比亚迪4g69发动机电控系统维修手册二

比亚迪4g69发动机电控系统维修手册二内容摘要：

MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 15 8. 检查 节气门体脏污。 若不正常，清洁节气门体。 若正常，执行下步。 9. MUTIII 数据流检查。 A. 项目 11： 1， 4 缸氧传感器 B. 项目 39： 2， 3 缸氧传感器 若不正常，检查不正常的传感器。 若正常，执行下步。 10. 检查净化控制电磁阀。 若不正常，更换。 若正常，执行下步。 11. 检查 EGR 电磁阀（步进马达）。 若不正常，更换。 若正常，执行下步。 12. 测量燃油压力。 若不正常，修理。 若正常，执行下步。 13. 检查 PCV 阀。 若不正常，更换。 若正常，执行下步。 14. 检查火花塞。 若不正常，更换。 若正常，执行下步。 15. 检查点火线圈。 若不正常，检查点火电路系统（参照检查程序 26）。 若正常，执行下步。 16. 检查压缩压力。 若不正常，修理。 若 正常，执行下步。 17. 检查喷油嘴雾化状况。 若不正常，更换喷油嘴。 若正常，执行下步。 18. 更换触媒转换器。 更换后，重新检查故障症状。 若 故障消除，检查完毕。 若故障持续，更换发动机 ECU。 检查程序 19: 电瓶漏电 故障症状说明 可能原因 可能是发电机不良，或控制电路不良等。  电瓶故障  发电机 G 端子短路  发电机故障  发动机 ECU 故障 诊断程序： 1. 检查电瓶电压。 标准值： ≥ 8V 若不正常，检查电瓶。 若正常，执行下步。 2. 检查发电机接头 B119。 若不正常，修理。 若正常，执行下步。 3. 测量 发电机接头 B119 的输出电压。  拆下接头，测量线束侧  点火开关：打开  测量 3端子和接地端的电压 标准值：系统电压 若正常，执行步骤 5。 若不正常，执行下步。 4. 检查点火开关接头 C307。 若正常，检查中间接头B17,C02,C202,有问题先修理。 检查和修理发电机接头 B119 (3端子 ) 和点火开关接头 C307 (2端子 ) 之间的线束。 ● 检查电源供应线的短路和断路 若不正常，修理或更换 5. 接头检查：发动机 ECU 接头 C111。 若不正常，修4G69 MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 16 理或更换。 若正常，执行下步。 6. 检查 发动机 ECU 接头 C111 的控制电压。  拆下接头，测量线束侧  点火开关：打开  测量 45端子和接地端的电压 标准值：系统电压 若正常，执行步骤 8。 若不正常，执行下步。 7. 检查 ECU 接头 C111 (45端子 ) 和发电机接头 B119 (1端子 ) 之间的线束。  检查输出线的短路和断路 若正常，更换发电机。 若不正常，修理。 8. 检查发动机 ECU 接头 C111 的控制电压。  测量 ECU 端子电压  发动机：热机后怠速运行  变速箱： N 或 P  散热器风扇：不运转  45端子和接地端的电压 标准：大灯开关从关到开时，电压会随之增加。 若不正常，更换发电机。 若正常，执行下步。 9. 检查故障症状。 若故障消除，则是间歇性故障。 故障持续，更换发动机 ECU。 检查程序 20: 过热 故障症状说明 可能原因 可能是发动机冷却系统，风扇控制器，水温传感器不良等引起。  发动机冷却水缺少或不良  风扇控制器故障  水温传感器故障  节温器故障  水泵故障  散热器故障  发动机 ECU 故障 4G69 MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 17 诊断程序： 1. MUTIII 诊断故障码。 若有故障码，参照故障码检查流程。 若 无故障码，执行下步。 2. 检查发动机冷却水。 若不正常，更换或添加冷却水。 若正常，执行下步。 注意 如果冷却水液面过低，检查泄漏点，进行修理。 3. MUTIII 执行器测试。 项目 21：风扇控制器 标准：风扇马达转动 若不正常，检查风扇控制继电器系统（参照故障检查程序 24）。 若正常，执行下步。 4. MUTIII 数据流检查。 参照数据流表。 项目 21: 发动机水温传感器 标准值： 冷机状态：周围环境温度（大气温度） 热机状态： 80 120176。 C 若不正常，检查水温传感器系统。 若正常， 执行下步。 5. 检查节温器。 若不正常，更换节温器。 若正常， 执行下步。 6. 检查水泵。 若不正常，更换水泵。 若正常， 更换散热器。 检查程序 21: 风扇马达异常转动 说明 ： 发动机 ECU 的 2端子 手动变速箱 或 17端子（自动变速箱 输出一个控制信号到风扇控制器。 4G69 MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 18 故障症状说明 可能原因 发动机 ECU 根据发动机冷却液温度、车速和空调开关位置向风扇控制器输出一个负载信号，根据这个信号，风扇控制器控制散热器风扇、 A/C 冷凝器风扇（端子上的平 均电压越接近 5V，则风扇转速越高）。  风扇控制器故障  风扇控制器电路和连接接头断路或短路  发动机－ ECU 故障 诊断程序： 1. 检查发动机 ECU 接头 C110。 若不正常，修理或更换。 若正常，执行下步。 2. 检查发动机 ECU 接头 C110。  拆下接头，测量线束侧  点火开关：起动  短路 17端子和接地端 标准：风扇马达停止运转 若不停止，执行步骤 4。 若停止，执行下步。 3. 检查故障症状。 若 故障消除，则是间歇性故障。 若故障持续，更换发动机 ECU。 测量 发动机 ECU 接头 C110 的控制电压。  拆下接头，测量线束侧  点火开关：开  测量 17端子和接地端的电压 标准值： V 若正常，更换风扇控制马达。 若不正常，执行下步。 4. 检查风扇控制器接头 A26。 若不正常，修理或更换。 若正常，执行下步 6. 检查发动机 ECU 接头 C110（ 17端子）和 风扇控制器接头 A26（ 2端子）之间的线束。 注意 检查线束前，先检查接头 A16, 若它有故障，先修理。  检查输出线的开路 若正常，更换风扇控制器。 若不正常，修理。 4G69 MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 19 检查程序 22: 检查发动机 ECU 的电源，控制继电器，点火开关 IG1 系统 说明：  电瓶电压提供给发动机控制继电器（ 3端子和 4端子）。  ECU(57端子 )使动力晶体管打开，使电流通过发动机控制继电器，并使继电器打开。  发动机控制继电器在打开位置时，电瓶电压从发动机控制继电器（ 1端子）提供给 ECU（ 34端子和 43端子）传感器和执行器。 4G69 MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 20 故障症状说明 可能原因 当点火开关 ON 的信号传至发动机 ECU 时， ECU 会将控制继电器 ON，使得电瓶的电供应到发动机ECU、传感器和执行器。  控制继电器故障  电瓶故障  点火开关故障  控制继电器接头接触不良、线束断路或短路  点火开关接头接触不良、线束断路或短路  发动机 ECU 搭铁线松脱或电路开路  发动机－ ECU 故障 诊断程序： 4. 测量发动机控制继电器接头 B15X的控制电压。  移开继电器，在继电器盒侧测量  3端子和接地端、 4端子和接地端的电压 标准值：系统电压。 若不正常，检查中间接头 A16，有故障，先维修，无故障，再检查发动机控制继电器 B15X(3端子和 4端子 )和电瓶之间的线束。 若正常，执行下步。 5. 检查发动机 ECU 接头 C111。 若不正常，修理或换。 若正常，执行下步。 6. 测量发动机 ECU 接头 C111 的控制电压。  测量 ECU 端子电压  点火开关：开  34和接地端， 43和接地端的电压 标准值：系统电压 若正常，检查和修理发动机控制继电器接头 B15X (2端子 )和 ECU 接头 C111（ 57端子）之间的线束。 若不正常，执行下步。 1. 检查电瓶电压（起动时） , 标准值： ≥ 8V, 若不正常，检查电瓶。 若正常，执行下步。 2. 检查发动机控制继电器接头 B15X。 若不正常，修理或更换。 若正常，执行下步。 3. 检查发动机控制继电器本身。 若不正常，更换。 若正常，执行下步。 4G69 MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 21 7. 检查发动机控制继电器接头 B15X(1端子 )和 ECU 接头C111（ 34端子和 43端子）之间的线束。 注意 检查线束前，先检查中间接头 C116。  检查电源线的开、短路或损伤 若不正常，修理或更换。 若 正常，执行下步。 8. 测量 ECU 接头 C111 的电压。 标准值：系统电压  点火开关：起动  50端子和接地端 若正常， 执行步骤 11。 若不正常，执行下步。 9. 检查点火开关接头 C307。 若不正常，修理或更换。 若正常，执行下步。 10. 检查点火开关本身。 若正常，检查中间接头 C18, C205 和 C202,若有故障，先维修。 若无故障，检查和修理发动机 ECU 接头 C111(50端子 )和点火开关接头 C307（ 2端子）。  检查电源线的开、短路或损伤 若不正常，更换点火开关。 11. 检查发动机控制继电器接头 B15X(2端子 )和 ECU 接头C111（ 57端子）之间的线束。 4G69 MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 22  检查电源线的开、短路或损伤 若不正常，修理。 若正常 ，执行下步。 12. 检查发动机控制继电器接头 B15X(3端子和 4端子 )和电瓶之间的线束。 注意 检查线束前，先检查中间接头 A16。  检查电源线的损伤 若不正常，修理。 若正常，执行下步。 13. 检查点火开关接头 C307（ 2端子）和 ECU 接头 C111（ 50端子）之间的线束。 注意 检查线束前，先检查中间接头 C18, C205 和 C202。 若不正常，修理。 若正常，执行下步。 14. 检查发动机 ECU 接头 C111（ 33端子和 42端子）和车身搭铁之间的线束。 注意 检查线束前，先检查中间接头 C115。  检查搭铁线的损伤 若正常，更换发动机 ECU。 若不正常， 修理。 4G69 MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 23 检查程序 23: 燃油泵系统 说明：  电瓶电压从点火开关输送到燃油泵继电器（ 1）的 3端子，从燃油泵继电器（ 1）的 2端子到车身搭铁。  电瓶电压从燃油泵继电器（ 1）的 1端子输送到燃油泵继电器（ 1）的 4端子和燃油泵继电器（ 2）的 1端子。  电瓶电压从点火开关输送到燃油泵继电器（ 2）的 3端子，发动机 ECU 的 8端子（本土）或 16端子（出口）作用功率晶体管打开，输送电流到油泵继电器（ 2）线圈，使继电器打开。  油泵继电器（ 2）打开时，电瓶电压从油泵继电器（ 2）的 4端子输送到燃油泵（低压 ）。 故障症状说明 可能原因 发动机在起动马达或运转时 ,发动机 ECU 会控制 继电器 ON,使电源供应到燃油泵。  燃油泵继电器故障  燃油泵故障  燃油泵驱动电路线束接头接触不良、断路或短路。  发动机 ECU 不良 4G69 MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 24 诊断程序： 1. 检查油泵继电器（ 1）接头 C216 和油泵继电器（ 2）接头 C214。 若不正常，修理或更换。 若正常，执行下步。 2. 检查燃油泵继电器。 若不正常，更换。 若正常，执行下步。 3. 测量油泵继电器（ 1）接头 C216 的电阻。  拆下接头  检查 2端子与搭铁之间的电阻 标准值：≤ 2 Ω 若不正常，检查中间接头 C205，有故障，先维修，无故障，再检查燃油泵控制继电器 (1)接头 C216(2端子 )和车身搭铁之间的线 束。  检查搭铁线的开、短路或损伤 4. 测量燃油泵控制继电器 (1)接头 C216 的执行电压。  拆下接头  点火开关：开  检查 3端子与搭铁之间的电压 标准值：系统电压 若正常，执行步骤 6。