(最新整理)高速公路路基施工方案内容摘要:
挖方中的非适用材料按指定地点废弃,严禁填在半填断面内。 ( 5)对于特殊路基土层上的零填挖路段,严格按设计、规范或监理工程的要求进行换填、改善或翻拌晾晒。 换填、改善厚度根据现场情况确定,并分层压实至设计、规范要求的压实度。 ( 6)为减少填挖交界处路基的不均匀沉降,横向填挖交界、纵向填挖交界处路基,按设计要求做好盲沟或铺设双向土工格栅,填料采用碎石土。 对路基高度 小于 的低填路基,超挖至 ,并进行换填压实处理。 按设计图纸要求铺设双向土工格室。 七 、安全保证措施 施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件,因此,在施工过程中,除认真落实《技术规范》及《安全技术规程》有关要求外,必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,严格防止各类伤亡事故的发生,并制定如下措施。 清理现场 在清理场地工作中,往往要采用人工砍伐或电锯砍伐树木,清除草丛和刨挖树根等作业,这些作业中的主要安全要点是: ,应将伐树范围弄清,在伐树范 围内应从保证安全出发设置警戒,非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。 ,应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除,并选好安全躲避的退路。 ,应有计划,使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序地进行,特别是多组砍伐时,更应计划严密。 ,应对伐具,特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。 为使树木按预定方向倾倒,要在树木下部倒树方向砍一剁口,其深度为树干直径的 1/4,然后再从剁口上边缘的对面开锯,最后应留 2~3cm安全距离。 ,应有防止树木伐倒后顺坡 溜滑和撞落石块伤人的安全措施;在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。 ,三叉马和树干垫撑必须稳固。 、大雾和雨天不得进行伐树作业。 ,特别是用拖拉机配缆绳拖拔大树根时,缆绳与树根要捆结牢固,缆绳必须具有足够强度,以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。 、杂树、树根等严禁放火焚烧,以防引起火灾。 土方工程 土方开挖前,必须了解土质、地下水等情况,查清地下埋设的电缆和有毒有害气体等危险物的位置、深度走向,并加设标记、设置防护栏杆。 施工现场技术 负责人在开工前必须对作业人员详细交底,内容包括:地下设施情况及其危险性、施工作业方法,安全技术措施要点等。 开挖深度超过 2m 时,其边缘上面作业同样应视为高处作业,要设置警告标志,特别是在现场通道附近开挖土方时,不论深度大小都要设置警告标志和高度不低于 的双道防护栏或定型护身栏,夜间还要设红色标灯。 在沟槽(坑)边缘 1m 以内不准推土或堆放物料;距沟槽(坑)边缘 1~3m间堆土高度不得超过 ;距沟槽(坑)边缘 3~5m间堆土高度不得超过 ;停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少 于 4m;小翻斗车往沟槽内卸料时,要设专道,并在距沟槽(坑)边缘 1m 处设限制器。 要特别注意在靠近设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取安全防护措施。 开挖沟槽时,应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。 挖 掘深度超过 ,而且不加支撑时,应按规定确定放坡坡度。 如果因施工区域狭窄等原因不能放坡,则应按规定采取围壁措施。 要注意固壁支撑的木料,不能有糟、朽、断、裂现象。 : 、镐、锤等操作工具应随时检查,确保木柄结实,连接牢靠; ,操作人员之间必须保持足够的安全距离,横向间距不小于 2m,纵向间距不小于 3m; ,严禁采用挖空底脚的操作方法; ,必须遵守下列规定: ,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的钢钎上,绳索应垂直。 不得在同一安全桩上拴 2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴 2人以上; ,应先排水,后开挖; ,严禁上、下双重作业; ,应设警告标志,下方有道路 时,作业时严禁通行; 清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。 坡面上的操作人员需戴安全帽。 严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 边坡上方有人工作时,边坡下方不准站人; 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应暂停施工,撤出人员和机具,并报告领导处理; 滑坡地段的开挖,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。 弃土不得堆在主滑区内。 开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背。 施工中要 设专人观察,严防塌方; 落石与岩堆地段施工,应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。 其开挖面坡度应按设计进行,坡面上的松动石块应随挖随 清除,严防岩堆松动滑脱伤人; 河塘、淤泥地段施工,应制定和落实预防人、机下陷的安全技术措施。 挖出的废土应堆置在合适的地方,以防汛期造成人为的泥石流; 施工中遇有土体不稳,发生坍塌危险,水位暴涨或山洪暴发以及在爆破警戒区内听到爆破信号时,应立即停工,人机撤至安全地点。 当工作场所出现陷机或工作面不足以保证安全作业时,亦必须暂停施工; 沟槽(坑)回填时,必须在构筑物两侧对称回填夯实。 使用推土机回填土时,严禁从一侧直接将土推入沟槽(坑);使用手推车回填土时,沟槽(坑)边应设挡板,卸土时不得撒把; 时,机械 5m 以内禁止站人,并注意安全。 人工打钎 开挖石方 时,扶钎要用长把工具夹住,打锤人要站在扶钎人的侧面。 钢钎要经常盘头,以防毛刺飞崩伤人; 运土方的车辆会车时,应轻车让重车。 通过窄路、交叉路口以及转弯时,应注意来往行人的车辆。 重车运行,前后两车间距必须大于 5m,下坡时,间距不小于 10m,严禁车上乘人,施工便道 以及便道与路基的连接道应设专人管理、维修。 悬崖陡壁处应设防护栏杆; 电动蛙式夯机的电源线必须完好无损,并应安装漏电保护器。 操作时,应带绝缘手套,并要求一人操作、一人扶持电缆进行辅助。 辅助与操作人员必须密切配合,严禁在夯机前方隔机扔电缆或背线拖拉前进。 电缆线不应扭结和缠绕,不得夯及电缆线,也不得在斜坡上夯打。 停用或搬运打桩机时,应切断电源。 机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。 驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 配合 机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。 机上、机下人员必须密切配合,协同作业。 当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后,辅助人员 方可进入。 : ,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人;。 工作前履带应制动,轮胎式挖掘机应顶好支腿,车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致,操作时进铲不应过深,提斗不得过猛; ,应将较大的石块和杂物除掉。 如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下; 、检修拆换时,应将铲斗和吊杆放落地面,然后再进行维修;。 向运土车辆卸土时,应降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢; ,严禁站人。 : ,其坡度不得大于 30176。 ,在横坡上作业,其横坡度不得大于 10176。 下坡时,宜采用后退下 行,严禁空档滑行,必要时可放下刀片作辅助制动; 、高坎上作业时,必须有专人指挥,严禁铲刀超出边坡的边缘。 送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车; ,其沟槽深度,对大型推土机不得超过2m,对小型推土机不得超过。 推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块; ,必须考虑下次挂装的方便。 摘刀片时辅助人员应同驾驶员密切配合,抽穿钢丝绳时应带帆布手套,严禁将眼睛挨近绳孔窥视; ,前后两机相距不应小于 8m,左右相距应大于。 两台或两台以上推土机并排推土时,两推土机刀片之间应保持 20~30cm间距; ,应提高着力点,防止其 上部反向倒下。 1)作业前应先将运行道路刮平,其宽度应大于机身宽 2m; 2)行驶中严禁把铲斗和斗门提升到最高点,以免在转弯时将钢丝绳崩断,下坡时,应放下铲运机斗作辅助制动,严禁空档滑行; 3)铲斗与机身不正时,不得铲土; 4)驾驶员离开机车时,应将变。(最新整理)高速公路路基施工方案
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动和损坏。 钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈等杂物也应清除。 ③在浇筑前,水平施工缝宜先铺上 10~ 15mm厚的水泥砂浆一层,其配合比与混凝土内的砂浆成分相同。 ④从施工缝处开始继续浇筑时,要注意避免直接靠近缝边下料。 机械振捣前,宜向施工缝处逐渐推进。 4)后浇带的设置: ①后浇带的留置位置、留置时间应按设汁要求和施工技术方案确定。 当后浇带的保 留时间设计无要求时,宜保留 42d 以上。
等。 ( )进行检查,目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平,是否达到合格指标。 ,应到当地 ( )以上交通行政主管部门办理审批手续。 、体积过大和 ( )的货物。 ,按照参照目标可分为 ( )两种。 《铁路技术管理规程》,机车车辆无论空、重状态,均不得超出机车车辆限界,其最高点至 ( )的距离不得超过 4800mm,其两侧最大宽度不得超过 3400mm。 、增安型、充油型、充砂型、本质安全型
线路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,车辆装载货物超限或坠落以及 ( )等。 4粮仓储粮自燃起火属于 ( A )。 A.蓄热自热着火 B.摩擦撞击引起着火 C.电气火源引起着火 D.相互接触化学自热着火 4按照《特种设备安全监察条例》的规定,电梯应至少每 15日进行一次( )。 、润滑、 调整和检查 4生产性粉尘来源十分广泛,以下不属于生产性粉尘的是( )。 A.煤炭燃烧时所产生的烟尘
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