论公路路基施工技术内容摘要：
是用一定的冲击能量使土体里的水分扩散固结并挤密压实土体而达到加固土体的目的。 冲击压实技术只适合于浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理，且其有效影响深度一般不超过 80cm，冲压遍数以 30遍左右为宜。 在冲压施工的过程中应注意：保持最佳含水量；受冲击压实机的机型限制，被冲压的路基长度一般不应小于 120m，宽度不宜小于 15m；每一层冲压前，应先沿路基边沿冲压 5遍左右，以减少在冲压过程中冲击能对路基的侧向挤压作用；用冲击压实机进行路堤边沿压实时速度应稍慢，否则，可能引起车身滑出路堤；冲压时应注意轮迹的连续性，特别是调头处 ，不要预留空白带而影响压实效果。 ② 强夯施工：又称动力固结法，是用起重机械将 8t～ 40t夯锤起吊到 6m～ 25m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，使土中出现冲击波和冲击应力，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的一种有效地基加固方法。 3 路基排水 水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素，水的侵蚀会造成许多路基病害的。 同时，从环境保护和不损害当地农田 水利设施考虑，必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。 公路排水主要包括两个方面：一是地下排水，即减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及其强度的影响；二是路表排水，除将。阅读剩余 0%
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