20xx年电大桥梁工程考试试题及答案小抄

20xx年电大桥梁工程考试试题及答案小抄内容摘要：

汽车活载（特别是超载）引起的支座拉力 大于了恒载引起的支座压力，就会出现支座脱空的现象，从而引起桥面向一侧扭转倾覆。 本桥中就是因为主梁自重恒载较小，而 Y 型墩支点间距较小产生了较大的活载偏心支点拉力，二者之合导致支座仍然出现拉力而诱发了主梁倾覆。 （ 4）如果用混凝土梁替代钢梁，对上述事故的避免有无好处。 为什么。 若仍采用钢梁，可采用哪些构造措施来避免上述事故的发生。 （ 3 分） 答： 若采用混凝土梁，对避免倾覆有好处。 因为，混凝土梁的自重大，这样 Y 型墩横向两个支座的恒载反力（压力）较大，对抵抗由于汽车或者偏心引起的支座负反力有好处，可以提高主梁抗 扭转倾覆能力。 若仍采用钢梁： （ 1）调整 Y 型墩设计，加大 Y 型墩横向支点间距； （ 2）不采用 Y 型墩设计，支架采用桩柱式桥墩设计，设置 3～ 4 个支墩，提高结构抗扭转倾覆性能。 （ 3）对支点处钢箱梁截面内实施配重（压重），内部填混凝土块或铸铁块，增加Y 型墩的恒载支座压力，提高其抵抗汽车活载支座拉力的能力，避免倾覆。 专业好文档 24. 综合题－案例分析题 2： 参考答案： （ 1）根据立柱发生严重弯曲变形的特征，分析事故产生的主要原因。 （ 3 分） 答：主要是由于长细比过大，刚度不足，并且支架间缺少横向联系，从而导致支架发生失稳。 （ 2）柱间的水平连接构造是否合理。 若你承担支架设计，打算如何布置柱间连接。 （画出你设计的立面和横断面柱间连接的示意图）（ 4 分） 专业好文档 答：不合理，我会采用米字型支撑增加支架间的横向联系。 （ 3）满堂支架也常用于混凝土梁的现浇施工。 说明在哪些情况下，不宜采用满堂支架现浇施工。 （ 3 分） 参考答案：（ 1）水上施工时或有通航要求（ 2）桥墩比较高时 （ 3）陆地施工，但桥下有通车需求时。 专业好文档 25. 综合题－案例分析题 3： 参考答案： （ 1）若你来重新设计该桥（跨度不变），你打算采用什么类型的桥梁基础。 依据是什么。 （ 3 分） 可以采用混凝土桩基础，提高承载能力、提高基础抗冲刷能力。 （ 2）在桥梁上下游附近采砂，对桥梁结构安全有无影响。 如何影响。 （ 2 分） 有影响，采砂作业导致河床下切，加大了河流流速，改变了河床既有的稳定状况，专业好文档 加剧了河流对桥梁基础的冲刷 效应，将产生不安全的隐患。 （ 3）桥梁设计中是如何考虑洪水影响的。 （ 2 分） ，桥梁的分跨应考虑泄洪能力，桥梁的设计标高也应考虑泄洪能力的实现。 （荷载）中，可变作用需要计入水和洪水的流水压力；偶然作用中需要考虑洪水带来的漂浮物的冲击作用。 （ 4）你认为导致该桥发生严重水害的主要原因是什么。 （ 3 分） ：材料选择（椿木桩基础），基础埋深设计（仅 米，估计此桩基深度离稳定地层较远、抗冲刷能力较低）； ，加大了桥下冲刷，对基础不利。 26. 大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式。 （以三跨为例说明） 参考答案： 连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式，如果采用等跨布置，则边跨内力将控制全桥设计，这样是不经济的。 此外，边跨过长，削弱了边跨刚度，将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值，增加预应力束筋数量。 从 预应力混凝土连续梁受力特点来分析，连续梁的立面以采用变截面的布置为宜。 由于大跨度连续梁一般采用悬臂施工方法，连续梁在恒载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩 ，从绝对值来看，支点截的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此采用变截面梁能较好地会合梁的内力分布规律。 27. 一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主跨 100m。 讨论在下列各种情况下，其合适的施工方法。 （ a）跨越无水区域，桥下无通车需求，桥面不高；（ b）跨越河流，桥下有通航需求，桥面较高；（ c）跨越铁路干线，桥面不高，铁路部门允许断道的时间极为有限，沿铁路线有施工场地。 专业好文档 参考答案： A 情况适用有支架就地浇筑施工； B 情况适用悬臂施工法； C 情况适用于转体施工法。 28. 对比梁桥与拱桥，为什么小跨径拱桥可 以采用圬工结构来修建。 为什么拱桥对基础条件要求高。 参考答案： 梁桥主要是以主梁受弯来实现承载的。 拱桥是在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力。 由于中小跨度拱桥拱肋主要承受压力，因此可以采用抗压能力较强而抗拉能力较弱的圬工结构修建。 拱桥的拱脚则不但要承受竖直方向的力，还要承受水平方向的力。 因此拱桥对基础与地基的要求比梁桥要高。 29. 下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处。 为什么。 (a) 下承式系杆拱 (b) 上承式无铰拱 参考答案： 图 a 的下承式系杆拱桥可以适用于地基不够坚固处。 专业好文档 图 b 等的常规拱桥，在荷载作用下拱脚会产生较大的水平推力，因此对基础要求较高。 图 a 的系杆拱桥，设置有系杆可以在内部平衡拱脚的水平推力，整个结构在体外类似于静定结构，对基础只产生竖向力，不产生水平推力，因此对基础的要求相对较小。 30. 绘制出上承式拱桥、中承式拱桥、下承式拱桥的示意图，标注出桥面位置和承重结构位置，并解释上承式桥梁、中承式桥梁和下承式桥梁的含义。 参考答案： 31. 对比说明斜拉桥和悬索桥的组成部分，并回答它们各自的主要承重结构包括哪些。 参考答案： 斜拉桥的组成包括：主梁、斜拉索、索塔； 悬索桥的组成包括：大缆、锚碇、塔、加劲梁、吊索、鞍座等； 斜拉桥为组合受力体系结构，其承重结构为：主梁、斜拉索、索塔 悬索桥的承载结构主要是 大缆，其次包括桥塔和锚碇。 32. 为什么悬索桥是跨越能力最大的桥梁结构形式。 参考答案： ，其他河中桥型的主要承重构件的截面积总是随着跨度的增加而增加，致使材料用量增加很快。 但大跨悬索桥的加劲梁却不是主要专业好文档 承重构件，其截面积并不需要随着跨度而增加。 ，许多构件截面积的增大时容易受到客观制约的，例如梁的高度，杆件的截面尺寸、钢材的供料规格等，但是悬索桥的大缆锚碇和塔这三项主要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到的困难较小。 合理的受力形式。 悬索桥的施工总是先将大缆架好，这已是现成的悬吊式脚手架 专业好文档 桥 梁 工 程 五 一、单项选择题 (只有一个选项正确，共 16 道小题 ) 1. 我国现行公路规范中，桥梁设计采用的作用分为 永久作用、可变作用、偶然作用 2. 桥梁设计中地震作用属于 偶然作用 3. 桥梁设计中温度作用属于 可变作用 4. 人群荷载属于 永久作用 5. 支座沉降属于支座变位的一种。 在公路桥梁荷载分类中基础变位影响力属于永久作用 6. 预应力混凝土梁中的预应力属 于 永久作用 7. 船舶撞击力属于 偶然作用 8. 预应力混凝土刚构桥中的混凝土收缩徐变影响属于 永久作用 9. 有四座公路桥梁，桥面宽度相同，其中， a 桥为钢管混凝土拱桥， b 桥为预应力钢筋混凝土简支梁桥， c 桥为主跨。