高清智能卡口系统方案

高清智能卡口系统方案内容摘要：

【图】抓拍摄像机 视野覆盖图 15 抓 拍 位 置智 能 闪 光 灯抓 拍 摄 像 机1 4 m6m 1 1 m测 速 雷 达 【图】 现场布局侧视图 在本系统中每个车道只需要采用 1台 200万像素的高清智能高清摄像机即可覆盖整个车道，保证视场范围的全 覆盖。 硬件设备配置 每个车道配置一个智能高清摄像机作为 抓拍 摄像机、一台闪光灯（如果没有看清人脸的需求可配置一台 LED 补光灯代替闪光灯）、一组线圈。 每个方向车道配置一台全景摄像机供抓拍路段面情况。 （可选） 图像捕获、自动识别等功能都在摄像机内完成，摄像机通过交换机与终端服务器相连，将捕获的图片和识别结果发到终端服务器。 每个卡点配置一台终端服务器， 负责从摄像机处接收数据，并将数据通过网络传送到指挥中心，同时可保存数据在本地。 需测速 的卡点配置一台车辆检测处理器，接收线圈信号，并将触发信号发给抓拍 摄像机。 无测速要求的卡点，用虚拟线圈的方式进行触发，高清摄像机里面集成视频触发软件，对经过卡点每个车辆进行抓拍。 每个卡点配置一台 UPS 不间断电源。 每个卡点配置一个落地机柜，放置上述的终端服务器、车辆检测处理器、 UPS 不间断电源，以及交换机、光纤收发器、光端机等网络通讯设备。 前端 卡口系统 前端卡口系统 由 检测线圈、车辆检测器、高清智能工业摄像机、智能工业摄像机终端服 16 务器等主要设备组成，设备内部各主要功能模块工作流程如下图所示： 【图】 系统工作原理 图 1) 车辆检测模块检测到车辆通过时，输出触发信号给主流程模块 ，车速测量模块则通过 RS485 串口发送车速信息给主流程； 2) 主流程模块接收到触发信号后输出控制信号给成像与控制模块，由成像与控制模块对补光模块进行控制，在根据主流程模块的指令进行控制的同时也将当前状态反馈，以便主流程模块修正其控制指令。 然后主流程模块控制进行图像采集、识别车辆牌照、识别车身颜色，并将识别结果传输到结果装配与通信模块； 3) 结果装配与通信模块负责将数据进行装配打包，上传给车辆信息与设备管理模块，同时负责获取前端设备的状态，并将状态上传给车辆信息与设备管理模块； 4) 车辆信息与设备管理模块将接收到的车辆信 息进行分析、判断、存储，然后将需要上传的数据发给通信与远程维护模块； 5) 通信与远程维护模块将待上传的数据传输给通讯服务器，同时负责获取前端设备的状态，并将状态上传给通讯服务器，通讯服务器亦可通过该模块对前端设备的软件 17 进行远程自动更新； 6) 监测与恢复模块定时同主流程模块进行通信，监测设备的运行状况，在设备故障时尝试进行自动恢复； 7) 启动引导与监测恢复模块定时与车辆信息与设备管理模块进行通信，监测设备的运行状态，在设备故障时尝试进行自动恢复；同时负责启动引导其它程序，使设备恢复正常工作。 通信传输系统 通信传输系统的 主要功能是：实现把采集到的车辆信息，包括车辆图片、经过的时间、车型、车辆牌照、车型、速度、行驶方向、是否超速违章等信息发送中心服务器同时也能够将中心的控制信号传输至前端。 本次设计推荐采用以太网光纤收发器配合单模光纤在前端系统与中心系统之间构建传输网络，可以通过路边的接线井进行布线，在没有接线井时，采用地下铺设管道或架空的方式。 传输至卡口分中心的图片及数据信息全部上传至监控专网，为各个子系统提供数据源。 中心管理系统 后端的硬件构架主要是由 应用 服务器、 WEB 服务器、数据服务器、 磁盘阵列 、客户端及本地网络设备等 部分组成。 应用服务器： 接收来自前端数据采集部分的数据并对其数据进行处理，处理后的信息和图片保存到数据库服务器内保存。 Web 服务器： 响应用户远程请求，提供用户在线数据查询、在线数据统计、远程维护管理等远程服务功能。 数据服务器 ：提供数据库管理软件的安装平台，控制对数据库管理系统数据访问权限、为数据查询、统计及运算等数据操作提供内存空间，并和其他数据库服务器共同承担因数据操作带来的工作压力，实现负荷均衡和性能上的优化。 磁盘 阵列 ：将多个高性能大容量组织成阵列的方式，以某种优良的数据存储技术来存储海量数据，并 对海量数据实现优化管理，以达到数据扩容的功能和提供最优的数据服务性能。 客户端： 监控人员通过客户端对数据进行查询、整理、处罚等等操作。 18 系统软件 简介 实时监控 需求： 当用户进行了布控设置后，每一条新加入数据库的车辆信息都要与布控信息进行比较。 当车牌识别信息与系统布控车牌比对一致时，系统以声音（外接音箱）和信息高亮显示的方式来提醒值班人员，并在报警界面上显示车牌号码、通行时间、车道位置、车辆大图和布控车辆图片对比、布控民警信息等报警信息，提示处理，同时报警信息保存到数据库中。 功能： 实现接收服务端消息并实 时显示过车信息到界面以及比对报警功能。 【 图 】 数据显示过滤条件 19 【 图 】 报警详细信息查看 数据查询 需求： 数据查询的条件介绍如下， 车辆信息 1) “号牌号码”需要选择省名汉字和手工输入字符串，支持全部匹配和部分匹配。 2) “车身颜色”分为白色、灰银、黑色、红色、蓝色、黄色、绿色、棕色、粉色和无色等 10 种。 3) “车身颜色深浅”分深色和浅色。 4) “号牌颜色”分为蓝色、黄色、白色和黑色等 4 种。 时间条件 一年内任一时间段内（按照年月日时分来分段选择）。 可选择某一时间段，也可单选某一分钟查询。 可不选择日期（年月 日），只选择某一时间段（时分）查询每一天的特定时间段的车辆信息，如：导出 3 月 20 日至 3 月 30日的 0时至 5时的车辆信息。 监测信息 1) “监测点名称”对应前端的终端服务器。 20 2) “车道名称”对应前端的 摄像机。 本系统最大支持 50 个车道。 3) “监测方向”包括上行、下行。 布控信息 1) “报警类型”包括数据库中定义的各种布控事件类型。 2) “布控单位”显示布控单位列表。 3) “处理单位”显示报警信息处理单位列表。 功能： 实现按用户输入条件查询数据功能。 【 图 】 数据查询界面 21 【图】 车辆图像浏览（放大、缩小、另存、打印、前后浏览 ） 跟车关联性分析 需求： 针对刑侦时犯罪团伙车辆经常结队出来活动的特点，对犯罪嫌疑车辆进行信息查询时，分析其相邻车辆号牌，挖掘出有关联的车辆，为破案提供线索。 功能： 实现对跟车关联性分析、比对处理、打印和导出功能。 22 【图】 关联性分析界面 【图】 嫌疑车辆图片 23 【图】 关联性车辆和布控信息比对界面 24 【图】 关联性车辆图片 套牌分析 需求： 选择几个 监测 点，对选定时间段内的过车信息进行比对，若检索出相同的车辆信息，则通过 表格显示 ，提请人工确认后写入布控车辆数据表内。 功能： 实现对套牌车辆检测、布 控处理、打印和导出功能。 25 【图】 套牌分析界面 【图】 对套牌车辆直接布控 字典管理 需求： 维护系统所需要的数据字典。 要求用户可以方便的对诸如车身颜色、号牌类型、号牌颜色、监测方向等交通参数进行定义。 根据数据字典类型和字典的值进行新增、修改、删除，查询等操作。 功能： 实现对字典信息的增删改查功能。 26 【图】 字典管理 27 【图】 字典管理查询 报警管理 需求： 对不同的报警类型设置个性化的报警声音，可以更快的响应报警事件。 功能： 实现对报警声音设置功能。 28 【图】 报警设置界面 设备管理 需求： 设备管 理功能分为设备状态查询和设备维护。 设备状态查询使得用户可以方便查看所有设备（终端服务器和 摄像机 ）的状态，系统提供清晰明了的界面显示方式显示设备的连接状态。 设备维护包括前端 摄像机 和终端服务器的增删改等维护操作，通过封装的通讯动态库和前端设备通讯。 功能： 实现对设备信息的增删改查功能。 29 【图】 设备管理界面 手动布控管理 需求： 布控设置是指用户通过 client 端界面对数据库中相关表项进行设置。 软件提供布控输入的操作界面，布控数据可以通过客户端直接添加到服务器数据库，用户可以对布控库进行修改、删除、增加和 模糊查询，其中可以单一手动布控和批量导入（ Excel）。 并且可以和其他相关系统的数据库中的布控信息表定期更新同增减，保持信息的一致性。 功能： 实现对布控信息的增删改查撤控功能。 30 【图】 手动布控界面 批量布控管理 需求： 由于逐条布控比较繁琐，如果需要布控的数据平时有记录的 excel 文档，可以将规定格式的 Excel 布控信息文件导入到数据库中的布控信息表中，可以大大节约时间提高效率。 功能： 实现对布控信息的批量添加功能。 【图】 批量布控界面 31 用户管理 需求： 根据角色，增加用户。 选择一个角色，增加一个相对于这个角色的用户，可以进行新增，修改，删除操作。 功能： 实现对用户的增删改操作。