路基土方试验段施工方案

路基土方试验段施工方案内容摘要：

果。 ⑦ 施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 ⑧ 冲压边角及转弯区域应采取其它措施压实，以达到设计标准。 ⑨ 施工过程中应合理安排施工时间，减少噪音与振动对环境的影响。 ⑩ 冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记。 禁止无关车辆与人员出入。 在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通标志。 夜间施工时，场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。 冲击碾压施工方法 ①冲击碾压的遍数 :采用三边型 (25KJ)冲击压路机对试验段填方基底进行补强冲击碾压 20 遍 ， 通过布设的沉降量观测点来观测沉降量， 如果碾压 最后两遍 前后沉降量≤ 3 ㎝ ，表明原路基压实度优良，否则应视现场情况增加冲击碾压遍数。 ② 机械组合：冲击碾压机械组合为一台冲击压路机、一台 QY500牵引车、一台 LW500F装载 机和一台 PY200的平地机 、水车配合。 ③ 碾压程序 1）冲击碾压前，先用压路机将原地表压实到达表面密实。 2）冲击碾压前 五 遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。 3）碾压 五 遍后，每遍碾压均以大于 12km/h的速度碾压。 大黄山－奇台高速公路建设项目第七合同段 路基土方试验段施工方案 11 河南省路桥建设集团有限公司 4） 每碾压 五 遍，用平地机平整，压路机静面，并根据含水量情况洒水，以消除地表松散土层。 5）碾压 20 遍后， 进行沉降量观测来决定是否继续冲击碾压，如不需继续碾压，做好沉降量、压实度及相关试验数据的采集。 （ 3）试验段用土 根据新疆 当地 的气候情况，结合 工程用水水源情况 ，试验段内的用土采用 挖掘机挖掘，自卸车装运至施工现场， 取土深度为 3－ 4米，取土场为河道，取土时应放缓边坡，同时应与周围环境景观相和谐。 对填料硬度要满足要求。 即 上路床 030cm， CBR≥ 8Kp； 下路床 3080cm，CBR≥ 5Kp； 上路堤 80150cm， CBR≥ 4Kp； 下路堤 ＞ 150cm， CBR≥ 3Kp；半填半挖 CBR≥ 8Kp。 对填料粒径要满足要求，填方材料最大粒径 上下路床不超过 10㎝， 上下路堤 不超过 15cm。 （ 4）路基调平层 首先进行路基调平层施工，根据原地面的高程，先对原地面进行调平，即从低洼处分层填筑，待达到同一压实区域时，再用方格控制填筑厚度，打格上土填筑。 （ 5）网格划分 试验段内用白灰打网格，网格按 10m 5m 划分 ,每个网格内的实际用土量为 15m3。 由挖掘机、自卸车将土从取土场运至试验段的各个网格内，自卸车的装载量按 15m3计算，每个方格内需用 1车土， 将土均分在网格内，大黄山－奇台高速公路建设项目第七合同段 路基土方试验段施工方案 12 河南省路桥建设集团有限公司 局部填料不足的地段，采用装载机进行补料。 在压实前 采用洒水车洒水控制 土的含水量大于最佳含水量的 2%。 为了保证工程质量，要严格按照《公路路基施工规范》施工，每层填土宽度应超出路基设计边线 50cm，以保证路基修整后路堤边缘压实度满足要求。 （ 5） 路基填筑 拟采用的机械组合方案 在保持平地机、挖掘机、装载机、自卸车数量不变的情况下，拟采取以下 机械组合 碾压 方式： 采用 20T振动压路机（徐工 XSM220型） 振动压路机 2台。 用人工配合 装载 机将方格内的土进行粗平，再用平地机进行细平，试验松铺厚度为30cm，先静碾 1遍，然后弱振 2遍， 初定 强振 34遍，最后再静碾 1遍。 强振 34遍过程中，若达到预期压实度要求，则整理好数据，如未能达到预期压实度要求，则 需从压实功及含水量等方面进行考虑，进行碾压方式调整。 （ 6）注意事项 根据采用的压实机械组合及各种压实机械的压实遍数，振动碾压从第3 遍开始检测压实度、厚度等。 要边碾压边检测压实度及标高、厚度等。 碾压时应在横坡度低处向横坡高处碾压，以保持路拱。 行驶速度控制在；碾压方向采用 纵向进退式进行，横向接头处重叠，纵向重叠 1/3 轮宽，确保碾压无漏压，无死角，每层碾压均匀，压实度要大于 93%或 95%或 97%（填筑高度不同，压实度要求不同），各压大黄山－奇台高速公路建设项目第七合同段 路基土方试验段施工方案 13 河南省路桥建设集团有限公司 实分界区进行弯沉测定，在评定合格后进行下道工序。 碾压完毕后，再进行各项指标检测，待各项技术指标合格后，报 驻地办 监理工程师抽检，抽检合格后由监理工程师签证批准，然后编写试验段总结，根据试验段试验检测成果，整理、汇编压实施工手册，经监理工程师审批后，将试验总结手册发给施工、管理、监理人员手中。 （ 7）质量控制 ① 沉降量检测方法 定点沉 降量检测包括冲压前及每冲压 5遍后的标高。 检测样本不少于20 个，水准仪的测量精度不大于 1㎜， 计算采用算术平均值。 采用长 6㎝铁钉系红布条作明确标记，用全站仪准确定点。 平地机刮平时应注意保护带有红布条铁钉的检测点，距检测点 20㎝ 范围内不得扰动。 （后附表 路基试验段检测点布置图 ） ② 松铺系数检测方法 在填土区布置控制点，填前碾压之后进行标高测量，填土整型后测量出控制点标高，此高之差值为松铺厚度（不超过 30 ㎝ ），碾压达到压实标准后，再次进行标高测量，计算出压实后标高。 填前和压实后的标高差值为压实厚度，利用压实厚度和松 铺厚度计算出松铺系数，用各控制点的平均值为松铺系数代表值。 ③ 碾压层厚的控制 每遍选择三个横断面，每个断面选择左、中、右三个点作为检测点，第3 遍开始检测压实度，相邻遍数检测压实度间隔 1 米左右，预计要碾压 6大黄山－奇台高速公路建设项目第七合同段 路基土方试验段施工方案 14 河南省路桥建设集团有限公司 遍，确定 3个横断面，平地机（或 装载 机）粗平未压前，对所有横断面的点均测好标高，用铁杆测松铺层厚度。 ④ 灌砂法检测压实度 a、原地面压实度检测合格后，首先进行 93 区压实度试验，施工至 93区 顶 ,然后进行 95 区、 97 区压实遍数的试验。 b、在每种压实程序与不同碾压遍数完成后，检测压实度， 从中选定出 93区、 95 区、 97 区的最佳压实方案。 ⑤ DN 值检测 DN 值的检测时间与压实度相同，测点数不少于。