高速公路养护手册

高速公路养护手册内容摘要：

并积极工作； 保管好车辆的各种证照，健全车辆日志，月底上报公司； 各车辆在使用前后，认真 检查，不得带病作业； 刻苦学习，不断提高操作和维修技术； 认真保养车辆，节约修理费用； 人为的操作不当造成的损失由驾驶员负责； 专车专人专门负责驾驶与保养。 **省 **交通建设有限责任公司养护手册 12 严格执行各项规章制度、明确职责范围。 做好物资的入库工作，凭发票对物资进行一一核对核收，并根据发票做好账簿记录。 做好物资的保管工作。 物资入库后按不同类别分类堆放，做到摆放整齐、清楚了然，取 用、 盘点方便，同时做好“三防”（放火、防盗、防水）工作、并保持仓库清洁卫生。 做好 物资发放工作，流水账登记物资出仓，领用或借用人签名后才予出仓，没有签名拒绝发放。 同时核销一次性物资领用数量。 负责及时追回借出有关物资，做到库存物品不遗失，对于借用的物资归还后 予以注销，若已报废，领用人需交回有关物资便于仓管计账、清查。 做好物资的清查盘点工作，对仓库物资按月结余，分季盘点核对，确保帐实相符，若发现帐实不符，应及时报有关领导处理。 物资领用采用先进先出法，保证周转有序，督促提高物资利用率，做到物尽其用。 遵守劳动纪律，不断学习业务知识，提高工作效率，学习掌握使 用消防器材和消防知识。 完成领导交办的其他任务。 **省 **交通建设有限责任公司养护手册 13 第 四 篇 养护工作管理 一 、 总则 为确保 **高速公路的快速、安全、舒适、畅通， 应 对 **高速公路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，保证正常使用功能，同时会同业主等有关部门迅速排除交通堵塞，并及时修复被损措施 ， 做到“六修” 、 “六清”、“六无”。 “六修”指路面要修理 、 路基要整修 、 设施要修复 、 绿化要修剪 、 路容要修饰 、 设备要修理。 “六清”指路面要清扫 、 设备要清洗 、 边沟要清理 、 路障要清除 、 桥涵要清淤 、 路 牌要清楚。 “六无”指路面要平整无坑 、 设备完好无恙 、 边沟畅通无阻 、 标志清晰无污 、 桥涵完好无损 、 绿化整齐无缺。 养护管理应符合下列要求： 除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路畅通，道路设施处于完好的技术状态。 通过巡视等方法及时掌握信息，做出预测，采取必要的预防性措施。 为确保 **高速公路及其附属设施迅速得到养护与维修，养护 作业 以机械养护为主。 在 **高速公路用地范围内，作业人员必须着标志服，夜间为反光标志服，作业机械按照标准涂以橘黄色，且按标准安装黄 色示警灯。 夯实三项基础 明确养护工作的基本要求 高速公路养护工作实施必须贯彻“预防为主、防治结合”的方针，坚持“高效、低耗、优质、安全”的原则，对高速公路养护内容应进行经常性、及时性、周期性和预防性养护和维修，使高速公路保持正常的使用性能。 高速公路养护工作应当建立规范性的公路检测、数据采集和养护质量评定制度。 高速公路养护工作必须加强计划及施工管理，做好养护计划项目的施工组织设计，加强养护工程施工质量管理及成本效益分析控制。 高速公路养护工作必须依靠科技进步，采用先进的 技术手段，加强养护技术管理。 积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，逐步实现养护机械化，以提高养护工程质**省 **交通建设有限责任公司养护手册 14 量及服务水平。 高速公路养护工作必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强安全教育， 制订 安全技术措施，严格执行安全操作规程。 建立、健全组织机构 根据所养护 路段 里程、养护工作内容、管理人员到位情况及保障需要，分别确定路基、路面、构造物、沿线设施、绿化、财务管理、物资管理、机械设备管理、安全管理等项目责任人 ， 明确分工，同时制订相应的职责范围，并完善有关规章制度及业务操作规程。 组建几 支相对稳定的养护队伍 一是 在养护路段沿线 临时聘用保洁员， 每位 保洁员 管辖 3Km，具体负责日常路面保洁、垃圾清拣、路面污染处理、边沟边坡杂草清除及路产看护等工作；二是组建一支 5 人左右的 维修 沿线设施 的小修 队，保证施工车辆，配齐养护设备及工具，具体负责日常巡察及保证沿线设施按规定时限修复、处理；另外，尚需 根据现场情况灵活机动地 组建 13 支施工队伍，负责路面、构造物病害处理，绿化管护，边沟 、 边波整修，应付突发事件及完成防汛、防滑等季节性工作。 突出六项管理 人本管理 一切管理活动首先是对人的管理，人是 管理的核心。 在这方面，要及时组织员工进行相关法律、法规及政治思想学习教育，积极参加各类业务培训，鼓励自学成才，开展丰富多彩的文体活动，完善管理制度，以此达到如下目标： 一是增强员工市场观念、竞争观念、效率观念和法律观念，改善工作作风；二是增强团结拼搏、开拓进取的凝聚力；三是形成爱岗敬业、诚实可信、办事公道、互相尊重、团结友爱的职业道德；四是使员工的文化层次、专业技术、综合素质普遍得到提高；五是营造风正、气顺、心齐的宽松环境，使大家心情舒畅、工作愉快。 深化小修保养管理 保持道路的畅、洁、绿、美 、安 是小修保养工作的总体目标要求，深化小修保养管理是关键。 要重点抓以下几个主要环节： 一是设专人加强对 保洁员 的管理，加大巡 视检查 力度，建立检查、评比制度，对 保洁员实行考核 制度 ， 奖优罚劣 ；二是对 小 修队人员实行计件定额管理，用经济杠杆充分调动大家的工作积极性、主动性，保证维修质量 和 时效性；三是对中央分隔带、路肩草坪全部用机械修剪，保证质量；四是采用化学除草方法控制边沟、边坡杂草生长，保证有较好的路容、路貌及排水畅通；五是坚持每年汛期之后进行一次边沟、边坡全面整修，帮培冲沟、**省 **交通建设有限责任公司养护手册 15 冲坑，处理坍塌等；六是坚持汛前做好路面灌缝 、 涵洞 通道清淤、路缘石、泄水槽等排水设施的维修工作；七是固定专人负责匝道圈的绿化 美化 管理；八是搞好路面巡 查 ，及时处理路面病害等。 成本管理 首先要搞好计划管理。 计划管理是搞好一切管理工作的基础与前提，是取得管理成效的重要保证。 要以制订的标准及国家有关标准、规范、文件为依据，并结合历年小修保养工作情况、资金到位情况及本年度专项工程批复计划。 对人力、资金、材料、机械和施工方法进行合理安排，制订出科学、合理的年度计划。 再将年度计划分解到季度、月 度 ，实施过程中及时协调各施工 队伍 、各工程之间、资源与时间之间 、各项资源之间的合理关系，使工作有章可循，减少浪费，节约开支。 二是要抓小修保养段、区域及分项工程责任承包形式的定额管理。 比如在机械设备耗油及维修费控制方面，以及小修保养工程项目实施方面都可实行定额管理。 三是要抓合同管理。 只要是 分 包的工程项目，不论大小，必须要签订 分包 合同。 合同中写明工程范围、双方责任、技术标准要求、工期、造价、安全、检查验收办法、结算、监理程序、违约责任等事项，否则，工程不得开工。 减少推诿扯皮，杜绝返工浪费，避免经济损失，保证工程质量。 四是要 优质低价选择队伍。 对小修保养工程项目，比如： 中央分隔带、路肩草坪修剪，匝道圈 养 护，护栏、隔离栅维修，路面裂缝处理，泄水槽维修等及所有专项工程，都可 择优选择施工队伍。 在公正、公平、公开、不影响工程质量的条件下，达到优化施工防伍、降低工程 成本 的目的。 质量、品牌管理 质量是 企业和 工程的生命。 在科学、经济的前提下，工程的管理要严格执行国家的有关标准、规范、规程、合同规定。 严格执行施工操作及监理程序，搞好有关工程质量 及材料 的 自 检、认证， 遵循 “ 四不 得 ” 原则 ：人 工 、材料、机械准备不足，不 得 开工；未经检查认可的材料不 得 进场；未经批准的施工工艺，不 得 采用； 前一工序或分项 工程管理部 位未经验收，下一道工序不 得 施工。 通过经常召开 工地会议 、 技术及安全交底会议 等形式，及时解决技术难题及协调工程 质量、进度 ，严把工程质量验收关，实行工程质量连带责任追究制。 同时，要通过抓质量管理，促进和带动工作质量和服务质量的提高，使各项管理日趋标准、规范，逐步树立起 公司 的 “ 高速公路美容师 ” 品牌形象。 安全管理 一是要汲取教训，建立健全安全管理制度，高度重视安全管理，对全体员工定期进行**省 **交通建设有限责任公司养护手册 16 安全教育，共同提高安全意识；二是实行项目负责人负责制，管生产必须管安全，定奖惩，层层签订责任状； 三是要保证安全资金，配齐安全设备，配足安全物资，严格按规范要求摆放使用；四是严格遵守安全作业、安全管理等各项规定，定期、不定期组织检查，抓整改，查事故苗头，将不安全因素消灭在萌芽状态。 这些是避免安全责任事故发生的重要保证。 综合管理 一是重视技术管理。 搞好路况 巡查 、路面破损率调查，搞好桥梁 涵洞 、绿化、沿线设施的定期检查，并对道路使用质量、养护质量进行评定， 每 年底要对全年技术档案进行总的归档与整理，做到及时、全面了解公路状况，为 制订 养护对策积累、提供数据支持；二是搞好保障工作，不能忽视财务管理、机械 设备管理、物资管理等。 强化五个意识 标准意识 根据 高速公路养护技术规范、养护质量检查评定标准 制订 并细化符合项目特点的质量标准。 人才意识 养护管理的出路在科学技术，人才是科学养护的根本，要有一定数量的具有一定思想文化 及 技术业务素质的 管理人员 、专业人员和技术工人，以保证高速公路养护管理工作的高质量、高效率。 养护机械化意识 以 人工 为主的一般公路养护已不适应高速公路交通运行的要求，要达到快速、高效、保证安全、保证质量 的目标 ，必须借助先进的养护设备，大力推行养护机械化。 科学养护 意识 要广泛采用新技术、新工艺、新材料；积极开展科学研究，进行技术攻关，加快科研成果的转化；提高公路管理信息化水平，大力推广路面、桥梁管理系统，建立道路数据库及路况管理系统。 创新意识 创新是推动 企业 发展的不竭动力。 积极 做好路况检测新技术、预防性养护新技术的引进、消化和推广工作，引进、吸收一整套新技术、新材料、新工艺，努力提高养护施工的科学化水平 ， 通过创新来促进、带动养护与管理上水平。 二 、 养护施工组织现场管理 **省 **交通建设有限责任公司养护手册 17 现场施工管理的主要内容包括：现场交通管制、作业秩序组织和调度、工程质量 控制等。 在不中断交通的高速公路上实施养护、维修作业，一定要保证运营车辆和养护作业人员两方面的安全，一方面要按操作规程设置好封闭作业区，另一方面对作业区以外有效范围实行交通管制，有效渠化交通。 依法严格管理现场的安全作业 长时间维修作业，占用整幅或一个车道时，应编制切实可行的施工与静态、动态交通管制方案，向交通安全管理部门提出申请，说明作业位置、时间、进入作业的人员、设备和拟采取的安全措施、作业区范围，并附有草图，得到批准后方可作业。 交通管制 交通管制通过设置在作业区以外路面上的 设施和标志来实现，对车辆行驶速度、路线和方向采取牵制性的管理。 为了有效渠化交通，控制好施工现场作业区，维修工程要视工程复杂程度和对运营车辆安全的影响程度，决定是否做专门的交通安全方面的设计。 交通安全检查 由 安全管理部 、 工程管理部 定期和随机进行维修作业安全检查，如对各种安全设施要配置齐全，人员及设备按要求着装和配置标志，对摆放不正确的控制区要及时纠正，并进行安全教育。 总之要杜绝安全隐患，保证安全生产。 施工现场组织是现场管理的重要内容，若施工维修 对交通造成干扰，将会给通行者造成经济损 失，若施工现场组织不合理，也会提高施工成本。 合理确定封闭路段，现场布设标志设施 高速公路维修多数情况下是在封闭或不完全封闭的情况下进行的。 若封闭的段落过长，使车辆频繁减速、并道，会影响通行质量并易引发交通事故，因此现场施工时，应合理确定封闭路段长度。 封闭区的设置要合理，并满足 《公路养护安全作业规程》（ JTG H30－ 2020） 的安全作业要求，按要求设置标志和标识，布设好安全设施，现场布设好后，要由专人看护，以保证安全设施始终处于正确的位置，有效保障车辆、驾乘及施工人员的安全。 控制维修封闭时 间，减少交通影响 由于高速公路的维修为不中断交通作业，对交通影响较大，因此较长时间的维修作业占用整幅或一幅车道时，要控制好作业 时间。 尽可能在一定的时期内减少车道限制、集中**省 **交通建设有限责任公司养护手册 18 施工或选择交通量少的时间施工等，同时努力开发新的施工方法，实现高速公路的快速化施工。 合理设计行驶路线，做到工序衔接，流水作业 高速公路养护维修由于段落零散，材料、设备、人员调遣比较频繁。 因此要合理设计车辆行驶路线，做好周密的维修计划，尽量避免车辆、设备等频繁掉头，每日施工宜安排在一个方向，尽量行成流水作业，避免长距离的往返调遣，提高 设备的利用率，加快施工作业进度，降低成本。 确保设备完好，减少路上作业时间 要保证各类设备始终处于良好的工作状态，做好设备检修和预防性保养，关键设备条件允许时要有储备， 制订 设备故障应急预案，采取合理有。