铁路便梁架设施工方案

铁路便梁架设施工方案内容摘要：

须戴好安全帽。 B、井下施工人员，必须头戴安全帽。 来车时，必须停止施工。 井下人员必须撤出井外。 C、专职安全员要随时检查井壁和基坑边坡的稳定情况，发现情况及时处理。 D、沉井 施工时井边不准堆土，不许放操作工具，严防坠落伤人，停止施工时井口必须加盖板，防止人员或杂物掉入井内。 E、必须按建筑《施工现场临时用电安全安全技术规范》（ JGJ462020）布置临时用电。 经常检查电缆，发现不符合安全规定的要及时更换。 F、沉井井圈到位后，井圈下沉过程中，应经常作好底面标高、下沉量、倾斜和位移的测量工作。 随时注意纠正沉井的偏差，并观测沉井周围地面塌陷和开裂情况，以便采取相应措施。 下沉中，要随时掌握土层变化情况，控制其出土部位及出土量，使沉井均匀平衡下沉。 沉井底落至设计标高上。 沉井在施工过程 中，其中线和标高是经常变动的，沉井底面中心和设计位置中心在平面纵横方向的偏差均不得大于沉井高度的 1/50，沉井的最大倾斜度不得大于 %。 架钢便梁 、施工准备 A、 施工条件：封闭线路施工。 B、影响范围： 涵洞 中心里程 K2081+ 架设钢便梁 ， 年 月 日 施工时封锁 K2081+278K2081+344 区间 线路 3 小时， 方枕、扒碴，穿钢枕，完成后开通线路， 开通后第一趟 15km/h，（不准放行旅客列车），第二趟 25km/h，第三列 45km/h， 然后继续慢行； 年 月 日施工时封锁K2081+278K2081+344 区间线路 3 小时，架设钢便梁，完成后开通线路，开通后第一趟 15km/h，（不准放行旅客列车），第二趟 25km/h，第三列 45km/h，继续慢行 至施工结束。 C、人员组织：管理人员 7 人， （项目副经理 : ； 技术员 : ； 施工员 : ； 质检员 : ； 安 全员 : ； 材料员 : ；线路工； ） ,工人人数 30人。 施工架梁期间人员分为 7 组 （架梁组、连接组、技术组、线路组、安全防护组、应急组、后勤保障组 ） ，所需工具：①钢叉 2 把；②各种型号的扳手 各 2 把；③ 拐子 2 把；④压机含压机把 4 台。 D、设备情况： 16 吨吊车 2 台， 起道 机 4 台，捣固机 2台 ,压机 4 台。 穿钢枕 架钢梁 、劳动力及组织安排 A、施工准备：将钢枕全部堆 码 ， 放在线路一侧（限界之外），安全员 和 施工人员进行班前安全讲话。 B、要封锁命令：由驻。