20xx年公路工程试验检测人员考试公路检测员复习自己整理内容摘要：
于 10mm， 集料做大粒径 大于 采用维勃稠度实验法检测 ， 水泥混凝土粗集料 —大于 沥青混凝土粗集料 —大于 沥青混合料用集料筛应用 “水筛分” 水泥混凝土试配强度计算涉及： 混 凝土设计强度等级、施工水平，强度保证率 数理统计方法评定计分的检查项目有： 压实度，弯沉，厚度 、强度、路面横向力系数 路基土标准密度的确定采用 重型击实试验 方法 石料磨光值（ PSV）表征抗磨广的性能， 细构造 30～ 50km/h 以下 粗构造 — 高速 — 构造深度（ TD） 沥青混合料： 悬浮密实结构 —AC 型密级配沥青混凝土 骨架空隙结构 —沥青碎石混合料（ AM）和排水沥青混合料（ OGFC） 骨架密实结构 —沥青碎石玛蹄脂混合料（ SMA）SMA 主要优点： 抗老化与高温抗车辙 平整度检测： 反应类：巅簸累计仪 （单向累计值 VBIcm/km） 测试速度为 32km/h,不宜超过 40 km/h 断面类： 3m 直尺 （最高间隙 h） ，连续式平整仪 （标准差 σ 测定速度为 5km/h 不超过 12km/h） ，激光路面平整度测定仪 （国际平整度指数 IRIm/km—测定速度为 80km/h） 回弹模量测试方法 ： 承载板法（ 土基） 、贝克曼梁法（ 土基、厚度不小于 1m 的粒料整层表面、旧路表面测定路基面综合回弹模量） 和其他间接测试方法（贯入仪测定法 (土基 ,10cm 所需锤击次数，直至 80cm 为止） 和 CBR 测定法） 最常用的是贝克曼梁法 水泥稳定土 ： 用作底基层时，细粒土的液限不应超过 40%，塑性指数不应超过 17 的土，宜采用石灰稳定或用水泥和石灰综合稳定 ，一般采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。 贝克曼梁的杠杆比为 后臂（装百分表）长度：前臂（接触地面） =1:2， 为 和 , 为 和。 的贝克曼梁测得回弹弯沉值 大于 的 . 沥青混合料拌合：应将预热的粗细集料置于拌和机适当拌合，再加入沥青，最后加入矿粉拌合。 路面结构厚度评定中，保证率取值： 高速公路、一级公路：基层底基层为 99%，面层 95%，其他公路：基层、底层 95%，面层 90%。 粉煤灰要求控制指标：氧化硅、氧化。阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。