柴油引擎内容摘要:

行程循環,  因柴油引擎熱效率高,故排氣溫度較低約 500 ℃。 共軌式噴射系統 (mon rail,CR) Bosch 共軌式燃料系統 (一)低壓燃油泵將油箱中的燃油吸出,送至燃油過濾器過濾後,再送至高壓泵,將燃油加壓後送至共軌管,當噴油嘴的電磁線圈通電時,噴油嘴開啟,燃油噴入汽缸中,過多的燃油經回油管流回油箱, Bosch 共軌式燃料系統  (二 )低壓燃油泵:電動齒輪式燃油泵,配置預先過濾器,將油箱中的燃油送至燃油過濾器,壓力約 6 bar  (三 )燃油過濾器:過濾燃油中的雜質  (四 )高壓泵:可將燃油加壓至 1,600 bar,經高壓油管送至共軌管  (五 )共軌管:共軌管儲存高壓燃油並保持恆壓,壓力由燃油壓力感知器測得,藉由壓力控制閥維持壓力 (六 )高壓油管:由鋼管製成,承受高壓燃油及噴油嘴噴油時 高頻壓力的跳動。 (七 )噴油嘴:噴油嘴電磁線圈通電時,噴油嘴開啟,高壓燃 油噴入汽缸中,過多的燃油經回油管流回油箱中  (八 )共軌式燃料系統燃油壓力很高,在引擎運轉或熄火 30 秒內,切勿進行任何作業,通常應注意安全事項。  (九 )燃油控制系統:由感知器、電腦 ECM 及作動器組成。 FORD TDCi  Turbo Direct Commonrail Injection,中文譯名為共軌渦輪柴油科技;其中 Turbo意為渦輪增壓系統、 Direct為缸內直噴、 Commonrail Injection則為高壓共軌噴射,在此多項高科技的幫助下,柴油引擎正式邁入新世代,且可擁有以下特點:  (1) 低轉速大扭力:此特性可讓車輛展現強勁的加速表現,更可比同級汽油引擎優異 60%。 (2) 與汽油引擎匹敵、甚至超越的馬力表現:在渦輪增壓系統的加持下,現今柴油引擎已可有效的提升馬力輸出。 (3) 低油耗:平均而言較汽油。
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