1主副斜井轨道铺设安全技术措施

1主副斜井轨道铺设安全技术措施内容摘要：

（ 7）曲线轨道的铺设。 首先确定曲线中心线位置，要在起点和终点间定出若干个中间点。 井下曲线铺设钢轨时，应在铺轨前用弯道器弯好，里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨距 1/2；根据曲率半径要求内轨加宽，外轨要抬高。 （ 8）斜巷轨道的铺设。 为防止钢丝绳磨枕木，在倾斜巷道要设托绳轮，间距为 20m。 巷道变坡时，托绳轮安设在变坡点上，并在两侧适当加密。 托绳轮不得高于轨面 35mm，以免车辆运行时刮撞托绳轮。 托绳轮（辊）应保持转动灵活。 （ 9）道岔铺设。 ①道岔铺设前应对道岔材料进行检查，特别注意翼轨前部、尖轨尖端与尖轨后部工作边，三点是否成一直线，尖轨前端只能内凹，不能凸 出，凹进深度不大于１ mm。 全部材料质量合格后方能铺设。 ②确定道岔位置之前要确定道岔中心，根据道岔的前长、后长标桩，以确定支线道岔轨道方向。 9 ③道岔位置确定后，按设计标高和轨道中心，平整好路基面。 ④道岔铺设之前摆好岔枕，枕木头在直股基本轨一侧取齐。 （ 11）轨枕的铺设。 ① 道渣要在铺设混凝土轨枕间散布，厚度不超 过 10cm。 ② 铺设轨枕时，轨枕中心尽量与轨道中心线重合，以减少轨枕的来回拨动。 ③ 钢轨与钢筋混凝土轨枕之间必须用胶垫或软木橡胶垫作为缓冲层。 ④ 捣固时应注意，避免镐头碰到轨枕上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边现象。 ⑤ 道渣的捣固须在轨枕底部承轨面范围内进行，中部约 20cm～30cm 范围内不要捣固，以免轨枕中部受道床支承造成断裂，钢轨的接头处及曲线地段外侧应加强捣固。 ⑥ 用木枕的曲线段或道岔与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相衔接时，钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕，其延续范围为５根轨枕。 六、安全措施 平整路基、卧底等工作使用手镐作业，其他工作人要躲开镐头的运行方向， 地面装封车安全注意事项 （ 1）、封车用钢丝绳直径不得小于 毫米，严禁用铁丝封车，装封车棍应用不小于 1 寸半的铁管，不得用木质物替代， 10 封车棍不准超出车宽。 （ 2）、装水泥 轨枕 不得超过 80 块，装轨道车不得超过 30 颗。 （ 3）、水泥轨枕对角封车，轨枕封车不少于两道绳。 （ 4）、道轨封车，道轨层间要垫以木板皮，防滑。 先用钢丝绳将道轨捆为一体，然后再与车体封牢，绞紧封车绳后严禁留有余绳。 （ 5）、人工徒手装车时，要设专人统一指挥，同时起落，轻起轻放，相互配合。 （ 6）、装车前，要对车辆的完好情况进行检查，看有无坏轮、车体开焊、 销 轴 弯曲变形损坏等不良现象。 所用工器具必须确保完好。 搬运、铺设轨道及轨枕安全 1）、施工过程中，派专人指挥，并明确施工负责人及安全负责人。 2）、 抬运轨道时，应先清除行走路线上的障碍物。 两个配合的人尽量高矮一致，同肩抬运。 抬运时，要统一用力，同起、同放，行走过程中要步调一致，转弯、下坡、上坡、路滑、过沟、跨越障碍物等，要特别注意脚下以防摔倒或碰撞他人。 3）、 抬运轨枕 放轨枕时，要先一端着地，然后另一头轻放，不许耸肩摔下，以免碰伤人员及摔坏 轨枕。 4）、斜巷人工拖放轨道时，先在轨道螺栓孔穿好铁丝，然后沿巷道底板下拖或上拉，下拉时速度不能过快，以防人员摔倒或因轨道惯性太大失控造成事故；同时作业人员两组之间距离不小于 20 米。 11 斜巷提升运输必须遵从以下规定： 1）、提升运输前，必须确保绞车完好，事前检查绞车的基础是否稳固、固定是否牢靠，。