汽车变速箱齿轮的选材及热处理工艺分析内容摘要：
为固溶体的合金正火消除锻造应力，细化晶粒零件形状简单，尺寸较小。 切削加工加工成半成品既有较高的强度、硬度，又有一定的塑性、韧性 中、低碳的结构钢渗碳增加表面 C%C%0。 25%的低碳合金钢淬火提高表面硬度和耐磨性 提高淬透性，控制与减少变形、开裂 倾向 添加一定的合金元素如： Cr、 Mn、 Ti 的合金结构钢等 3)、选材时还应充分考虑经济性： 在保证使用性能的前提下，应尽可能选用价格低、货源足、加工方便、总成本低的材料。 材料的选择：根据以上使用性能和加工工艺、加工成本的综合要求，可基本确定为低 C%合金结构钢：即我们常用的合金渗碳钢。 从目前我国汽车制造厂常用的金属材料来看，汽车变速箱齿轮多采用 20CrMnTi。 二、热处理工序位置及热处理工艺选择： 热处理是机械制造过程中的重要工序。 变速箱齿轮的热处理工序位置及热处理工艺选择、安排是否得当，对于零件的质量及切削加工性能起着至关重要的作用。 根据热处理的目的及工序位置不同，热处理分为预备热处理和最终热处理。 ： 为消除经过锻造的变速箱齿轮毛坯的内应力、细化晶粒、均匀组织，并改善切削加工性能，为淬火作好组织准备，一般在锻造之后、切削加工之前，可采用退火或正火作为预备热处。阅读剩余 0%
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