20xx年驾照考试科目一知识点归纳总结(完整版)

20xx年驾照考试科目一知识点归纳总结(完整版)内容摘要：

12分。 违法 占用应急车道 、 闯红（绿）灯 、 未避让校车 一次扣 6 分。 机动车进入高速公路起 点后，应当尽快将 车速 提高到 五十 公里以上 匝道进入高速，必须在 加速车道上 提高车速，并 开 启 左转向灯 检查离合器踏板 ： 用力踩离合器踏板 能否顺利的踏下 、 回位 检查制动踏板 ： 将 制动踏板踩到底 ，检查制动踏板与车厢地板之间的间隙是否符合要求 移动脊柱骨折伤员 ： 勿扶持伤者走动 ，可用 硬 担架 运送。 在高速公路上紧急情况停车选择 应急车道 ，非紧急情况只能在 服务区 停车。 匝道，加（减）速车道，行车道， 不得停车，不准掉头，不准倒车。 在高速公路上发生故障不能移动的，首先持续开启 危险报警闪光灯 ，再在来车方向 150米 处做好警告标志 ，车上人员从右侧下车，迅速转移到右侧路肩或应急车道内，不得留在高速公路。 灯光的使用： 左转向灯 （向左转开左）：起步，向左转弯（变更车道）， 超车 ，驶离停车地点，掉头，驶入高速公路。 右转向灯 （向右转开右）：停车，向右转弯（变更车道），超车完毕驶回， 驶离高速公路 ， 出环岛（进环岛不开灯）。 夜间：开启 前照灯 ：（分远光，近光） （照明良好开近光，照明不良开远光（ 跟车，会车，雾天 不可 开远光灯 ）） 危险报警闪光灯 ：临时停车，发生故障，雾天。 连续变换远近光灯 ： 通过没有交通信号的交叉路口 ，进入山区弯道（鸣喇叭）， 夜间超车 ，会车对方不关闭远光灯（视线右移减速）。 文明行车：礼让三先（先慢，先让，先停）。 只能是你 主动让 别人，不能催别人，不能警告别人，选择最文明，最礼貌，最安全的做法。 先行问题： 狭窄山路 ： 不靠山体的一方先行 会车一侧有障碍 ： 有障碍的让对方先行 （没有障碍的先走） 没有交通信号的交叉路口： 转弯让直行，右转弯让左转弯（直行最优先） 黄金三原则 ：集中注意力，仔细观察， 提前预 防（遇到障碍时，平稳停车） 超车时，应开 左转向灯 ，从前车左侧超越，遇前车不让时，应 放弃超车。 遇后方车辆发出超车信号，前车在条件许可情况下，应 减速靠右让行。 通过无人看守的铁路道口，应做到： 一停，二看，三通过。 （在进入道口前提前减档，进入道口后 不得变换档位 ，以防发动机熄火） 临时停车：按 顺行方向靠路边 ，不得逆向，并列。 与路肩距离不得大于 30cm. 驾驶环境对安全行车的影响： 雨天：路面湿滑，视线受阻。 易发生横滑或侧滑。 （最容易侧滑路面： 下雨刚开始时的路面 ） 雾天：能 见度低，视线不清。 （开 防雾灯和危险报警闪光灯 ，能见度过低行车困难时应 选择安全地点停车 ） 冰 冰雪路面：（最容易抱死路面）制动性能差，方向易跑偏。 （ 制动距离延长 ） 水毁路面：无法观察到暗坑和凸起的路面。 山区道路：坡长弯急，危险路段多。 自动档汽车档位： P 档 ： 启动、停车 使用 N 档：临时 停车 或 换挡。 R 档：倒车 L 档： 陡坡行驶 1 档：陡坡行驶或下坡。 2 档 ： 缓坡行驶 或下坡。 3 档：持续 逆风行驶 、牵引车辆。 D 档 ： 平路行驶 P 档 :驻车（停车，拔钥匙，起动发动机时挂 P 档） 换挡 时： 踏下制动踏板 再 换挡。 伤员救护知识 抢救伤员原则： 先救命，后治伤。 （伤员多时， 昏迷状态 的伤员 先 送医院， 颈椎受伤 的 最后 送医院） 抢救昏迷伤员：检查呼吸，采用侧卧式 抢救失血伤员时或骨折处有出血情况时，应 先止血，系上绷带。 失血过多 出现休克 时，采取 保暖措施。 救助全身燃烧伤员：迅速扑灭衣服火焰、喷冷水、脱衣服、绷带包扎伤口。 勿使用沙土覆盖（易感染），只能喝 淡盐水。 气体中毒伤员：移到新鲜空气地带。 为防止骨折伤员休克，不要移动骨折部位，不改变姿势。 骨折固定后，上肢为 屈肘位 ，下肢呈 伸直位。 遇伤员较大动脉出血时，可采用指压法止血，用拇指压住伤口的 近心端 动脉。 紧急情况下急救伤员时，须先用 压迫法止血 ，然后再根据出血情况改用其他止血法。 关节损伤（扭伤、脱臼、骨折）的伤员时，应 就地固定骨折的两端和上下两个关节 ，但 要避免活动 ，不能随便移动伤者，要用 硬质担架 护送。 伤员上肢骨折固定时，肢体要屈肢捆绑。 火药，炸药和起爆药属于 爆炸品。 火柴，赤磷和硫磺属于 易燃固体。 易燃液体和腐蚀品着火时， 不能用水扑灭。 危险化学品车辆在发生事故时 应首先报警 ，而不是向单位领导报告。 腐蚀品、易燃液体着火时，立即用干沙、干土覆盖扑灭。 救助人员应带防毒面具和相应的防护用品，站在上风处施救。 制动：刹车。 （只能慢慢制动减速，迅速都是错的） 制动踏板：脚刹 ： 行车制动器：减速停车。 （ 只有安装了 ABS 才用力踩踏 ，其他都为轻踏/间断轻踏（未安装 ABS 的， 果断连续踩踏，放松 可把制动发挥到最好，使车辆尽快减速）。 驻车制动器：手刹：使停驶的车辆保持不动。 （操纵杆 只能慢慢拉 ） 离合器 踏板：控制 发动机 和传动系的分离和接合。 （检查时不要检查它和车厢板之间的间隙。 ） 加速踏板：油门。 紧急制动（急刹车）：一般紧急情况使用紧急制动易导致翻车，所以不用，只有在 正面碰撞时才使用紧急制动 来缩短停车距离，减轻撞车力度。 ABS 防抱死制动装置：防止 紧急制动 时车轮抱死。 安装 ABS 的，可用力踩制动踏板，制动距离缩短。 制动距离就是从踩刹车起到车子停下来的这段距离。 转向盘 ：控制 转向轮。 （当前轮抱死时，转动转向盘 无法改变 车子前进方向） 轮胎气压要保持标准气压， 气压过高或过 低都会导致爆胎。 所以 降低轮胎气 压是 错误 的。 专用备胎只能在轮胎漏气或爆胎时临时使用，不能作为正常轮 胎使用。 轮胎应及时 清除胎纹间杂物 ，表面橡胶厚度不得低于 毫米。 口诀：制动只能是 慢慢制动减速 ，转向盘只能是 紧握转向盘。 看到迅 速制动，迅速转向，急转向，向顺风逆风转向都是错误的。 紧急制动只能在正面碰撞时才使用 ，其他情况用都是错误。 制动踏板 只有在安装 ABS 时才用力踩踏 ，其他都为 轻踏间断轻踏。 车速较高 时紧急情况，应 先制动减速，后转向避让 （高速转向易翻车） 有迎面碰撞可能时，向右侧稍转方向适量回转。 侧面碰撞要尽力避免。 只有缓慢翻车有可能跳车逃生时才向翻车相反方向跳车 ，其他情况都 不跳车，看到 迅速跳车都错误。 跳车后要多翻几个滚，远离危险区。 制动失效时，应采取 “抢挡”（利用发动机制动减速）或驻车制动。 （驻车制动器操纵杆 不能一次性迅速拉紧 ） 车辆落水时，应 开启车窗或敲碎侧窗玻璃 ，待水浸满驾驶室时，再 开启车门逃生。 （注： 关闭车窗阻挡进水和打电话求救都是 错误 的 ） 车辆发生横滑时，应向 侧滑一侧（相同方向） 转动转向盘适量修正。 发动机着火时， 不 能 开启发动机罩灭火 （原因有空气进入） 用灭火器灭火时， 人要站在 上风处 ，尽量远离火源，灭火器瞄准 火源。 紧急避险时，先避人，后避物；先他人，后自己。 避险措施不应超过 必要的限度，在把伤害减到最小。 安全头枕的作用是 保护颈椎 ，位置 与头平齐。 安全带的作用是发生追 尾或紧急制动时 保护身体 ，车上人员 都要系好安全带。 交警手势（考试最少会考到 4 个） 左转弯待转 ： 交警左臂朝左下方平伸并摆动 减速慢行 ： 交警右臂与肩平齐直伸后向右下方摆动 变道 ：交警右臂向前平伸，掌心向左 靠边停 车 ： 左臂高举前直伸，右臂下伸并摆动 公路行驶知识： 进出非机动车道时，不得超过 15 公里。 临时停车时，车身离右侧边缘线或人行道边缘线不得大于 30 厘米。 停车超过 1 分钟时，发动机要熄火。 夜间安全驾驶 在照明良好的路上或车速 低于 30 公里 /小时，使用近光灯。 照明良好道口上会车时使用近光灯，两车交会时只开小灯或示廓灯，两车灯光通过驾驶室后开启近光灯。 无照明（差 ） 或车速高于 30 公里 /小时，使用远光灯。 无照明（差）道路会车时，距来车 150 米外，变换使用远、近光灯。 距来车 150米时，使用近光灯。 窄桥、窄路或非机动车道会车时，应使用近光灯。 夜间通过视线交叉路口时，距交叉路口 150米外变换远、近光灯。 距交叉路口 100米关闭近光灯。 路口转弯时，应距路口 30100 米关闭远光灯，开启转向指示灯。 夜间通过急弯时，提前减速，交替使用远、近光灯。 转弯时关闭远光灯，开启近光灯，低速靠右侧行驶。 通过连续弯道时，应持续使用远、近光灯示意，将视线注视到弯道尽头。 上坡行驶时，提前加速冲坡，交替使用远、近光灯。 驶进坡顶时，使用近光灯。 夜间通过没有交通信号灯控制的路口，应距路口 100 米减速慢行，交替使用远、近光灯。 夜间发生事故，开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。 夜间道路判断 灯光照射由远及近：驶进转弯一侧有山体或障碍的弯道。 灯光照射由近 及远：由弯道进入直线道，由下缓坡驶入下陡坡。 灯光照射离开路面：出现急转弯，面临大坑或驶到坡顶。 灯光照射由路中移到路侧：前方出现一般弯道。 复杂环境行车 发生道路堵塞，应立即停车，开启紧急信号灯。 雾中会车应选择宽阔地点低速交会，两车相会时关闭防雾灯（眩晕），适当鸣喇叭。 雨天行车 发生横滑或侧滑时， 不可 急转方向或紧急制动，应 利用发动机制动减速。 车辆发生侧滑时， 松抬加速踏板 时将方向盘向后轮侧滑的一侧适当减缓 修正方向 ， 切忌 猛打方向盘或紧急制动。 涉水驾驶时， 保持车速均匀平稳 且 有足够动力 ， 不要 中途换挡、停车 、急转弯。 要目视远处固定目标，不要看水流。 车轮打滑时，切忌猛加油门。 涉水后，擦干净水浸部位，保持低速行驶，间断轻踩制动踏板。 逆风行驶应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻减少会使车速猛然增大。 大风天行驶时，应使用防眩目近光灯。 风沙特大时应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙。 行车中，发现胎温、胎压过高时应在阴凉处停车休息，待胎温恢复正常， 不可 用 放气或 浇水降温。 发现水温直线上升或冷却水沸腾时，立即停车，待温度下降后补充冷却液。 低温露天停放的车辆，起步后应低速行驶一段时间，待温度升高时，再 逐渐提速。 未加防冻液 的车辆应 间断启动发动机 ，以防冷却水结冰而冻裂机体。 城市道路行驶 道路行驶原则： 右侧通行。 划分中心分道线的在分道线右侧行驶，没有划分中心线的在道路中间行驶。 在专用车道限定时间外其他车辆也可通行，但遇有专用车道行驶车辆应让行。 遇有交警指挥时，应按 交警指挥 行驶。 在街道尾随行车时，应以 23 辆车 为目标观察交通情况。 通过狭隘街道，应正确判断街道 宽度。 遇有 学生横过街道 ，应 停车礼让。 进入 胡同 应尽量选择在 道路中间 行驶。 遇到前方停车排队等候时，应 依次排队 ，不得在人行横道、网状线区域内停 车等候。 遇 交通路口堵 塞时，应依次 停在路口以外 等候。 山区道路行驶 进入山区前的检查：转向机构和制动装置安全可靠。 冷却水充足，冷却系统工作正常。 轮胎气压充足，喇叭灯光齐全有效。 上坡前，判断坡度大小，提前换入中（或低）速档，不可等到车速过低时进行减档。 通过 短而陡坡 时， 加速冲坡 ，在近 坡顶时 提前 松开加速踏板 （油门），利用 制动惯性 冲过坡顶。 通过 长而陡 坡时， 提前减档 ，在接 近坡道时 加速冲坡。 当车速降低，发动机声音由轻变沉闷时 迅速降档。 坡道转弯时，应提前 减速或减档 ， 靠右 侧行驶 ，不得换挡。 下坡 时，应 使用 发动机 制动控制车速 （降速）。 通过 急弯狭道 、地势 险峻 的路段，选择 道路中间 或 靠山一侧 安全行驶。 在弯道、悬崖旁地会车时，应停车观察路面情况，缓缓会车。 在靠山一侧会车时，尽量使车辆靠近峭壁。 冰雪天行车，最高速度 不能超过 30 公里 /小时。 冰雪路面，应 安装防滑链 ，用 发动机制动 控制 车速。 冰雪路发生侧滑时，应缓慢、适当的向 后轮侧滑 的 一侧 打方向盘。 有车辙的路面应 循车辙行。