[建筑土木]停车场监理细则内容摘要:
挖至基础的持力层时,应预考虑表层( 0~300mm)压实系数,碾压自检合格后,报监理部进行复验,合格后报质监站复查,批准后,继续下道工序的施工, 28 模板制作完毕后,应对模板的刚度、支撑、表面平整度、垂直度与顺直度,内空尺寸与拼缝、标高与轴线控制线进行复验,满足设计需求方可继续施工。 隐蔽工程验收 隐蔽工程是指将被其后工程施工隐蔽的分项、分部工程在隐蔽前所进行的检查验收。 它是对一些已完分项、分部工程质量的最后一道检查,由于检查对象就要被其他工程 覆盖,给以后的检查整改造成障碍,故显得尤为重要,它是质量控制的一个关键过程。 工作程序 1)隐蔽工程施工完毕,承包单位按有关技术规程、规范、施工图纸先进行自检,自检合格后,填写《报验申请表》,附上相应的工程检查证(或隐蔽工程检查记录)及有关材料证明,试验报告,复试报告等,报送项目监理部。 2)监理工程师收到报验申请后,首先对质量证明资料进行审查,并在“合同”及“监理规范”的制度中规定的时间内到现场检查(检测或核查),承包单位的专职质检员及相关施工人员应随同一起到现场。 3)经现场检查,如符合质量要求,监理工 程师在《报验申请表》及工程检查证(或隐蔽工程检查记录)上签字确认,准予承包单位隐蔽、覆盖,进入下一道工序施工。 如经现场检查发现不合格,监理工程师签发“不合格项目通知”,指令承包单位整改,整改后自检合格再报监理工程师复查。 29 工序交接验收 工序是指作业活动中一种必要的技术停顿,作业方式的转换及作业活动效果的中间确认。 上道工序应满足下道工序的施工条件和要求。 对相关专业工序之间也是如此。 通过工序间的交接验收,使各工序间和相关专业工程之间形成一个有机整体。 在实际监理过程中,由于工程项目的具体情况,可能会产生 监理工作内容的增减或工作程序颠倒的现象,但无论出现何种变化都必须坚持监理工作“先审核后实施,先验收后施工(下道工序)”的基本原则。 检验批、分项工程的验收 检验批(分项)完成后,承包单位首先应自行检查验收,确保符合设计文件、相关验收规范的规定;然后向监理工程师提交申请,由监理工程师组织组织施工单位项目专业技术负责人进行检查、确认、验收。 检验批质量验收包括两个方面的内容: ①主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格;②具有完整的施工操作依据、质量检查记录。 监理工程师对资料的检查 质量控制资料反 映了检验批从原材料到验收的各施工工序的操作依据、检查情况以及保证质量所必需的管理制度等。 对其完整性的检查,实际是对过程控制的确认,这是检验批合格的前提。 所要检查的资料主要包括: 1)图纸会审、设计变更、洽商记录; 2)建筑材料、成品、半成品和设备的质量证明书及进场检(试)验报告; 30 3)工程测量、放线记录; 4)按专业质量验收规范规定的抽样检验报告; 5)隐蔽工程检查记录; 6)施工过程记录和施工过程检查记录; 7)新材料、新工艺的施工记录; 8)质量管理材料和施工单位操作依据等。 主控项目和一般项 目的检查 施工质量验收标准 一、 停车场路面工程 178。 质量检验及评定必须符合下列规定: 一、 工序交接检验。 在施工班组自检、互检的基础上,由检验人员(专职或兼职)进行工序交接检验,评定工序质量等级,填写工序质量评定表。 二、 部位交接检验。 检验人员在工序交接的基础上进行部位交接检验,评定部位质量等级,填写部位质量评定表。 三、 单位工程交接检验。 检验人员在部位或工序交接的基础上进行单位工程交接检验,评定单位工程质量等级,填写单位工程质量评定表。 178。 填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。 178。 填土中不得含有淤泥、 腐殖土及有机物质等。 178。 路基土方压实度标准应符合重型击实和轻型击实的规定。 序 号 项目 压实度( %) 检查频率 检验方法 重型击实 轻型击实 范围 点数 31 1 路 床 以 下 深 度 ︹ cm ︺ 填 方 0 ~ 80 快速路和主干路 95 98 1000m2 每 层 一 组 ︹ 三 点 ︺ 用环刀法检验 次干路 93 95 支路 90 92 2 80 ~ 150 快速路和主干路 93 95 次干路 90 92 支路 87 90 3 > 150 快速路和主干路 87 90 次干路 87 90 支路 87 90 4 挖 方 0 ~ 30 快速路和主干路 93 95 次干路 93 95 支路 90 92 5 在不具备实行重型击实标准的条件下,允许采用轻型击实标准,代替重型击实标准。 注:①表中所列轻型击实标准和重型击实标准的压实度均以相应的标准击实试验法求得最大压实度为 100%。 ②填方高度小于 80cm 及不填不挖路段,原地面以下 0~ 30cm 范围内土的压实度不低于表中所列挖方的要求。 ③道路的类型应根据设计要求来确定。 分期扩建的道路需按永久规划的道路类型设计。 178。 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。 178。 用 12~ 15t 压路机碾压后,轮迹深度不得大于 5mm。 178。 路床允许偏差应符合下表规定: 32 序号 项目 压实度( %)及允许偏差 检查频率 检验方法 土路床 范围 点数 1 △ 压实度 ︹ 深度 0 ~ 30 ︺ 快速路 和主干路 轻型击实 98 1000m2 3 用环刀法检验 重型击实 95 次干路 轻型击实 95 重型击实 93 支 路 轻型击实 92 重型击实 90 2 中线高程 177。 20mm 20m 1 用水准仪具测量 3 平整度 20mm 20m 路宽 ( m) < 9 1 用 3m 直尺量取最大值 9~ 15 2 > 15 3 4 宽度 +200mm~ 0mm 40m 1 用尺量 5 横坡 177。 20mm 且≤177。 % 20m 路宽 ( m) < 9 2 用水准仪具测量 9~ 15 4 > 15 6 注:快速路和主干路 挖方地段重型击实压实度为 93%。 178。 肩线必须直顺,表面必须平整,不得有阻水现象。 178。 路肩允许偏差应符合下表规定: 序号 项目 压实度( %)及允许偏差 检验频率 检验方法 范围( m) 点数 1 压实度 ≥ 90(轻型击实) 100 2 用环刀法检验,每侧计 1 点 2 宽度 不小于设计规定 40 2 用尺量,每侧计 1 点 3 横坡 177。 1% 40 2 用水准仪具测量,每侧计 1 点 178。 边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡。 178。 边沟上口线应整齐、直顺,沟底应平整,边沟排水应畅通。 33 178。 土质边沟、边坡允许偏差应符 合下表规定: 序号 项目 压实度( %)及允许偏差 检验频率 检验方法 范围( m) 点数 1 边坡坡度 不陡于设计规定 20 2 用坡度尺量,每侧计 1 点 2 沟底高程 0mm~- 30mm 20 2 用水准仪具测量,每侧计 1 点 3 沟底宽 不小于设计规定 20 2 用尺量,每侧计 1 点 178。 石灰土类基层,灰土中粒径大于 20mm 的土块不得超过 10%,但最大的土块粒径不得大于 50mm。 灰土应拌和均匀,色泽调和,石灰中严禁含有未消解颗粒。 178。 有 12t 以上压路机碾压后,轮迹深度不得大于 5mm,并不得有浮土 、脱皮、松散现象。 178。 石灰土类基层允许偏差应符合下表规定: 序号 项目 压实度( %)及允许偏差( mm) 检验频率 检验方法 范围 点数 1 △压实度 轻型击实 98 1000m2 1 用环刀法测定 重型击实 95 2 厚度 +20~ — 10% 1000m2 1 用尺量 3 平整度 10 20m 1 用 3m直尺量取最大值 4 宽度 不小于设计规 定 40m 1 用尺量 5 中线高程 177。 20 20m 1 用水准仪具测 量 6 横坡 177。 20 且不大于177。 % 20m 路宽 ( m) < 9 2 用水准仪具测量 9~ 15 4 > 15 6 注:本节包括掺入一定比例的(砾)石、天然砂砾或工业废渣等材料铺筑的基层。 178。 水泥混凝土面层 34 178。 模板必须支立牢固,不得倾斜、漏浆。 178。 板面边角应整齐,不得有大于 的裂缝,并不得有石子外露和浮浆、缝面垂直。 178。 切缝直线段应线直,曲线段应弯顺,不得有夹缝,灌缝不得漏灌。 178。 水泥混凝土面层允许偏差应符合下表规定: 序号 项目 允许偏差 ( mm) 检验频率 检验方法 范围 点数 1 支 模 直顺度 5mm 50mm 1 拉 20m小线量取最大值 2 高程 177。 5 20m 1 用水准仪具测量 3 水 泥 混 凝 土 △抗压强度 不低于设计规 定 每台班 1 组 按 GBJ107— 87 规定执行 4 △抗折强度 试块强度平均值不低于设计规定 每台班 1 组 按 GBJ107— 87 规定执行 5 △厚度 +20~ 5 每块 2 用尺量 6 平整度 5 块 1 用 3m 直尺量取最大值 7 相邻板高差 3 缝 1 用尺量 8 宽度 20 40m 1 用尺量 9 中线高程 177。 20 20m 1 用水准仪具测量 10 横坡 177。 10 且不大于177。 % 20m 路宽 ( m) < 9 2 用水准仪具测量 9~ 15 4 > 15 6 11 直顺纵横 10 100m缝长 1 拉 20m小线量取最大值 12 横缝直顺 10 40m 1 沿路宽拉线量取最大值 13 蜂窝麻面面积 ≤ 2% 每块每 侧面 1 用尺量蜂窝总面积 14 井框与路面高差 3 每座 1 用尺量取最大值 178。 侧石、缘石必须稳固,并应线直、弯顺、无折角,顶面应平整无错牙,侧石沟缝应严密,缘石不得阻水。 178。 侧石背后回填必须密实。 178。 侧石 、缘石允许偏差应符合下表规定: 序号 项目 允许偏差( mm) 检验频率 检验方法 范围 点数 35 1 直顺度 10 100m 1 拉 20m小线量取最大值 2 相邻块高差 3 20m 1 用尺量 3 缝宽 177。 3 20m 1 用尺量 4 侧石顶面高程 177。 10 20m 1 用水准仪具测量 注:①粗料石缝宽得允许偏差为177。 5mm; ②现场浇筑侧石、缘石得检验指标应按下表要求规定执行。 178。 预制侧石、缘石表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。 178。 预制侧石、缘石允许偏差应符合下表规定: 序号 项目 允许偏 差( mm) 1 混凝土抗压强度 平均值不低于设计规定 2 外形尺寸(长、宽、高) 177。 5 3 外露面缺边掉角长度 < 20 且不多于 1。[建筑土木]停车场监理细则
相关推荐
) 60.车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。 ( X ) 61.重型击实和轻型击实的主要区别在于所使用的击实筒大小不同。 ( X ) 62*.由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性。 ( X ) 63.沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。 ( O ) 64.新拌混凝土的工作性,就是拌和物的流动性。 ( X )
,我公司将选择责任心强,工作细致的人员进行施工,并严格做好过程控制、自检、互检及交接检工作。 2. 4. 3 风险大,不可预见性高 本工程属于边运营、边改造工程,不影响地铁的正常运营是本工程的首要任务。 会在改造过程中,会遇到许多意想不到的问题。 因此,我公司将对每一项供电方案、应急预案进行风险分析,并采取各种措施和方法尽可能地将风险降到最低,如:过渡方案、跳站施工、转移 一级负荷等措施。 2.
层与其他部位交接的收口处,应采取密封措施。 检验方法 :对照设计观察检查。 检查试验报告和隐蔽工程验收记录。 检查数量 :按检验批抽样检查。 每个检验批应抽查 5%并不少于 5件(处)。 一般项目: 当采用外墙外保温时,建筑物的抗震缝、伸缩缝、沉降缝的保温构造做法应符合 设计要求。 检验方法: 对照设计观察检查。 检查数量:按检验批抽样检查。 每个检验批应抽查 5%并不少于 5件(处)。
之上 ,(双层双向配筋时 ,布置在 上下 层钢筋之 间 ),交叉布线处采用线盒,线管的直径小于 1/3楼板厚度楼板厚度 ,沿预埋管线方向应增设 Φ 6@150,宽度不小于 450mm的钢筋网带 ,严禁水管水平埋设在现浇板中 . ( 10) 施工时应布料均匀、振捣密实。 施工时应加强对混凝土浇筑施工管理力度 ,要求做到振捣密实 ,严格防止混凝土漏振现象的发生。 对面积大的板面
根据基础施工图,与甲方提供的坐标控制点,放出桩位坐标,按施工图尺寸,画出桩的开挖线,做明显的标记。 井口保护圈的砌筑:以测量组放的开挖线为内边线, 浇 筑240mm厚、高 300mm的井口保护圈。 防止井口周围土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水;同时预埋爬梯挂钩。 支架搭设:搭设钢管扣件脚手架,高度为 3 米,在支架顶部中间设置 14 号工字钢,固定提升滑轮,支架底部一米高处用木板遮挡封闭
加劲筋与主筋的垂直度,然后点焊,在一根主筋焊好全部加劲筋 后,在骨架两端各一人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后抬走骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。 在制作钢筋笼时,按规范要求错开 50%接头,并且相邻两根主筋接头错开距离不少于 50cm。 为使钢筋在安装过程中不变形,应在钢筋笼两端和中间每 4m 设一道内撑。