高清治安卡口系统项目方案

高清治安卡口系统项目方案内容摘要：

2） 实现车辆前后拍关联分析； 3） 车辆捕获率≥ 99%，车牌识别准确率≥ 94%。 高清治安卡口系统，采用具备视频及线圈双触发机制。 1） 测速点：安装在城区各主要干道或高速公路上，将过往车辆速度监测出来，对于超速行驶的车辆实现报警； 2） 城区卡口：安装在城区内，用于车辆出城监控、嫌疑车辆围捕。 3） 城际卡口：安装于城市与城市之间的交界处，用于车辆出城登记， 高清治安卡口系统 第 2 页 共 47 页 嫌疑车辆布控。 业务功能目标 项目系统建成投入使用后，根据主动防范，管理前置的要求，要实现以下主要应用目标： 1）、实现对管辖范围内重点区域等部位的远程可视化控制管理，实时 掌控重点 区域 的动态，一旦发现群体事件等警情，及时处置，并进行网上取证等工作，提高维护社会稳定的能力。 2）、视频监控中心及各监控室实现网上可视化巡逻，提高公安机关对社会治安的管控能力，警情的实时发现率和快速响应处置能力，以及对街面发生案件的现场抓捕和打击能力。 3）、利用视频智能分析功能，提高公安机关对公共复杂场所、重点监控区域的监管能力，借助智能视频分析及时判断监控现场发现的可疑现象，提高预警能力。 4）、利用视频摘要检索功能，提高公安机关对案情回放查证的发现率，提升图像监控系统为侦查破案的调查取证的支撑 力，以提高破案率。 5）、利用设备故障检测和图像质量诊断功能，实现对前端监控设备和高清图像的智能化诊断管理，实时掌控前端设备的运行状态，提高发现故障、分析故障的能力，强化设备的维护管理，提高设备的完好使用率，为系统发挥作用奠定扎实的基础。 并适当实现前端报警联动，提高监控图像的有效性。 6）、符合最新 GB/T 281812020 标准，实现对监管单位、交警视频等公安单位和社会面图像资源的汇接应用，视频图像信息的互联互控，不同部门间的信息共享，支持相关单位的授权访问，提升全市网络化综合治安图像监控系统的综合应用 效益。 7）、通过多级用户权限管理和日志管理，提高监控系统的使用安全性和管理水平。 通过监控系统设备配置和后台管理软件平台简洁、直观的操作，实现系统快速有效的分类使用。 高清治安卡口系统 第 3 页 共 47 页 建设方案 高清卡口系统遵循公安部关于“全国公路机动车辆监控信息综合应用系统（查缉布控平台）”的建设指南要求，按照统一标准的道路监控信息数据、非现场违法处罚信息数据的标准和规范，接入到统一的智能交通监控系统管理平台进行统一管理、统一发布，保证信息的共享和综合利用。 ” 系统优势： 1）嵌入式系统架构； 2）牌照识别率高； 3）模块化设计，布线简 单，安装维护简易； 4）视频 +线圈的双检测方式。 建设目标 高清治安卡口系统可 缓解警力不足，扩大非现场执法力度，可以有效避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作，由此所产生经济和社会效益是极其显著的。 如下图所示： 高清治安卡口系统 第 4 页 共 47 页 建设原则 先进性原则 ● 系统必须严格遵循国际标准、国家标准和国内通信行业的规范要求； ● 需符合视频技术以及通信行业的发展趋势，并确保采用当前成熟的产品技术； ● 所有的系统采用最先进的技术，确保今后相当长的时间内技术上不会落伍。 高清治安卡口系统 第 5 页 共 47 页 开放性原则 ● 满足今后的发展，留有充分的扩充余地； ● 建议选择国内主流通信厂家的设备，确保产品得到持续的技术支持和可靠的服务。 尽可能避免选择小厂家的以及采用非标准协议的设备。 可靠性原则 ● 确保系统具有高度的安全性，不易感染软件病毒； ● 对工作环境要求较低，环境适应能力要强； ● 系统设备安装使用简单，无需专业人员维护； ● 系统需要满足 7 24小时无人职守方式稳定的工作 经济性原则 综合考虑高清治安卡口系统的性能和价格，最经济最有效地进行建设，性能价格比在同类系统和条件下达到最优。 专业网关由中国移动提供，无需投资。 服务性原则 企业无需投入维护成本，由中国移动提供专 业服务。 网络组织 总体描述 基于建设目标，本方案建议如下： 系 统需要包含至少以下几个方面内容： 1. 对通过监测区域的所有对象进行监控，包括机动车特征、机动车驾驶人、非机动车、行人等信息，都能够清晰捕获。 2. 对所有断面进行全区域的覆盖。 3. 对通过外场设备记录下来的信息，不仅能够进行实时信息监控报警，还能通过查询和数据挖掘手段进行历史信息回溯以及对该信息进行有效处理分析。 在实际应用中，结合业务管理要求，主要信息需求如下： 对机动车的信息需求 机动车的车型车种等信息反映了道路交通流的车辆结构和组成，通过采集道 高清治安卡口系统 第 6 页 共 47 页 路交通 流的车型车种等信息，掌握不同地域号牌车辆、不同营运性质车辆、以及不同车型车辆的时空分布状况。 需要掌握在道路机动车道上行驶的机动车的基础信息、动态信息和在非机动车道上行驶的机动车的基础信息。 其中机动车的信息主要包括经过地点、行驶方向、经过时间、号牌号码、号牌颜色、车身颜色、车辆类型、断面流量等内容。 对人的信息需求 需要掌握道路上机动车前排司乘人员的面貌特征，满足对于刑侦、治安等业务部门要求追查套牌车辆、黑名单车辆、肇事车辆的司机面貌和行人衣着主体颜色、面貌特征的需求。 查报亭的告警信息需求 在掌握通过卡口 的车辆信息后，在公安局监控中心以及交警监控中心会将智能交通管理平台与黑车牌库相对接，当有违法车辆通过时，将会将识别出来的车牌与黑车牌库的车牌号码相比对，若发现有违章违法车辆通过时，将会在监控中心以及查报岗亭进行报警输出，将会有声提示，画面提示等方式。 查报岗亭需要安装浏览客户端并与监控中心相连接，接受监控中心的信息以及指令，并可在线查阅违章车辆以及所有经过车辆的信息等。 报警信息在主界面自动进行滚动播报，并进行声光报警。 同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成 日志记录到数据库中，方便以后查询和检索。 客户可以使用主界面的车牌输入框快速定位违法车辆，在报警界面，可对违法车辆进行语音报号，让违法车辆无所遁形。 各常用功能在主界面也都有快捷键，从而做到“一键操作”，提高易用性和效率；车辆快速查找，模糊匹配查询，可以给出少数几位车牌号码即可查找。 LED显示屏以及语音报号 在卡口的前端可以设置 1*1 的大型 LED 屏显示设备，将需要发布的信息进行显示，同时当有车辆超速以及市违章车辆等信息时，可以在此显示，提醒车辆司机车辆已经超速以及车辆速度，及时告知处罚信息，起到及时纠正非 正常的行驶习惯，同时语音报号，声音提醒违章车辆车牌号，这样司机不仅可以见得到，还可以听得到。 高清治安卡口系统 第 7 页 共 47 页 系统 工作方式 该系统采用工业级高清彩色摄像机作为图像采集设备，通过一体机的 MCU硬件模块，对外界的线圈信号进行检测触发抓拍，动态获取路口的实时高清图像，高清彩色摄像机本身具有处理芯片，对图像进行数字化处理，并对车辆速度等信息进行叠加，同时可自动对频闪灯触发联动抓拍。 并通过内置在安装高清车牌识别主机上的软件系统，利用当前先进的数字图像处理技术，根据离散数学的相关算法对捕获的数字图像信号进行不断的运算执行某些特定的加工 和分析，通过主机处理输出检测结果和完成抓拍记录功能。 中心服务器将识别结果 实时与黑名单进行比对。 自动将识别车辆号牌与 布控车辆数据库的黑名单 进行 匹配 比对 ,发现可疑车辆时，实时报警提示； 当报警发生时，自动将报警信息上传给指挥 中心 ，同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便以后查询和检索。 系统原理和拓扑结构 卡口系统掌控着城市出入的主动脉，随着平安城市建设的不断深入实践与应用，站在“大公安”的角度构筑高效的、切合实战应用需求的“立体防控体系”成为卡口系统结构演进的重要指导思想。 综合考虑卡口系统现状及未来发展趋势，系统设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为两层：卡口前端子系统 —— 中心管理平台子系统（中心管理平台子系统构建时，按照职能重点的不同分为“监控管理中心”和“业务应用中心”，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至全省规模大范围联网应用灵活部署，强化上级部门的管理职能、突出实战部门的应用职能，做到全网资源的统一管理）。 以自建路口局域网、专用接入网、中心图像局域网、现有公安光纤网络资源为传输通道，构 建网络传输子系统，实现卡口前端子系统与中心管理平台子系统之间的互联互通。 高清治安卡口系统 第 8 页 共 47 页 系统组成 高清智能卡口系统由卡口前端子系统、网络传输子系统和中心管理平台子系统组成。 实现对通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理。  卡口前端子系统 实现对车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与颜色、车身颜色、司乘人员面部特征等。 并完成图片信息识别、车辆速度检测、超速判别、数据缓存以及网传等功能，主要由高清抓拍摄像机、补光设备、车辆检测器、摄像机终端服务器、外场工业交换机、光纤收发器、开关电源、防雷器等设备组成。  网络传输子系统 完成卡口系统数据信息的传输与交换。 建设路口局域网与中心图像局域网，将卡口前端子系统与中心管理平台互联，完成数据信息的传递、交互。 路口局域网主要由外场工业交换机、点到点裸光纤、光纤收发器组成；监控管理中心图像局域网主要由接入层交换机以及核心交换机组成；监控管理控制中心与各业务应用中心以及查报站之间可利用现有公安光纤网络资源构建传输通道。  中心管理平台子系统 完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。 由服务器安装平台软件模块组成，包括：数据库服务器、管理服务器、应用服务器、 Web 服务器和时钟服 务器，图片通过 IP SAN 进行集中存储。 其中，数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；管理服务器安装管理模块负责系统综合管理；应用服务器安装应用处理模块负责数据处理、布控、比对、报警转发、上下级通讯等； 高清治安卡口系统 第 9 页 共 47 页 Web 服务器安装 Web Server 负责向 B/S 用户提供访问服务；时钟服务器安装 GPS加 NTP 校时软件负责全网设备统一校时。 前端子系统组成 高清智能卡口前端子系统主要由以下功能单元组成：  车辆检测及测速单元：含地感线圈和车辆检测器；  图像抓拍单元：含高清抓拍摄像机、智能补光灯；  识别处理单元：包括嵌 入式识别主机；（本项目中采用主机后置，放在中心的方式）  网络传输单元：含路口工业交换机和光纤收发器； 高清智能卡口前端子系统组成结构图  查报岗亭单元 :含有浏览客户端，将与中心相连接，接受中心的下发报警信息以及远程查询违法数据等。  LED 屏显示以及语音报号系统，此部分需要 LED 屏显示以及室外广播音响设备。 LED 屏控制软件与交通管理平台相对接，接受中心管理端软件发送的报警信息以及车牌车辆信息等。 车辆检测及测速单元 系统采用线圈检测的检测模式，应用当今被广泛使用的、精度最高的地感线圈检测方式作为系统的常规车 辆检测手段。 车辆检测器与高清抓拍摄像机之间采用开关量方式通信，车辆检测器通过开关信号触发摄像机进行过车抓拍，同时将车辆速度信息传递给高清抓拍摄像机。 环形检测线圈为埋设在车道中央的电缆，车辆通过线圈上方时，会引起线圈电感量的细微变化，通过检测该变化可以判断出有无车辆经过，如果在车道前后 高清治安卡口系统 第 10 页 共 47 页 间隔固定距离埋设两个线圈，分别记录车辆经过两个线圈的时间点并计算差值，然后根据线圈之间的距离，计算出车辆行驶速度，在过车触发的同时将对应的速度信息传输至高清抓拍摄像机。 系统还可以判别车辆行驶的方向，从而避免逆向车辆或相邻方向左 转车辆影响系统的判断，降低误拍率。 车速检测原理示意图 图像抓拍单元 抓拍及识别处理单元由高清抓拍摄像机、补光设备和组成。 所需拍摄的每 2 条车道部署 1 只 200 万像素（分辨率： 1600 1200）高清抓拍摄像机和 1 只闪光灯，应用车辆检测、智能抓拍、补光灯联动信号输出控制技术，在过车抓拍时获得良好的照明条件，实现 7 24 小时不间断抓拍功能。 高清抓拍摄像机采用高密度集成技术，成像控制技术、补光灯联动信号输出、车牌号码识别、车身颜色识别等关键技术集成在高清抓拍摄像机中提高了系统稳定性，保障前端系统的稳定运 行。 高清抓拍摄像机能输出高清照片，具备强光抑制功能，减弱白天强光对东西方向安装的高清抓拍摄像机和夜间机动车大灯对高清抓拍摄像机拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌 、车牌及司乘人员面部特征。 识别处理单元 高清抓拍摄像机抓拍的照片叠加车道信息、时间信息。