20xx10沥青道路排水管道市政施工方案

20xx10沥青道路排水管道市政施工方案内容摘要：

填工作。 7． 2 在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。 7． 3 管坑两侧回填石屑至管顶上 30cm，回填时两则同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶 30cm 以上回填土并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。 7． 4 回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。 回填土不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至 10cm 以下方可用于回填。 7． 5 沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚 30cm。 7． 6 换填砂或石粉，仍应按规定分层用平板 振动器或手扶轻型压路机压实，每层虚铺厚度不许超过 300mm。 7． 7 回填压实标准及检验方法见表 6 16 表 6 序号 项目 压实度（ %） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 胸腔部分 ≥ 90 两井之间 每层一组三点 用环刀法检验 2 管顶以上 500mm ≥ 85 3 管顶 500以下至地面 0～ 800mm ≥ 98 800～ 1500mm ≥ 95 1500mm ≥ 95 第 四 节 人行道施工 人行道板施工要点： 土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。 级配碎石应预先筛分成 3~4 个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不大于圆孔筛 40mm，方孔筛 ，破碎率应大于 70%，压碎值不大于 30%。 水泥稳定层采用现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求与道路基层相一致。 水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。 小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。 铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。 经常用 3 米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。 面层与其它构筑物接顺，不积水。 美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。 第 五 节 沥青混凝土施工 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土及中 粒式沥青混凝土。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用 14t 双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求， 17 并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物 的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样： 恢复中线：在直线每 10m 设一钢筋桩，平曲线每 5m 设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外 20cm 处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 （六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保 证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （七）集料准备，集料应加热到不超过 170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过 1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过 %。 二、拌和及其运输 （一）拌和 采用德国进口型号为 LINT 型沥青拌合设备（ 150t/h）集中拌合。 集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定 ，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过 160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。 拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过 72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范 18 围内，集料目标值的偏差 应符合合同技术规范要求。 （二）沥青混合料运输 沥青混合料的运输采用 15t 的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。 三、摊铺及碾压 （一）摊铺 混合料使用徐州产型号为 LTU125 型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度），进行全宽度摊铺和刮平。 摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在177。 %范围。 摊铺时，沥青 混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。 不得随意变换速度或中途停顿。 摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2／ 3。 并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。 上下两层之间的横向接缝应错开 50cm 以上。 在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。 在施工安排时，当气温低于 10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。 （二）碾压 一旦沥青混合料摊铺整平，并对不 规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。 初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于 120℃，不得产生推移、发裂。 采用型号为 YZC14 的 14t 双钢轮振动压路机（轮宽 ）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。 复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于 90℃，复压用型号为 LY25的轮胎压路机（轮宽 ）、 10～ 12T 三轮压路机，配合使用，复压遍数为 4～ 6 遍至稳定无显著轮迹为准。 终压要紧接在复压后进行，沥青 混合料不得低于 70℃，采用轮胎压路机碾压 2～4 遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。 碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠 30cm， 19 三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。 碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。 施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度， 以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于 120℃，碾压终了温度控制在不低于 70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开 1m 以上。 为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。 四、接缝、修边和清场 沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。 接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青 ，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m 以上。 横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。 修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除 第 六 节 交通设施施工 交通标线施工 （ 1）施工方法 施工材料严格按材料的技术要求控制，材料要具备出厂合格证和其它质量证明。 材料到达施工材料仓库后立即进行质量检查，合格后方可使用到工程上。 将原有路面的标线采用专用路面除旧线机清除干净，施工中不得损害原有地面，沥青路面除线后要涂上改性 沥青油覆盖在上面。 对准备喷涂标志、标线的路面应清洗干净。 表面干净，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其它有害物质。 雨后或清洗完后的路面应长时间干燥或用鼓风吹干透彻后方可施工。 路面清洁后为保证所涂标志、标线美观，严格按正规符合标准规定，涂料涂敷前应以图纸位置打好标准线及大样图。 在水泥路面或旧的沥青路面施加标志、标线前需要预涂底油，施工时应注意区分水泥路面与沥青路面底油涂剂，不能相互混用。 当路面凹凸严重时，深凹中的涂剂不易干燥，可考虑喷涂两遍。 20 为提高标志、标线热熔涂料的粘结力，应严格按试验确定的 间隔时间涂敷热塑涂料，所有喷涂的标志、标线均应具有光洁，均匀及精巧的外观，直线段应顺直，曲线段应平顺均匀。 所有标线均应边际清晰，明确切断，并将规定标线以外的标线材料清除干净，保证路面标线简洁平顺，喷涂机械行走应速度均匀，切断时应果断。 玻璃珠应为无色透明的球体、光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质，并应严格按规定与试验确定的数量，播洒玻璃珠，撒布应均匀，不宜太少或太多，太少起不到反光的效果，太多白天会对司机的视觉造成影响。 涂料施工时在施工现场布设各种安全标记、护栏等防护措施，以防施工完成的标志、标线被损 坏。 （ 2）施工质量要求 所有路面标线的设置、颜色、形状、字符均应符合图纸和 GB57681999 标准的规定。 交通标线以外的路面应保持清洁，不得被标线材料所污染。 喷涂后的标线边际应清晰无明显毛边，直线段应顺直，曲线段应圆滑均匀，喷涂后的厚度应均匀。 反光玻璃珠要求撒布均匀并适当的嵌入深度，珠体一半嵌入标线，另一半露出标线表面，撒布用量严格按规范执行。 实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 抽检方法 1 标线厚度（ mm） 湿漆膜 177。 按材料用量计算或抽检 10% 冷膜 0， 2 标线长度（ mm） 0， +8 直尺抽检查 10% 3 标线宽度（ mm） 177。 3 直尺抽检查 10% 4 纵向间距（ mm） 177。 50 直尺抽检查 10% 5 横向间距（ mm） 177。 20 直尺抽检查 10% 6 线直度 10 直尺抽检查 10% 7 箭尖端长 177。 10 直尺抽检查 10% 交通标志施工 施工方法 所有采购的标志板、标志立柱、杆件必须具备新产品的质量证明书和合格证，并且到达现场的构件包装应完整，不得损坏。 施工前应按图纸的设计要求，测量放出标志杆的基础位置及尺寸。 21 按测量放样位置 开挖基坑，当开挖将至基底时，留下 1520cm 由人工将余土挖除干净，并不得扰动基底土壤。 基坑整平夯实后，浇注一层素砼垫层，砼垫层浇筑应密实平整。 标志杆件的基座将采用现场现浇砼，首先在钢筋加工场加工好基座钢筋以及地脚螺栓和底法兰盘，按设计位置放入基坑中，然后支设模板，模板采用可拼装的组合钢模，并在模板上端设固定支架，用于固定地脚螺栓和底法兰盘，以保证螺栓和法兰盘不至于在浇筑砼过程中产生偏移跑位，基底砼浇筑完成后应保证底法兰盘标高正确、平面水平，地脚螺栓位置准确并保持垂直。 当砼初凝后开始洒水养生， 当砼强度达到 75%方可安装构配件。 经检验合格后，可用土将基坑回填，回填应分层填实，每层填土不得超过 25cm，密实度达到 95%以上，回填土中不得有砖块、砼块以及腐植土等杂物。 标志立杆、杆件由吊车垂直吊起，底端螺口与基础螺柱对齐，校正好垂直度后，将螺帽拧紧，要求标志杆件的安装位置应准确，与基座连接紧密牢固，立柱坚直。 标志板由升降车协助安装，安装过程中标志板应支撑和加固，其表面应采其适当敷盖塑料泡沫板加以保护，以防损伤其表面，标志板的安装位置要准确与立柱、杆件等的连接应牢固。 在安装过程中，应防止 标志立柱、杆件的表面防腐层受到破坏。 标志面板、立柱、杆件、结合件和连接件等配件所采用的材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料以防电解腐蚀。 施工质量要求 标志板的形状、图案、文字、符号、颜色应符合 GB57681999 的规定，对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱呈圆滑状。 标志板的尺寸应符合 GB57681999 的规定以及设计施工图的要求。 标志板不允许存在以下缺陷。 (1。