crtsii型无砟轨道板精调施工技术

crtsii型无砟轨道板精调施工技术内容摘要：

采用技术标准及 主要技术要求 采用 标准 《 高速铁路工程测量规范 》 TB106012020 《 高速铁路无砟轨道施工精调作业指南 》 主要技术要求 CRTSⅡ型板调板时控制点为相对精度能够达到平面 、高程 的基准 GRP 点。 全站仪架设在基准点上 ，通过测量安置在承轨槽上测量标架的棱镜，利用轨道板精调软件计算实测值与理论值的偏差，进而进行调整，直到横向和高程达到相对板内误差；板间误差 精度，完成轨道板的精调，如图所示。 精 调 标 架全 站 仪定 向 棱 镜工 控 机 CRTSⅡ型板精调示意图 板精调测量，采用平面坐标和高程同时施测的方法进行。 精调完成的板位精度应满足 下表 要求。 6 平面绝对精度 177。 2mm 高程绝对精度 177。 2mm 板内 4承轨点平面及高程误差 177。 板与板间相邻承轨点平面及高程误差 177。 精度要求表 5 CRTSII 型 板精调工艺流程 CRTSII 型板精调工艺流程图 6 轨道板精调方法 施工 准备 GRP 控制点数据及板数据文件准备 II 型板精调是以轨道基准点（ GRP 点）为基础， 根据线路参数全站仪、精调标架检校 全站仪设站 安放精调标架 标架棱镜测量 合格 重复测量棱镜 （超高）标高检查 轨道板偏差 调整 轨道板精调前准备 超限 采集保存数据 （超高）标高检查 合格 7 采用专用布板软件计算 的板数据文件为主体进行轨道板精调作业的，要求轨道板施工前， GRP 点必须通过评估单位评估合格后方可使用。 GRP 点及轨道板数据文件在输入前必须进行复核后方可输入精调软件内，防止内业出错导致调板错误。 精调系统软、硬件准备 精调前需要对精调软件进行一些系统设置，一般系统设置在第一次正确设置完成后不需要改动。 具体设置可参考仪器提供商提供的精调系统说明书及设计规范限差要求。 硬件准备主要是针对全站仪及标架进行标定，保证全站仪及精调标架工作状态。 板粗铺检查 精调前对板粗铺质量进行交接，要求纵向粗铺精度177。 10mm，横向粗铺精度为177。 6mm。 轨道板精调操作步骤 精调标架校核 先将标 准标架放入下一块板上任意位置全站仪方向看标架左侧放入 0 号棱镜（ 0 号棱镜放在固定端），全站仪手动照准左棱镜后点击开始测量，全站仪测完后软件会提示手动 照准右棱镜，这时将标准架旋转 180 度后照准右棱镜（棱镜垂直旋转对准全站仪），点击开始测量，然后依次放入作业标架进行检校，全站仪将自动测量，可获得对应棱镜的改正数。 在检测过程中如各标架检测值与标 8 准标架的差超过 ，必须重新检测。 （检测标架需在直线段检测） 标架校核 倾角传感器检校 精调标 架 全站仪 设站 在已测设完成的 GRP 控制点上按间隔三块板的距离，采用强制对中三角架架设全站仪及后视点棱镜。 采用已知后视点的设站方式进行全站仪定向。 全站仪的定向在利用基准点作为定向。