清华大学建筑学院于学文内容摘要：
城市道路用地的界线 与道路的性质、位置、与两侧建筑的关系、街景设计的要求有关 红线内包括 车行道 （机动车、非机动车）、 人行道、绿化带、分隔带 不同于建筑红线 – 红线宽度 快速干路 60—100米 主干路 40—70米 次干路 30—50米 一般道路 20—30米 • 城市道路横断面设计 – 一条车道的宽度 快速路： ，一般道路： ，路缘： – 自行车道宽度 /条 一般 4条以上可以设独立车道 – 人行道的宽度 – 分车带（绿化隔离带） – 道路横断面综合设计 • 道路横断面类型 一块板、二块板、三块板、四块板 • 红线宽度的确定 性质、流量、形式 • 城市道路纵断面设计 沿道路中心线纵向所作的垂直截面。 – 道路纵断面形式 波浪式、锯齿式 – 道路坡度 • 机动车最大坡度 3% • 非机动车坡度 2% • 城市平面道路交叉口设计 – 交叉口交通分析 – 平面交叉口交通组织设计 • 渠化交通和导流布置 • 左转弯车辆组织 • 环形交叉口 • 改善交叉口交通的其它方法 • 城市道路立体交叉设计 – 立体交叉的设置条件 4000辆 /小时以上 – 立体交叉的组成 – 立体交叉的基本形式 – 立体交叉的净。阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。