河道改道施工设计方案

河道改道施工设计方案内容摘要：

规定 垫层 中线每侧宽度 不小于设计规定 高程 － 15mm 中线每侧宽度 ＋ 10mm 0mm 基础 厚度 ＋ 10mm 0mm 高程 ＋ 0mm － 20mm 蜂窝面积 1% 管道铺设 本工程为Ф 800 承插式钢筋砼管，长 约 400米。 准备工作 1．管道铺设前应复核龙门板高程，清除基础顶面污泥、杂物积水； 2．承口内表和插口外表均应将油污等清除干净； 3．按照管径规格选用橡胶圈，并套入插口槽内，四周应均匀平 顺，无扭曲。 在管节承口端面应预先用氯丁胶水粘结四块多层胶合板组 成的衬垫，其厚度为 12mm，按间隔 90176。 均布。 4．将一只管节凿成二个半节管子，带承口的半节管子应排在窨井的进水方向，带插口的半节管子排在窨井的出水方向，当窨井底板与管道深度不一致时，需对受扰动的土基用 C20 混凝土和砾石砂填实。 窨井底板离承口的管端或尾部距离大于 250mm 时，加设管枕及垫板； 5．成品管运至工地后，采用吊车将管子从车上卸下来，管子下沟槽也采用吊机，严禁用钢丝绳串心吊运。 6．进场的管节按产品标准逐节质量检验，不合格者不得使用。 要求进行： 1．根据高程样板上定出的管道中心位置，垂直引至铁撑柱上，拉好中心线，吊上垂线； 2．管节合拢可采用起吊设备吊排结合手扳葫芦进行管节就位，手扳葫芦用二只 手扳葫芦。 管节合拢前，应在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂，合拢时，管节二侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲，不脱落，管节承插过程中，由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实。 管枕中心线离承口的端部的尾部均匀保持 220～ 230mm； 3．排管时，管口内放平尺板（托板），用水平尺调整水平，若平尺板的中心线缺 口刚好对准垂线，表示沟管居中，若起重机吊排过程中，在沟槽中间上方拉中心线妨碍卸管，可在混凝土基础面上按中心位置弹上墨线或把中心线拉线位置及平尺板上缺口向同一侧移相同距离； 4．排管时用水平尺校正管道坡度，每排二只管节即用高程样板 复核一次管底标高； 5．每只沟管应垫实稳固，排好后不得摇动； 6．排管顺序应从下游排向上游，插口向下，承口向上。 管道接口 本工程 设 “ O”柔性接口 ， 采用橡胶密封圈止水，管节的承口和插口的几何尺寸与光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸、物理力学性能和操作环境要 求均应符合要求。 窨井、检查井施工 1．窨井按设计图和“上海市排水管道通用图”施工，结合现场实际情况和操作人员进行技术交底，合理安排。 2．砖砌筑前必须冲洗基础面，做到无杂物淤泥，并根据设计要求检查基础的尺寸，并由施工技术员现场放样。 3．原材料必须符合要求，砖材必须浇水湿润，砂浆配比根据原材料送试验部门所做的配合比通知书进行拌制，搅拌时必须搅拌均匀，随拌随用。 4．砌筑时，必须做到砂浆饱满，上下错缝，砖缝及批缝四周上下垂直、平整、拱圈符合要求。 5．每砌一层砖，可用草帚 适量洒水并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。 6．若窨井墙体为半砖或一砖，应保持内壁平整；若墙体为一砖半及以上，内外壁均应保持平整。 7．砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清除干净。 8．沟管上半圈墙体应砌砖拱圈，若管径≥ 800mm，拱圈高度为250mm；若管径≤ 600mm，拱圈高度为 125mm。 砌砖时应由二侧向顶部 合拢，并保证砖位正确，管口应洁净，砂浆厚度应均匀，并填嵌密实。 9．粉刷前清扫墙面，刮平挤出的砂浆，洒水将墙面湿润，粉刷用黄砂须过筛，分二道工序进行，先刮 底厚度一般在 15mm 左右，砂浆配比 1： 2。 粉刷接缝是渗漏的薄弱环节，故内外粉刷接缝不能在同一截面上，应予错开。 10．窨井流水槽用砖砌筑，流槽高度为管径的 1/2，两肩略向中间落水，用 1： 2水泥砂浆抹面。 1钢筋砼条形盖板必须保持洁净，上下面不得搞错。 安装前必须在砖墙顶部先铺 1： 2 水泥砂浆厚 25MM，盖板间的接缝用 1： 2 水泥砂浆嵌实，形成凸缝。 12．注意窨井的湿水养护，防止造成表面裂纹。 管道坞膀及覆土 本工程 穿过路基的 管道中粗砂坞膀至管顶以上 50CM， 其他部分分层夯实回填素土。 1．回填 前须将槽底杂物清理干净，沟槽内不得有明显积水和带水回填，不得回填淤泥、腐殖土和大石块。 2．回填黄砂时要两侧对称进行，并夯实。 覆土时，应分层整平和夯实，薄铺轻夯，每层土层厚不得超过 20cm，不得用重型机械压实，采用蛙夯机夯实。 3．回填素土时，大于 10cm的石料应剔除，大的泥块应敲碎。 4．回填土的密实度管底到管顶范围应大于等于 95%，其它部位大于等于 90%，管顶。 1．横列板拆除按自下而上的顺序逐层进行。 每次拆板块数一般不 得超过三块；当土质较差或支撑易走动时，则不得超过二块。 2．拆板与回填交替进行。 当天拆板当天回填，当天夯实。 3．钢板桩应在填土达到一定密度后方可拔除，拔桩时采取措施，及时进行灌砂以减少板桩槽内带土。 4．拔桩有专人指挥，谨慎操作，确保安全。 季施工技术措施 本工程施工日历天为 25 天，需经历雨季，为保质保量保工期的按时完成本工程，需采取相应的施工措施。 进入雨季施工的工程，应根据工程的特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。 雨季期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。 本着完成一段再开一段的原则，当日 进度当日完成，做到随挖、随填、随压。 （ 1）雨季前做好便道路面的铺设和整修工作，用建筑旧料和砂子铺好便道，以便雨停后能迅速地投入施工。 （ 2）安排好雨季施工，抢睛天填筑路基，坚持小雨不施工。 （ 3）雨期派专人负责检查路基两侧的排水系统，发现有堵塞和滞留及时疏通。 （ 4）如发现地方的排水系统不畅通影响排水时 ， 及时报告给工程师并与当地进行联系，改善排水系统。 （ 5）在施工安排上对较低的施工地段，尽量避开雨季施工。 （ 6） 加强调度值班并根据气候变化，短期调整施工计划，以适合施工需要。 （ 7） 雨天不得开挖沟槽，已开挖的沟槽要加强支撑、防护干燥，沟槽底两侧应挖好明沟，每 40m 设一集水坑，做好明排水，保持基坑无水。 五、地下管线、周围建筑物、交通维护、环境保护措施 地下管线保护 贯彻上海市、局、公司有关管线保护条例、办法和制度，指派专人负责管线保护工作，实施层层交底制度 ，加强对施工工人的教育，提高管线保护意识。 摸清地下管线。 根据初步掌握的情况，绘制管线平面图与各管线单位进一步了解完善管线资料，校核管线位置、走向、性质等。 对需要保护的管线，召集管线单位事先拟定方案，报请管线单位认 可，并向相应的单位办理“绿卡”，工程施工中，请管线单位派人定期监测，确保安全。 对一般性质的软管保护，宜采用常规手段，施工前开挖样洞，使之暴露，基坑开挖时，采用支撑技术，使之不产生位移。 对一般性质的硬管保护，首先区分其性质，向管线单位审定允许沉降范围，进行围护。 对围护结构的拔除，如贴近地下管线，应采取边拔除边灌浆的办法，并以间隔跳拔的方式，减少对管线的影响。 原有地下管线两侧净距各 1 米范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区，禁止用机械挖掘。 施工过程中若发现管线有异常现象和管位有差 异对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，确定处理办法落实措施后方可施工。 施工中发现不明管线应及时报告建设单位，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定后，确定施工方法和处理办法后方可施工。 施工中若需拆封原排水管道头子时，先向有关单位办理手续， 并按计划实施，做好记录，如工程结束时，确属不能恢复的，在竣工图上加以注明，并向有关人员办理交接手续。 对邻近的管线做严密的沉降观测，发现沉降量达到报警值时，及时采取措施，防止管线过量沉降。 根据现场踏勘情况， 于 K5+670 处 有 一高压铁塔接近 排水管道位置 ， 为确保安全，在施工还必须 对铁塔进行采用素砼进行加固，同时加强对 其 的观测，如发现有异常，即可采取相应的措施，确保施工安全。 交通组织措施 施工时我们会积极主动与当地交通部门取得联系，配合他们做好材料、施工车辆的进出场工作，把工程施工给社会带来的不便尽可能降到最低程度。 对施工车辆进出的路口进行调查，必要时采用加宽道路等措施，并派专人专职指挥交通，设立交通警示牌，夜间挂设信号灯，确保交通安全。 尽量实行夜间材料进出场，避让交通高峰期。 定期与交通部门、 指挥部召开协调会，共同组织实施施工期间的交通管理及协调工作。 对本公司的驾驶员加强思想教育，遵章守纪，施工车外出注意车身整洁，遵章行驶。 发扬谦让精神，绝不允许本公司的施工车辆与业主车辆“卡”在路中，影响交通。 接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。 环境保护 1．在施工中，我们将做好文明施工，晚上 10 点以后和早上 7点以前不安排施工，给附近的居民以安静的环境。 2．施工中产生的弃水，将通过沉淀池沉淀后，才可排入附近的城市下水道系统。 3．在施工区将做好便 民措施，如行人便道及对施工区的隔离，隔离采用护栏，并安排专人负责清洁。 4．对在施工过程产生的废弃物，做到即时地堆放在临时指定的区域内，并尽快组织运输到最终地点。 车辆在运输途中，严禁沿途丢落。 对在厨房。