qtz-40塔吊安拆专项施工方案内容摘要：
隙为 35mm 为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心 10m 处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的 8 个高强度螺栓。 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全 部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。 当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下： 配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂 — 拆除起重臂（整体）至地面 — 吊离最后一块配重 — 拆除平衡臂 —拆除塔帽 — 上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室） — 爬升套、斜撑杆拆除 — 拆除第三节标准节。 （六）、附墙装置的按拆原则： 当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着， 在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。 在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。 三、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一。阅读剩余 0%
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