长安大学路基路面工程考研真题及答案详解

长安大学路基路面工程考研真题及答案详解内容摘要：

K 为指标。 试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。 （ 25分） 答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 （ 1）重力式挡土墙 重力式挡土墙：依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。 重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （ 2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙：锚杆的一端与立柱联接，另一端被锚固在山坡深度的稳定岩 层或土层中。 墙后侧压力由挡土板传给立柱，由锚杆与岩体之间的锚固力，即锚杆的抗拔力，使墙获得稳定。 它适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙：由锚定板产生抗拔力抵 抗侧压力，保持墙的稳定。 主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （ 3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。 主要依靠踵板上的填土总量来保证。 它们适用于墙高较大的情况。 （ 4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构，它通过填土与拉筋间的摩擦作用，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体。 该结构对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。 （ 20分） 试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。 （ 20分） 什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（ SMA）、排水（开级配）沥青层（ OGFC）、稀浆封层。 （ 20分） 答： p296 ① 沥青路面的病害与防治 ② 水泥混凝土路面维修与防护 答： ① 沥青路面的病害与防治 泛油 ：可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。 波浪：轻微的可在热季采用强行压平的方法处治，严重的则需用热拌沥青混合料填平。 拥包：铲平处治 滑溜：加铺防滑封面处治 裂缝：对于较小的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。 对较大的裂缝，则用填塞沥青石屑混合料方法处理。 对于大面积的鬼裂、网裂，通常采用加铺封层和沥青表面处治。 网裂、鬼裂严重的地段，则应进行补强或彻底翻修。 坑槽：将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。 松 散：换用沥青。 啃边：设置路缘石、加宽路面、加固路肩。 ② 水泥混凝土路面维修与防护 p466 2020年 长安大学《路基路面工程》 试述高速公路的排水设施 ,并以示意给出排水系统。 （ 25分） 论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。 （ 25分） 答： p64。 沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。 （ 25分） 答： ① 沉陷：垂直压应力或压应变； ② 车辙：土基残余变形总和、路基表面的垂直变形； ③ 疲劳开裂：结构底层的拉应力或拉应变； ④ 推移： 容许剪应力； ⑤低温收缩：容许拉应力； ⑥ 路面弯沉设计标准：弯沉值。 评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。 （ 25分） 答：我国水泥混凝土路面设计理论采用弹性地基板理论。 水泥混凝土板具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形小，同时按照现行的设计理论，混凝土 板工作在弹性阶段。 此时，基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小，它们也都工作于弹性阶段，因此从力学体系上看，水泥混凝土路面结构也属于弹性层状体系。 然而，由于混凝土板刚性的特点，弹模及力学强度大大高于基层和土基，抗弯拉强度远低于抗压强度 ，并且由于混凝土板与基层或土基之间的摩阻力一般不大，所以在力学图。