[工程科技]双向四车道市政道路工程施工组织设计主干路ⅱ级_secret

[工程科技]双向四车道市政道路工程施工组织设计主干路ⅱ级_secret内容摘要：

时应一夯压半夯，夯夯相接，每遍纵横交叉，分层夯打。 用压路机进行大面积填方碾压时，应从两边逐渐压向中间，每次碾压轮迹应有 15～20cm 的重叠度，碾压不到之处，应用人工夯或小型夯实机械配合夯实。 填方的密实度要求，除另有规定外，一般应压至轮子的下沉量不超过 1～ 2cm 为宜。 斜坡地段处，填土接茬需开挖台阶。 在 原沟槽处 填方应修筑 1： 2阶梯形边坡。 填土区如有地下 积 水时，应在 外侧 设置排水沟和集水井，将水位降低。 已填好的土如遭受水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序，填土区应碾压成中间稍高两边稍低，以利排水。 e)摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后，要用摊土机或平地机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。 推土可采用斜向推土的方法，当土源含水量比较高时，可用湿地推土机推平，并用道路拌和机 打碎、翻晒，以降低含水量，并辅 助 人工整平。 每一填筑层，松铺系数取，每层松铺 2528cm，压实后为 20cm。 f)洒水或晾晒 用细粒土填料填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定时， 在摊铺后晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。 h)机械碾压 为确保填土密实，采用重型振动式压路机进行碾压。 碾压时，第一遍静压，然后由慢到快、由弱振到强振，最快行驶速度控制在 4km/h，并由两边向中央纵向进退进行。 横向接头要重叠 ～ ，前后相邻两区段纵向重叠 ，直到压实均匀，没有漏压、死角。 压实度按压实标准执行。 管 道 顶面填土厚度，必须大于 30cm 方能上压路机。 管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。 为确保沟槽回填土的质量，管顶 30cm 以下 及雨水口、检查井 沟 槽均采用 8%石灰土回填。 路基压实度见下表，路肩、分割带压实度不低于人行道压实标准。 路基压实度表（重型） 填挖类型 路 基 以下深度范围 （ cm） 压实度（ %） 压实度（ %） 压实度（ %） 机动车道 非机动车道 人行道 填方路基 上路床 0～ 30 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 90 下路床 30～ 80 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 90 上路堤 80～ 150 ≥ 94 ≥ 94 ≥ 87 下路堤 150 以下 ≥ 93 ≥ 92 ≥ 87 挖方 0～ 30 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 90 30～ 50 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 90 i)试验、检验及签证 在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行压实度的测定，土质路基压实采用重型击实标准进行 ，按规范要求对每压实层进行抽检，并将检查结果记录在专用表格上。 经项目 部 质量工程师检查合格后，请监理工程师抽检合格后方准签证隐蔽。 ② 级配碎石 垫层 施工 a)施工准备 底基层铺筑前，应对路基进行全面检查，用 12～ 15t 的三轮压路机碾压路基面 3～4 遍，不得出现翻浆、弹簧等现象，检验频 率 要求全面、随机。 当采用承载板检验时，每 100～ 200m 至少布置一个测点，每个测点在上、下道中 至少测三个数据。 当采用弯沉检验时，每 20m 至少 8个数据，每一评定长度为 200～ 500m。 对于承载板检验数据或测弯沉值不能满足设计 E0 值要求时，应找出其周围限界，进行处理直至满足要求。 平整度检验每 50m 一处以上。 恢复中线，直线段每 20m，曲线段每 10m 设一中桩，在路面边缘外 处用长 Φ 16钢筋标高桩在其上标注底基层，基层顶面标高，作为摊铺机自动找平 标准。 级配碎石最大粒径不应超 ，压碎值 不 大于 30％，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过 20％，级配碎石的颗粒组成和塑 性指数均应满足规范要求。 b)拌合 级配碎石混合料在 山上 料场 装车时拌 合 均匀 ，混合料要拌和均匀，含水量要适当，无粗细粒离析现象，拌合前通过试验测出每种材料的含水量，以确保混合料的最佳含水量。 c)运输和摊铺 级配碎石采用自卸汽车运输。 装车时，应控制每车碎石的数量基本相等，并严格控制卸料距离，避免料不足或过多。 控制好卸料的自由落体高度，防止级配碎石离析，如发现局部有离析现象，应在现场拌合均匀后再摊铺。 局部凹坑处人工进行平整并夯实。 d)碾压 采用振动压路机快速静压 1～ 2 遍，清除潜在不平整，平地机 或人工 整平后， 用振 动压路机配合三轮压路机碾压 3～ 4 遍，碾压时从边缘向中间碾压， 机动车道 比相邻路段多碾压 2～ 3 遍，压路机操作严格按压实规范要求进行。 具体施工时，应根据监理工程师批准的试验路段施工工艺、机械等对上述压实整形方法作适当调整。 e)检测 对碾压结束的施工段，及时进行检查、报验，压实度、平整度等均合格后，方可进行下道工序施工。 f)级配碎石底基层施工工艺框图 级配碎石底基层施工工艺框图 a)水泥稳定碎石基层的一般要求 城市道路的快速路和主干道的水泥稳定级配碎石混合料应采用厂拌法进 行拌和。 并用摊铺机摊铺混合料。 水泥稳定级配碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。 铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。 在雨季施工水泥稳定级配碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。 降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合应尽快碾压密实。 并做好下承层的机械设备、检测仪器准备 底层结构外形、密实度、沉降检查 选料 做配合比 铺设试验段 验收试验段、确定施工工艺参数 拌合 摊铺 碾压 检测 排水工作。 施工中尽可能缩短拌和内加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过 2 小时。 洒水养生不宜少于 7 天基层表面始终保持湿润。 b)材料要求 Ⅰ、 水泥 水泥稳定碎石中的水泥宜用 矿渣硅酸 盐水泥，应选用初凝时间 4h 以上的水泥，不应使用快硬、早强水泥。 水泥应符合规定的技术标准。 水泥剂量宜为 5%,具体由实 验 室根据原材料的试配的水稳碎石基层配合比来确定。 Ⅱ、 碎石 碎 石级配宜符合级配范围的要求，骨架密集型水泥稳定类集料级配如下： 通过下方筛孔（ mm）的质量百分率（ %） 筛孔尺寸 基层 100 68~86 38~58 22~32 16~28 8~15 0~3 Ⅲ、 水 凡饮用水（含牲畜饮用水）均可使用。 c)施工准备 Ⅰ、 材料准备 采用自建拌和站生产混合料。 应取所定材料中代表性材料样品按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行原材料试验： 水泥的强度等级测定，初终凝时间。 碎石的颗粒分析，压碎值试验，泥土杂物含量测定，有机质含量（必要时做），硫酸盐含量（必要时做）。 在中心拌 和 站 上 安装水泥罐，并将部分水泥放入灰罐备用。 将合格的碎石材料堆存在拌和站场地上存放备用。 Ⅱ、 测量准备工作 在基层边缘以外 30cm 处，直线段第隔 10m、平曲线段每隔 5m 钉基准铁桩，铁桩直径 15～ 25mm,长 600mm 铁桩一端制成尖状。 测量高程后用螺 栓将横梁固定在铁桩上，横梁亦为铁制（直径 12～ 15mm，长 300mm），固定好的横梁呈水平状。 在基准桩横梁上架设直径为 3mm 钢丝绳基准线。 基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层面的垂直距离为 10～ 30cm。 基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧、其拉力应不小于 800N。 施工中做好基准线的看护工作。 Ⅲ、 现场准备工作 做好底基层的验收工作。 当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。 路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。 不合 格及时修理。 在施工该基层前底基层进行清扫和洒水使表 面潮湿。 在拌和站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备，对连续式拌和机，应根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，据此对连续式拌和机所生产的混合料质量进行控制，使确定的混合料配合比级配、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。 d)施工要点 施工工艺要点 水泥碎石的施工工艺详见 JTJ03493《公路路面基层施工技术规范》中 条中的内容。 底基层检测及培土模 在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要 对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能 留下软弱夹层。 开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。 代表值 极值 98% 94% 每 200 米每车道 2 处。 按数理统计检查 100% （ mm） 3 米 靠 尺每 100 米处 10尺 95% （ cm） ≥1200 尺量，每 200 米 4处 100% （ mm） +5， 10 水准仪，每 200 米 4 断面（左中右三点高程） 85%（其中不合格点要在 +10mm— 20mm 内） （ %） 177。 水准仪，每 200 米 4个断面 95% 10mm20mm 每 200 米每车道一点，按数理统计法计算 100%极值 （ MPa）大于设计每 2020 平方米 1 组（ 9个试件）按数理统计计算 100% +%～ 2%每 2020 平方米 1组， 6个样品 100% 必做，后按 2020 平方米一次做 100% 在摊铺水泥稳定碎石前，必须在两边培土模，土模宽度比设计宽度宽10— 20cm，土模高同水稳虚铺高一致，土模必须拉线垂直切直，土模要有一定的密实度，一般在 80%左右，具体数据以试验段来定。 水泥碎石的现场负责人员（工长、试验人员、质检员）应选用事业心强、业务熟练、有管理才能的人员担任。 现场负责人要始终盯在施工现场，决不能有一时的脱岗。 基准的选用 放样 前，经理部主管测量人员和内部监理要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。 选用 Φ （ 2— 3mm）的钢丝作为基线。 张拉长度 100— 200m 为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为 1KN. 钢钎选用具有较大刚度的 Φ16 — 18 光圆钢筋进行加工，并配固定架。 固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用 5— 10m（直线段不长于 10m，曲线段不长于 5m）。 钢钎应打设在离铺设宽外 30cm— 40cm 处。 内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在 2mm、 +5mm 间。 钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。 测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。 水泥稳定碎石的拌和。 拌和设备的选型 拌和装置宜选用性能好、拌和质量高的设备，此设备配有电子剂量装置（属重量比控制材料配比）。 拌和设备的台数、类型必须满足施工现 场摊铺及施工进度的要求，并报监理工程师批准。 级配碎石集料的质量控制 本工程采用规格分料掺配成混合料的施工方法。 在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和前几盘应作筛分试验。 如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求检测频率（ 2020m2 一次）进行抽检。 水泥剂量的控制 施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加 %，在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。 按规定频度抽检水泥剂量，每工作班，根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足要求。 含水量的控制 含水量是水泥稳定级配碎石中一项重要控制指标，必须严格掌握。 在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大 值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少。 根据施工经验，在夏 季上午 9 点以前和下午 5 点以后，加水量比最佳含水量增加 %—— 1%左右，在上午 9 点到下午 5 点之间，加水量比最佳含水量可增加 %—— %.在雨季施工期间，由于下雨 的影响，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前应对砂石料进行含水量测定，加水 量应按最佳含水量减去砂石含水量进行控制，在其他季节施工可不考虑增加或少量增加，增加量控制在 %以内。 防止碎石集料串斗和大于 3cm 料进入拌和机。 国产稳定土拌和机料 斗偏小，料斗间间距近，上料时常发生串斗现象，造成。