[能源化工]2mcl527离心压缩机施工方案与总结

[能源化工]2mcl527离心压缩机施工方案与总结内容摘要：

高速齿的水平一致，严禁出现水平交叉现象。 横向水平在增速机机壳水平剖分面上，测定两侧水平一致，当轴向与横向水平出现偏差时，可在 联合底台板下面用顶丝或斜垫铁调，不应在增速机下面加一侧加垫 ， 其他部位的水平都要服从齿轮轴的水平 ； 增速机的合盖：再次清扫上下机壳，中分面抹密封胶，从轴向中心往横向两侧紧固，分 2— 3 次进行，螺拴的拧紧力距， 按技术文件执行，如果没有要求，按正常的螺栓大小，确定螺栓拧紧力距，严禁螺栓轴向拉力过重，确保中分面不漏油为原则， 作为基准基座的增速机 ，基本完工， 3 压缩机的安装 将压缩吊在底台板上，检查四个猫爪均匀接触，不得有任何一个猫爪出现悬空现象，如果一但出现这种现象，应在立柱上，大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们为什么不能再作得更好一点。 15 调节板下进行 加减 调整，直至合格； 压缩机的解体拆检与清洗； 拆卸上下气缸联结螺栓，穿上导向螺杆，用主吊钩加两个手拉葫芦，平稳起吊上盖，翻大盖，拆卸上下汽缸隔板，检察清洗汽缸里的毛刺，高点，防护油等； 压缩机回装： 隔板回装时，在隔板定位螺栓及园径周围凸台，和机壳凹槽角面抹上二流化钼，为今后的检修拆卸提供方便； 清洗主轴可倾瓦，止推瓦及油道，检察瓦块无高点，损坏脱壳等现象，回装时加抹润滑油，检察主轴瓦量，主轴串量，主轴瓦背和止推瓦背紧力， 轴瓦间 隙＝可倾瓦的间隙在制造厂家装配时，以用特殊工具量棒进行了调整，施工现场不具备这个条件，但 现场检测可倾瓦时，可用抬轴法，就是将转子放在轴瓦上 轴瓦紧固后，在转子的两端顶部架上两个百分表调到零位，然后用手拉葫芦慢慢地将转子提起来，观查百分表的变化，表针不动为 止，这就是可倾瓦的径向间隙，由于可倾瓦的设计特性，它除了具备自动调心外，而且是强制供油润滑，其瓦块处于 全油浸泡 下工作，只要油压与油流量正常，可倾瓦 在自动调心下承压高速运转是没有问题，因为当转子旋转时，润滑油被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中，隋着转速的升高，被带入油量的增多，建立起流体动力油膜，具有承载能力的油膜，将转子抬起 ，在压缩机运行时，转子 是 悬浮在楔形油膜上旋转，而不会有金属间的直接磨擦接触。 但可倾瓦最注意的问题就是润滑油的流量， 如果只有压力而没有相应的流量，需说可倾瓦是浸泡在润滑油中运行，因转速高， 线速快，热油不能及时排出， 可倾瓦同样会发热，赶粘，烧瓦，这个问题的关大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们为什么不能再作得更好一点。 16 键，就出现在轴瓦两侧的油封上，厂家有时提供的油封间隙较小， ㎜－ ㎜，可对 本机 这种高转速设备，根据实践经验，控制在 ㎜－ ㎜较为合适， 只要总管油量 能 保证，机组所有轴瓦 的供油都 完全 可加大流量， 注：普通两半滑动轴承，检测轴瓦间隙与轴瓦紧力时，我建议在轴瓦的两侧瓦口上，增加一个临时垫片 ㎜－ ㎜ ，以保证铅丝的受压力度均匀与稳定， 轴瓦间隙＝轴瓦紧压后的铅丝厚度 — （减去） 临时垫片的厚 度， 轴瓦紧 力＝ 临时垫片的厚 度－ （减去）瓦背紧压后的 铅丝厚度。 转子主轴径向间隙，主轴直经￠ 120 ㎜，设计为 ～ ㎜ 东侧间隙 ㎜，紧力 ㎜，西侧间隙 ㎜，紧力 ㎜， 5． 转子与汽缸的同心度复查 a. 转子就位固定后，应检查转子在汽缸中的同心度，在转子两端用杠杆百分表或内经量表，在汽缸两端园狐面左，右，下三点测量，其数字应符合技术文件要求，如偏差过大应从新调整。 b. 在汽缸汽封上左，右，下采用贴胶布法，一般贴 3～ 4 层，然后将转子轻轻放上，慢慢盘动转子数圈，再将转子吊出检查胶布磨损情况，以确定转 子在汽缸中心的间隙偏差，调整处理。 压缩机的上下气缸组装； 离心压缩机本体水平确定后，应将尽快将压缩机盖上，在合盖前，对气缸里的各部间隙应测检完成，并清理干净，检查上下气缸中分面有无高点，并消除之。 第一步；预扣上气缸盖，装上导向杆，将上气缸水平吊起，平稳自由地落在下气缸上，并穿上稳钉，同时对中分面作无间隙检查，在自由壮态下，用 0， 05 ㎜ 塞尺检察中分面，应符合技术文件规定，大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们为什么不能再作得更好一点。 17 如果局部部有间隙，可预紧螺栓，再次检查，直至合格，轻轻盘动转子，应无涩与磨擦现象， 第二步，扣大盖；将上气缸平稳吊起一定高 度，在中分面隔板平面，将 密封胶抹上，再将上气缸盖缓 慢落下，打上稳钉，按照技术文件说明，依次向出口侧预紧气缸螺栓，回头再向进口端预紧，在拧紧气缸螺栓前，应先在汽缸螺栓上抹上二流化钼油脂，一是在紧固螺栓时比较轻松，二是在紧固过程中防止螺帽与螺杆咬合，三是为今后检修时拆卸方便， 上下气缸联结完后，同时将两个垂直月牙板，两个水平月牙板安装在试车密封联结处固定。 离心压缩机在立柱支座上的中心定位， 确保压缩机进出口端，两侧猫爪螺栓孔，与猫爪螺栓的横向间隙一致，以保证机组正常运行时，机壳受热胀的影响，机身两 侧的猫爪有同等的热胀间隙，在调节汽缸左右时，如受下气缸进气端和排气端两侧立销键影响，可将两侧立销键取下，待下机壳定位完成后，将下气缸四个猫爪紧固，再将立销键槽从新调整固定； 4 压缩机与增速机的对中 首先将压缩机转子推向实际工作位置，测量压缩机轴端与增速机轴端的中间距，应符合技术 文件 要求， L=500 ㎜㎜ ，膜片联轴器代号为 TGD6— 660— T63（ ZJ） H1116（ 我的意见是联轴器的中间距，只允许大不允许小，但不要超过 ㎜，必须是增速机齿轮轴处在串量的中心位置状态 ）。 以增速机为基准，按照技术文件要求的高低，角差来调节离心压缩机； 百分表指在压缩机联轴器专用工具上； 大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们为什么不能再作得更好一点。 18 增速机与离心压缩机的冷态对中图 1，图 2，图 3； 联轴器下开口，（ 180 度表读值） 0， 0886 ㎜ ； 热运后实际没有下开口，而是正负 0， 压缩机低于增速机，（ 180 度表读值） 0， 7658 ㎜ ； 热运后实际为：压缩机高于增速机 ㎜， 压缩机横向右移（向北），（ 180 度表读值） 0， 12 ㎜； 热运后实际为：压缩机往左移（向南） ㎜， 注：当轴向出现微 量偏差时，可在底台板下面，用顶丝或斜铁调整。 5 电动机的安装与对中 电动机轴瓦的解体与清洗；做好轴承座标记，拆洗瓦盖，解体上瓦，利用吊车或千斤顶抽出下瓦，清洗检查 轴瓦，无空洞，夹渣，脱壳等现象； 检查瓦背与瓦窝的接触面应均匀，必要时可用着色法进行检查，轴瓦接触角度在 60～ 90176。 角，轴向接触面达 75％； 同时复测轴瓦间隙，轴瓦的间隙按厂家技术文件执行，轴瓦间隙一般为轴的直经 － ㎜ D‰ ，侧间隙为顶间隙的一半或略大于顶间隙 （ ～ 倍） ，两个轴瓦的 四边侧间隙应确保一致，同样厚度的塞尺塞入同样的深度，油槽的深度大约在~ ㎜ 左右，油槽间隙在 0， 40~0， 60 ㎜ ， 两个电机轴承座轴瓦的各部间隙最好基本一致，一但电机工作后，轴瓦的温升一至，转子水平上胀，如果一高一低，倾斜上胀，又破坏了联轴器的同心度，可别忽视了两个轴瓦各部间隙的同步。 轴瓦紧力，电机主轴瓦一般两种设计，一种是圆柱型对开式两半滑动轴承，本电机轴承选用的是，另一种是球型对开式两半滑动轴承，它具有自动调心的作用，本机轴瓦紧力一般控制在 0～大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们为什么不能再作得更好一点。 19 ㎜ ，本电机选用是第二种类型 ； 电动机的对中， 要确保 电动机轴端与增速机轴端的中间距， （ 只允许大不允许小，但不要超过 ㎜ ），应符合技术要求，L=350 ㎜㎜ ，膜片联轴器代号为 TGD6— 2700— 00T21； 当轴向出现微量偏差时，可在电机位置底台板下面，用斜铁进行调整。 机组对中合格后，即可进行下步灌浆工作。 6 一次灌浆 （ 原厂家技术文件要求 ）。 a. 围绕每一底脚板（ 5）及其地脚螺栓（ 3） 做一个临时模板。 模板要固定坚固牢靠，防止灰浆逸出。 模板内壁与底脚板边缘之间至少留出 100mm 的距离。 b. 先灌入地角 螺栓孔内底部 100150mm 的混凝土底层，然后向孔内充填密实的干沙至二次灌浆层下 100150mm。 c. 把灰浆灌入模板内，并搅动灰浆。 当确认灰浆已达到了要求的坚实度时（灌浆 3 天后），应对称地松开调整螺栓（ 2） 如图 .— c 所示； 图 .— c 大 型 回 转 式 压 缩 机 的 安 装 检 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基础上，我们为什么不能再作得更好一点。 20 d. 灰浆凝固后（一般 7 天后），则可卸下调整螺栓（ 4）并对称的拧紧地脚螺栓（ 3）。 e. 重新检查找平。 用调整螺栓调节底平板。