高速公路桥梁工程盖梁专项施工方案

高速公路桥梁工程盖梁专项施工方案内容摘要：

5）尽量避开双层作业，确属无法避开时，应对下层采用隔离防护措施，确认完善可靠后，方可进行作业。 6）在使用起重设备作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机违章起吊。 配备专人指挥并明确指挥信号； （ 5）预防触电事故的安全防护措施 根据规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。 1）施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行 TN— SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。 2）电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。 3）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。 4）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。 经检测合格方能投入使用。 5）施工前检查振捣器装置是否正常，安装是否牢固，放置是否稳妥牢固，传动部分按照防护罩。 6）专职电工 对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。 7）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过 3 米。 安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。 8）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业 1 时间以上时，应将开关箱断电上锁。 9）照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于 米的应使用 安全电压。 在潮湿和易触 14 及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。 任何场合均不能拖地。 10）线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。 11）使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。 12）对工人进行防雷击安全教育并对人员设备做好防雨避雷设施；施工避开雷雨天气 13）凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。 （ 6）预防机械伤害安全措施 1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机 械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。 2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。 3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。 4）使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。 5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决 处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。 (7）预防交通事故的安全防护措施 1）建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，必须实行“准驾证”制度。 无本企业准驾证人员，严禁驾驶本企业车辆。 落实责任制，对所管辖车辆和驾驶员能够进行安全有效制约。 2）必须认真执行国家交通法规，建立健全本企业车辆交通管理制度，严密安全管理措施，做到监督、检查、考核工作到位，保障行驶安全。 15 3）各种车辆的技术状况必须符合国家规定，安全装置完善可靠。 对车辆必须定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查， 发现危及交通安全问题，必须及时处理，严禁带病行驶。 4）加强对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。 定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平。 对考试、考核不合格或经常违章肇事的不准从事驾驶员工作。 5）严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾驶，超速行驶，超载行驶。 严禁领导干部迫使驾驶员违章驾车。 6）在装运整体重物时，严禁人货混载。 7）在场内的车辆速度应有明确的限制。 场内特种车辆，除规定座位外，不得搭乘。 8）各种车辆在架空高压线附近作业时，必须划定明确的作业范围，并设专人监护。 （三）盖梁施工安全技术措施 钢筋工程安全技术措施 （ 1）钢筋堆放要分散 、归 整摆放，避免乱堆和叠压； （ 2） 由于单榀钢筋网片刚度较差，进行运输时要注意防止网片变形，进行钢筋骨架整体绑扎时要保证骨架牢固。 吊装过程需设专人指挥，采用多点吊装，防止骨架变形。 绑轧钢筋时，搭设合适的作业架子，不得站在钢筋骨架上或攀钢筋骨架上下； （ 3）高大钢筋骨架设置临时支撑固定，以防倾斜； （ 4）使用切断机断料时不得超过机械的负荷能力，在活动片前进时禁止送料、手与刀口的距离不少于 15cm； （ 5）上机弯曲长钢筋时，有专人扶住 ，并站于弯曲方向的外面，调头弯曲时，防止碰伤人、物； 模板工程安全技术措施 对模板施工过程进行相关安全技术交底。 模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。 加强对模板支撑系统和变形的检查。 模板吊装时应连接牢 16 固，起吊安装过程应栓溜绳，不得碰撞模板和脚手架。 需要拼装的模板，在拼装前应做好操作平台，操作平台必须稳固、平整 ， 并设置防护栏杆或安全网。 防止在同一垂直面上、下操作。 模板就位后应立即用撑木等固定其位置，以防模 板 倾倒砸人，用吊机吊模板合缝时，模板低端应用撬棍等工具拨移，不得徒 手操作。 每节模板支立后，必须逐孔检查螺栓，做到“一孔一螺栓”制。 安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于模板上。 模板吊装前，模板必须连接牢固，吊点正确， 起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 盖梁模板支设完成后要根据尺寸设置对拉杆来提高模板刚度，保证模板整体性。 模板整体安装完毕后，用锤球调整模板垂直度。 拆除模板之前，必须设立禁区。 拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。 模板、材料、工具不得往下扔。 施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。 混凝土工程安全技术措施 对混凝土工程进 行了相关安全技术交底。 模板安装组装完毕经检查合格后，方能浇注混凝土。 用吊斗浇筑混凝土时，吊斗的提降，应由专人指挥。 升降料斗时，下部的作业人员必须躲开吊斗，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。 减速漏斗外运的缝隙，用木板封闭。 漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠。 悬挂串筒，应有保险钢丝绳。 在脚手平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板，并安装栏杆。 使用吊斗灌筑混凝土时， 盖梁 内 捣 作业人员 要先站到作业平台上，盖梁 内浇筑柱内不得有人 ，并不得依靠栏杆推动吊斗。 严禁吊斗碰撞模板和脚手架。 使用混凝土振捣器振捣时，必须检查下列内容：振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。 浇筑时，应避免 17 振捣器接触模板、对拉螺栓、钢筋或支撑。 桥梁盖梁质量技术措施 （ 1）各级质量管理部门紧密协作，层层把关，严格按照施工工艺流程和工序施工，完善检查报验程序，做到上步工序未经检验不能进行下步工序施工。 （ 2）制定严格的质量制度 项目经理部每月进行一次大检查，施工队每周进行一次。 对外业、内业分别进行检查，做到奖优罚劣。 严 格执行工程监理制度所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。 开展全面质量管理活动制度，按照质量管理程序文件的有关要求，认真做好工程的施工日记、资料收集整理，每月写出质量报表，对施工质量进行质量统计分析，找出质量缺陷原因，进行质量攻关，开展 QC 活动，及时提出改正措施，从而确保质量目标的实现。 （ 3）施工质量技术保证措施 1)各种施工原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。 2)加强对施工用的各种原材料的检验、验收制度，各种原材料 必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。 3)严格把好模板质量关，本工程重要结构物施工用模板全部采用新制作的大块钢模板。 电工安全技术措施 对电工进行了安全技术交底。 (1)电工必须经过有关部门专业及安全技术培训，经过考试合格，发给特殊工种操作证，持证上岗。 (2)电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。 (3)安装、拆除或维修临时用电，必须由电工完成。 (4)电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 18 (5)上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。 (6)电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。 (7)按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修巡视记录。 电、气焊安全技术措施 对电焊、气割焊接进行安全技术交底。 电焊、气割工必须持证上岗，电焊机应设有效的接零保护。 氧气、乙炔的安全距离必须大于 5m，与明火地点相邻距离不得小于 10m，并有防爆装置，防晒措施。 操作人员必须正确使用个人的劳保用品，增强个人自我保护意识。 所有相关有效证件配置齐全。 除熟知工地安全标准，还要对本职业相关要求熟悉；在施工过程中，手套、防护面具及 各种绝缘设备配戴齐全。 配合工地电工拉接各种电线及电机设备；作业前应检查焊机、线路、焊机外壳。