遂宁至西充高速公路路基施工方案

遂宁至西充高速公路路基施工方案内容摘要：

9 （ 2）特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸和监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌凉晒。 换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度应符合规范规定要求。 填土路堤施工 路基填筑前，应将公路用地范围内植被清理，挖除表土或其他非适用材料，若遇软基地区，应按设计要求分别进行换填砂砾石处理。 对填料应取样送中心试验室做标准实验 ，填前压实或软基处理完后须等监理工程师检验合格后方可进行路堤填筑。 （ 1） 路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度进行检测。 （ 2） 每层填筑前均应放出填方边界线，为了保证路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺宽度应大于设计宽度，左、右各超宽不少于 30cm。 不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每层填料总厚度不得 大 于 30cm。 土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不应 小 于 10cm 且不 大于 30cm。 （ 3） 路基填筑时要划线布置卸料点，由自卸汽车运料至卸料点，先用推土机粗平，平地机再进行精平，振动压路机 进行碾压。 碾压时先静压，然后再振动碾压，碾压速度先慢后快，最佳速度 3~5km/h，振动强度由弱到强，压路机碾压时按照先路基两边后中央的原则进行。 压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。 （ 4）路基填土从最低地方开始分层摊铺填筑，地面自然横坡或纵坡陡于 1： 5 时，应将原地面挖成台阶并压实到规定压实度，台阶宽度 24m。 台阶顶作成 24%的内倾斜坡。 （ 5）每层压实后经监理工程师检测合格后才能填上一层。 直至填至路床设计标高。 （ 6）施工期间应做好各种临时设施的施工，施工便道 及时养护，及时洒水，避免扬尘， 保护环境，减少环境污染。 （ 7）低路堤施工时，应首先在路基两侧开挖排水沟，及时排水，以降低地下水位，确保 低路堤施工质量。 （ 8）高填方路基填筑时，为提高路基的整体稳定性，防止路堤沉降过大造成对路面的影响，在路面底面以下按设计要求设置土工格栅。 （ 9）填土路堤分几个作业段施工时，两个相临段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按 1： 1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。 （ 10）用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的 +2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成 4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的 10 土所填筑的路堤边坡上。 土石混填路堤施工 （ 1）填料要求 一般情况下，石块强度大于 20Mpa 时，不易被压路机压碎，所以，当土石混合料的石质强度大于 20Mpa 时，其粒径不得超过压实层厚度的 2/3，超过的应予清除，这有利于压实均匀，并在填筑时不致使上下层石块重叠，避免压实不稳定。 当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于 15Mpa）时，易为压路机压碎，不存在较大石块的产生，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过 层厚，超过的应打碎。 填土路基施工工艺框图 恢复定线 填前碾压 自卸车备土 推土机摊平 平地机整平 振动压路机碾压 压实 检查密实度合格，监理批准 进行下一层填筑 地表清除 校对水准点 检测密实度 控制分层厚度 补充洒水 检测含水量 控制边坡预留宽度 不合格 检测密实度 11 （ 2） 填筑方法 ① 土石路堤填筑，不得采用倾填法，只能采用分层填筑，分层压实。 ② 当土石混合料中石料含量超过 75%时，应按填石路基要求施工；当土石混合料中石料含量为 50%75%时，每层填筑厚度不大能超过 40cm；石料含量为低于 50%时，应按填土路基要求施工。 可用推土机铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，用机械铺填时应注意避免硬质石块，特别是集中在一起的尺寸大的硬质石块。 填筑与压实方法与填土路基基本相同。 填料来源于合同段内的挖方 路段。 （ 3） 注意事项 ① 若将压实后渗水性差的细料土填在路堤两侧，则雨后填筑于路堤中部渗水性好的土吸收的水分无法排除而降低路堤承载力，甚至路堤中部形成水囊，使路面严重破坏。 所以，压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。 如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。 ② 取之不同路段的土石混合料如果均为硬质石料或软质石料且压实后的渗水性基本相同，可混在一起填筑。 但如果土石混合料的岩性或土石混合比相差较大，则应分层或分段填筑，如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺筑于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质混合料，然后整平碾压。 四 、 不良地质及 特殊路基处理 本段 内仅涉及到 多处 农田 等挖淤施工，首先进行排水疏干工作。 农田 等由于常年受水浸泡，土壤松软，有时夹有淤 泥杂物。 因此，在填筑前必须在全路幅范围两侧先筑土埂，并开挖排水沟 ，将水引出（必要时抽除积水），使地面水及时得到排除。 当地面水被排干后，应将软基、淤泥、杂物等全部清理、清除干净，然后按图纸和监理工程师要求进行换 填及其它方法处理。 砂砾换填主要集 中在高填方路段和软土路基， 砂砾石采用挖掘机和装载机装车，自卸车运输至施工地点，装载机或推土机摊铺，振动压路碾压。 施工工艺同填方路基。 土工格栅 （ 1） 设置要求：当地表坡度大于 1： 且路堤边坡高度大于 时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除开挖台阶外，还应路面底面以下设 2～ 3 层土工格栅，当为半挖半填时，格栅伸入挖方段不小于。 挖填交接处，土工格栅伸入挖方段长度不小于 4m，伸入填方区不小于 15m。 （ 2） 土工格栅材质要求：抗拉强度≥ 80KN/m，断裂延伸率≤ 10%，可采用单幅宽度 较高的产品以降低格栅用量，不得采用经编、玻纤格栅。 12 （ 3） 施工工艺 ① 平整场地、测量放线。 ② 按设计要求，沿路基横向铺设土工格栅，格栅纵、横向接缝采用尼龙绳或涤纶线接缝或采用 U 型钉连接成整体。 搭接宽度不小于 20cm，格栅应严格扭曲、皱折、重叠，铺设时应手拉直，然后第隔 ～ 用钩钉固定于路基填方表面。 ③ 填土 ： 铺设完成后应及时（ 48 小时内）进行填土，填筑顺序先两边后中间对称进行，严禁先填路堤中部，填料不允许直接堆在土工格栅上，须卸在铺筑完毕的路基上，卸土高度不大于 1m，一切车辆、施工机具 不得在土格栅上行车，只允许沿土上沿纵向方向行走。 ④ 反卷土工格栅 ： 在第一层填土达到设计要求并压实度等指标检验合格后，将格栅反卷回包 2m 绑于上层土工格栅，并用人工修整锚固，在反卷外侧培土。 ⑤ 上一层土工格栅按同样方法施工。 碎石桩 对软弱土层（ ≥ 4m）及填方高度较大的软弱地基采用碎石桩进行深层处理，碎石桩呈正该三角形布置，间距通过稳定及沉降计算确定（构造物基底时满足基底承载要求），碎石桩直径 ，应深至下卧 硬质土层或基岩 ，顶面铺设 50— 60cm 碎石垫层。 第 二 节 路基防护及排水工 程施工 本段路基防护工程主要采用 浆砌片 石 或 C20 片石混凝土，片石的强度等级应≧MU40。 防护内容主要有 护坡、护肩、 护脚、 路堑挡墙、 菱形网格护坡、 拱形 骨架 护坡 、锚杆预制格 、挂三维网喷播植草。 排水工程主要有： 浆砌片 石边沟、排水沟、截水沟、急流槽。 一、 挡墙施工 首先仔细阅读图纸，审核设计文件，了解工程地质情况。 基槽开挖采用机械开挖，人工清底。 基槽挖至基底高程上 20cm 左右时，余下的采用 人工开挖至设计标高。 路堑挡墙基底应进行地基承载力检测，基底承载力应大于设计要求，若开挖后实际承载力达 不到应请示设计和监理现场提出处理措施，基础应置于基岩或坚实土基内。 挡墙端部嵌入路堑原地层的深度应满足要求：土质地层≥ ，风化软质岩层≥，微风化岩层≥。 墙身施工： 准确测量放样，经监理工程师检验无误后方可进 行墙身施工，施工时应立 13 杆挂线，并经常检查，以保证线形通畅。 浆砌片 石采用挤浆法自下而上逐层砌筑。 砌筑时砌体应咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得存在通缝、叠砌、贴砌和浮塞。 应根据地形及地质变化情况每隔 10m。