控制电机之间的导线断路故障。 ■ 5. 关闭点火开关。 6. 测试空气循环控制电机 (见 2126页 )。 空气循环控制电机 是否正常。 是 －进行第 7步。 否 －更换空气循环控制电机 (见 2126页 )，或修 理空气循环控制联动装置或风门。 ■ 7. 断开加热器控制板的 24芯插头。 8. 检查加热器控制板的 24 芯插头 16 号和 17 号端子与车身地线之间的导通性。 加热器控制板的 24芯插座 凹头插头导线侧 是否导通。 是 －排除加热器控制板与空气循环控制电机之间车身地线导线的短路故障。 ■ 否 －进行第 9步。 紫 橙 紫 (左侧驾驶型 ) 红 (右侧驾驶型 ) 2121 9. 打开点火开关至 ON(II)，并检查上述相同 端 子与 车身地线 之间 的电压。 加热器控制板的 24芯插头 凹头插头导线侧 是否有任何电压 ? 是 －排除加热器控制板与空气循环控制电机之间的 导线电源短路故障。 此短路故障也可能损坏加热器控制板。 更换加热器控制板之前，排除电源短路故障。 ■ 否 －进行第 10步。 10. 关闭点火开关。 11. 检查下列加热器控制板的 24芯插头和空气循环控制电机的 7芯插头端子之间的导通性。 24芯： 7芯 ： 16号 7号 17号 5号 加热器控制板的 24芯插头 凹头插头导线侧 空气循环控制电机的 7芯插头 凹头插头导线侧 是否导通。 是 －检查加热器控制板的 24芯插头与空气循环控制电机的 7芯插头之间的导线是否松动或连接不良。 如果连接正常， 则使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。 如果故障症状 /迹象消失，则更换原来的加热器控制板。 ■ 否 －排除加热器控制板与空气循环控制电机之间的导线 断路 故障。 ■ 橙 紫 (左侧驾驶型 ) 红 (右侧驾驶型 ) 橙 红 橙 紫 (左侧驾驶型 ) 红 (右侧驾驶型 ) 采暖、通风和空调 (HVAC) 2122 加热器控制电源和地线电路故障处理 1. 检查仪表板下保险 /继电器盒内 36号保险丝(10A)。 保险丝是否正常。 是 －进行第 2步。 否 －更换保险丝，并重新检查。 ■ 2. 断开加热器控制板的 24芯接头。 3. 打开点火开关至 ON(II) 4. 测量加热器控制板的 24芯插头 23号 端子 与车身地线之间的电压。 加热器控制板的 24芯插头 凹头插头导线测 是否为蓄电池电压。 是 －进行第 5步。 否 －排除仪表板下保险 /继电器盒内 36号保险丝与加热器控制板之间的导线断路故障。 ■ 5. 关闭点火开关。 6. 检查加热器控制板的 24芯插头 21号端子与车身地线之间的导通性。 加热器控制板的 24芯插头 凹头插头导线测 是否导通。 是 －检查加热器控制板的 24芯插头处的导线是否松动或连接不良。 如果连接正常，则使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。 如果故障症状 /迹象未消失，则更换原来的加热器控制板，并重新检查。 ■ 否 －检查加热器控制板与车身地线之间的导线是否断路。 如果导线正常，则检查 G504是否接地不良。 ■ 淡绿 (左侧驾驶型 ) 紫 (右侧驾驶型 ) 黑 2123 功率晶体管测试 1. 拆下助手席侧仪表板下盖 (见 20112页 )。 2. 断开功率晶体管 4芯插头。 3. 测量功率晶体管 3号与 4号端子之间的电阻。 电阻应约为 kΩ。 • 如果所测电阻符合规定值，进行第 5步。 • 如果所测电阻不符合规定值，则需更换功率晶体管。 功率晶体管 4. 小心地松开 4芯插头内 1号端子 (黄 )(A)的锁片，拆下此端子并使其与车身地线绝缘。 (接至车辆上 的 12V电源 ) 5. 将 4芯插头与功率晶体管重新连接。 6. 确 保 黄 色导 线完全绝缘，使用短接线，为 1号插槽提供 12V电压。 7. 打开点火开关至 ON(II)，并检查鼓风机电机是否运转。 • 如果鼓风机电机不运转，则更换功率晶体管。 • 如果鼓风机电机运转，则表明功率晶体管正常。 短 接线 采暖、通风和空调 (HVAC) 2124 空气混调控制电机的测试 空气混调控制电机的更换 说明：测试之前，检查采暖、通风和空调 (HVAC)系统是否出现 DTC(见 24页 )。 1. 断开空气混调控制电机的 7芯插头。 注意 如果 错误地连接电源和地线将会损坏空气循环控制电机。 严格按照说明进行操作。 2. 将蓄电池电源与空气混调控制电机 1号端子相连接，并将 2号端子接地，空气混调控制电机应运转顺畅，并在最热 (MAX Hot)方式下停止运转。 否则，反向相连；此时空气混调控制电机应运转顺畅，并在最冷 (Max Cool)方式下停止运转。 当空气混调控制。