电动车工厂总体布局方案规划

电动车工厂总体布局方案规划内容摘要：

度 方向。 为了达到规划 产能，包装线与装配线产能必须匹配，还需要设置包装流水线 2 条。 鉴于该区域面积限制，规划在该区域上方设置二层平台，用于配置另外 2 条包装线。 该平台可以与成车缓存平台连接一体， 规划面积为 1350 M2， 作为二期规划建设项目。 宗申派姆（ ZSPEM）项目方案 密级： JM 项目名称：宗申派姆（ ZSPEM）建桥基地项目 编号： 第 8 页 共 19 页 6 、 剩余区域规划 在厂房第五跨紧邻包装线区域位置设置包装材料暂存区域，区域面积为： = M2。 在厂房第六跨对应包装材料暂存区域，设置为成车成品（包装后）临时存放区，应对生产异常情况，区域面积为： = M2。 第五、六跨剩余区域预留为出 口散件包装作业区域，区域面积为： 1274 M2。 车间通道规划 、车间纵向 （东西方向） 通道 每跨一条，靠南侧立柱，通道宽度 ，第六跨（北边，靠出货区）靠出货一侧再设一宽度 3M 的纵向通道。 纵向通道共 7条 ，均为车间主通道。 、车间横向（南北方向）通道 在车间横向各功能区域分界处设置相应通道，其中主通道 3 条，宽度 ； 次 通道 4 条，宽度。 、车间出入口（车间门） 车间前端（西侧）对应各纵向通道 T2— T6设置大门 M1— M5，为电动滑升门。 车间北侧（出货区）对应通道 T T1 T13 设置大门 M6— M8，为电动滑升门；对应包装下线处设置大门 M M10，为横向滑移门。 车间东侧对应纵向通道 T T4 设置大门 M1 M12，为电动滑升门。 办公楼到车间设置人行出入通道，各辅助功能室到车间设置人行通道门（门能保证相应设备能进入室内）。 成车发运 物流 规划 发运功能 将包装下线的成车按照以商家定单为单元进行装运 （装在运输车辆内）。 包装下线到发运场的物流 方式 ①、叉车转运方式 ②、输送线输送 ③、分拣输送线 输送 几 种方式对比如下： 宗申派姆（ ZSPEM）项目方案 密级： JM 项目名称：宗申派姆（ ZSPEM）建桥基地项目 编号： 第 9 页 共 19 页 物流方式 优点 缺点 备注 叉车转运方式 机动 灵活 、简单 效率 一般 1 台 /条包装线 输送线输送 实现无人操作的自动化输送 3. 投资小 分拣输送线输送 实现无人操作的自动化输送 别、分拣。 箱底 板 质量要求高 ，分拣识别及自动控制故障率大 需要占 用 专用区域 面积 综合评价： 从物流效率角度， 几 种方式都可以采用，应当结合 包装发运系统整体方案需要选取。 在本项目中建议首期采用 输送线输送 方式，后期再根据实际需要考虑 有分拣识别的 自动化输送系统。 装车 方式 根据目前我们所了解的情况，电动车的包装方式与摩托车的包装方式基本相同，运输方式也一样，因此其装车发运方式也基本相同，主要有以下几种方式： 叉车装运 、 行车（葫芦）吊装 、 行 车叉取装车。 对比如下： 装车方式 装车效率 对运输车辆的适应性 对场地要求 作业人员 安全性 装备要求 叉车装运 车装运效率约 40min/ 平板车装运 需要对场地无特殊要求，只要能需要配备叉车操作人员人工堆码对产品包装备单一 配备机动叉宗申派姆（ ZSPEM）项目方案 密级： JM 项目名称：宗申派姆（ ZSPEM）建桥基地项目 编号： 第 10 页 共 19 页 车（ 60 台） 板车装运效率低，约180min/车（ 60台） 人工辅助在车厢内堆码。 够周转即可。 1 人 /台，车内对码作业人员 4 人，劳动强度大 装容易造成损坏 车 投资小 行车（葫芦）吊装 装运效率约为 （ 60 台 /车） 适应各种车辆 为了保证行车有效运行，厂房（雨棚）最低高度不小于 地面行车操作人员 1 人 车上作业人员 1 人 包装带容易断，包装箱容易变形，有产品、人员损伤隐患 标准单梁行车，设备简单，投资小 行车叉取装车 装运效率约为20min （ 60 台 /车） 适应各种车辆 要求车辆停靠位置准确 厂房（雨棚）最低高度不小于 9m 行车操作人员 1 人 无产品、人员损伤隐患 双梁行车改造，叉取机构为非标，自动化要求机构复杂，投资较大。 综合评价： 从物流效率角度 考虑 ， 建议不采用叉车装运方式，行车葫芦及行车叉取 两种方式可以 采用，应当结合包装发运系统整体方案需要选取。 在本项目中建议首期采用 行车葫芦 的简易方式，后期再根据实际需要考虑 行车叉取 自动化 装车 系统。 附表： 装车作业节 拍、效率对比 分析 装车方式 作业工步 作业时间（ s） 作业节拍 装车时间 备注说明 叉车装运（平板车） 叉取 5 80s 40min （ 60 台 /车） 从运输车辆侧面进行装载，货物距离装载位平均 4m 最大装载量： 2 台 /次 起升（ ） 5 转向（ 90176。 ） 5 前进（ 4m） 15 转向（ 90176。 ） 5 装载（ 对位 ） 15 宗申派姆（ ZSPEM）项目方案 密级： JM 项目名称：宗申派姆（ ZSPEM）建桥基地项目 编号： 第 11 页 共 19 页 倒车 5 转向（ 90176。 ） 5 回位 15 转向（ 90176。 ） 5 行车（葫芦）吊装 挂钩 10 105s （ 60 台 /车） 从运输车辆侧面进行装载，货物距离装载位平均 4m。 最大装载量： 4 台 /次 起升（ ） 12 横移（ 4m） 13 下降（ 1m） 5 前移（ 2m） 8 对位卸货 15 取钩 10 后退、上升 10 横移（ 4m） 12 下降（ ） 10 行车叉取装车 叉取 80s 20min （ 60 台 /车） 从运输车辆侧面进行装载，货物距离装载位平均 4m。 最大装载量： 4 台 /次 起升（ ） 10 横移（ 4m） 10 下降（ 1m） 5 前移（ 4m） 10 对位卸货 后退、上升 10 横移（ 4m） 10 下降 回位 （ ） 10 装车。