水下抛石专项施工方案

水下抛石专项施工方案内容摘要：

：吴泊汛 专职安全员：汪龙瀚 项目经理：张利洪 护岸组：汪传万、薄文志 参与工程的全体施工人员 施工负责人 曹文斌 兼职安全员 林一菲 施工负责人杨兴春 兼职安全员 吴政林 10 工能力完全能够保证施工需要。 根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工丁坝、护岸抛投水域范围后主要采用挖机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，做好安全 施工。 抛填施工自北面水深位置处，先脚后坡，连续施工。 抛石施工工艺流程为： 抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→抛石船就位→抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 丁坝抛石设计参数 丁坝段结构型式采用抛筑块石的梯形结构：丁坝坝身顶宽为 ，坝头长 15m，坝头顶宽 2 m，迎水坡 1:，背水坡为 1:，丁坝顶纵坡取 1:200，为使丁坝坝头不易受损，坝头向河坡取 1:3。 丁坝顶面采用人工铺石，厚度为 m。 丁坝抛筑后需对迎水坡、背水坡、坝头向河坡理平水位以上的抛石进行人工理平，理平水 位为丁坝河段设计最低通航水位以上 m。 新建丁坝标准结构形式如 图 所示： 护岸抛石设计参数 1） 竹洲塘至料塘护岸 采用斜坡式结构，分别在高程。 护坡和抛石棱体护脚，抛石厚度 ，下设 ， 抛石宽度为 20m；棱体护脚宽 2m，外边坡为 自然坡。 2） 江口护岸 采用斜坡式结构分别在高程 各设一处平台。 构，其中高程 ； 采用抛石结 构，上面设人工铺石，外坡采用 1:3；坡底采用抛石护底和抛石棱体护脚，抛石厚度 ，下设 后二片石垫层， 抛石宽度为 13m；棱体护脚宽 2m，外边坡为 自然坡。 3）北凤咀护岸 采用斜坡式结构，分别在高程。 护坡和抛石棱体护脚，抛石厚度 ，下设 ， 抛石宽度为 19m；棱体护脚宽 2m，外边坡为 自然坡。 11 图 新建丁坝标准结构图 12 抛石网格划分、计算网格工程量 首先测绘出水下地形图，然后沿 坝 轴线根据水 深、船型分层划分若干网格，并结合设计断面尺寸和划分的网格计算出各区段各网格的工程量。 测定漂移距 水下抛石位移直接影响到抛石质量，施工前进行抛投试验，实测不同粒径，不同重量的块石，在不同的水位，不同的流速下的水平落距，以利于定位船准确定位。 若水位过高，水深流急，无法触及到河床底，抛石前根据水深、流速、流向，计算出漂移距。 通过现场抛投试验确定船舶定位方式、移动控制方法、方量控制方法等。 抛石漂移距确定需采用理论计算和实测两种方法进行比较，找出接近实际的漂移距，控制抛石施工。 理论漂移距按下面公式计算 ： Ld＝ 式中： Ld －块石抛填水平落距（ m）； Vf－表面流速（ m/s） H－水深（ m） G－块石重量（ kg） 测量块石抛填水平落距还有一个简单易行的方法。 选择不同粒径的块石分别系上 2 倍水深的细尼龙绳，将绳的另一端系上浮漂，抛投后根据绳长、水深及入水角和浮漂计算漂移距，做好记录。 计算结合实测漂移距离，将其绘制成水深、流速、流向和漂移距离对应表格以供施工员参考。 石方验收 计量方式采取首船称重计量，即在船舶首尾标志清晰满载和空载标线，并建立船舶图片档案，石场装料需在 监理工程师旁站监督下进行称重装料并登记在册，每船需以空载线进场装料并装至满载线，按。 块石运输船舶要求相对固定，并建立每艘船舶的资料档案，确定每艘船舶的运输方量。 施工现场收方时只需观察空载线和满载线，并实行欠载不收、超载不计（不计算超出部分 13 石方量）的收方制度。 现场施工员根据抛投后有无不合格石料进行二次扣方，现场签字认可。 抛石船定位 抛石 船垂直于水流布置，采用 5缆定位，上游方向抛设主锚，左右两侧抛设 “ 八字 ”锚以固定船位，通过收、放锚缆可灵活控制定 位船上、下、左、右移动。 根据抛石区域水流的情况给定位船配备合适的锚缆。 通过定位船上 配备 的 GPSRTK 定位系统 定位设备定位，根据软件界面调整定位船的位置。 图 抛石施工图 定位驳运石船护岸 图 定位船定位示意图 14 抛石 抛石船定位完成后，块石运输船靠泊抛石船，并系缆固定，然后由抛石船配置的长臂挖机进行块石抛投，抛完后，块石运输船松缆离去，下艘块石运输船系缆靠泊抛石船，依次循环。 图 抛投示意图 运输船移位 运输船 通过连接锚缆绞机移位，每次移动 ，以保证块石抛投覆盖均匀，不留空缺。 现场施工 时 ，施工员在施工段图上根据设计抛投量及厚度、块石运输船长度、宽度等计算每次下料数量，并标明已抛区域和数量。 施工中，对于近岸区域内船无法抛投的部位，采用人工搬运进行抛投和水位上涨后再抛投两种方法解决。 抛投后检测 检测分两道工序进行。 第一道工序是在每段抛投完成后，由现场施工员用测深杆现场检测，与抛投前水深进行比较；第二道工序是坝体抛投完成后，水位条件满足时用 GPS 进行大面积 测量。 测量在监理工程 师的见证下进行。 对于测量结果，由工程技术部进行分析总结，用以指导下阶段的抛投施工。 护底、护脚抛石 护底、护脚抛石宜在水位适合块石运输船进出的情况下组织施工，其施工方法与坝体抛石施工方法相同。 块石运输船河床水流方向坝体抛石船 15 四、危险性较大工程特点分析 影响通航安全的重点工艺 本工程施工工艺流程中影响通航安全的环节主要是抛石运输以及水下抛石的施工。 重点工艺与通航的关系 项目施工中重点水工施工作业与工程水域通航之间存在以下关系： 抛石的运输过程中，可能发生搁浅、触底、碰撞等事故。 在水下抛石施工过程中，由于风、 水流、惯性等因素，挖掘机以及石驳船的稳定性将受到影响，存在一定的安全隐患。 施工区与主航道的关系 本工程抛石作业区主要在坝田内，作业区相对独立，进出船舶较少；抛石运输过程中需要横跨主航道，运输过程中应加强瞭望，注意避让通航船舶。 安全保障及对策 施工作业水域经核批设置警示标志后，为保持工程附近水域范围的正常通航环境，防止施工作业与通航相互干扰，预防意外情况发生，在施工期加强对施工水域观测，标志移位或流失立即申请设标部门恢复。 具体维护如下： 严格按照海事、航道部门有关规定，悬挂信号旗、信号灯 、配备对讲机、配足救生器材和消防设备。 施工前及时与海事、航道等部门联系，研究抛石运输船舶与航行船只的干扰问题，指定相互避让的方法，请海事主管部门及时发布航行通告并在施工区域竖立“前方施工，注意安全”、“限速航行”、“禁止抛锚”等安全警示标志，确保施工水域航道通航安全。 按安全生产操作规程谨慎操作，按章悬挂信号旗，晚上开启信号灯。 加强瞭望、观察，随时注意航道及周围情况，及时发出注意避让信号，对来往船只采取有效的避让措施，杜绝碰撞等事故发生。 驾驶、操作人员持证上岗，船舶证照齐全，及时到海事部门报备。 按 安全生产操作规程谨慎操作，按章悬挂信号，晚上开启信号灯。 请海事部门加强施工区域航行监管，及时疏通，必要时实行水上交通管制，确保航道安全、通畅。 16 加强对气象信息的了解，当天的施工内容根据天气的情况合理安排，如遇雷雨等恶劣天气，禁止施工。 以下情况不得进行水上施工作业： 1)船舶未按要求到海事部门报备， 2)雷雨天气，3)6 级以上大风， 4)雾天视线不清， 5)水位陡涨陡落， 6)其他不适合进行水上作业的情况。 抛石施工作业安全维护与管理 施工时严格执行水上施工作业有关管理规定，各施工船舶及作业点均由专人负责安全，积极配合二工区及项目部，形成三级安全管理网络，形成全面的安全管理体系，层层落实安全措施，强化安全管理。 建立水上施工作业沟通机制。 保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、管理公司、业主的定期联系和沟通，及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息，及时通报施工进度和安全情况，以得到各方面的支持和配合。 各施工船舶制定完善的安全制度。 建立安全准入 — 安全监察 — 教育培训 — 考核评估的全程监管制度，并建立相应的安全管理 档案。 a、安全准入：抛石船舶投入作业前，对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等情况进行认真检查，报请海事主管机关对船舶进行查验和审核。 b、安全检查：二工区定期对抛石施工船舶安全情况进行自检，并配合业主、海事部门对施工船舶进行监察，包括安全设备和器材、消防、就生等安全制度执行情况，各类安全管理台帐及有无违章事故记录等。 设置安全作业区 a、为了保障施工作业安全，作业前向主管机关申请设置安全作业区，将施工船舶与无关船只相隔离，使无关船只远离施工作业水域，防止其干扰施工作业船舶的作业。 b、建立水上施工 通信网。 建立由甚高频 (VHF)水上频道、集群电话组成的水上施工通讯网，确保船、岸联系畅通。 按照施工船舶安全管理制度，组织全体施工人员进行安全交底，要求全体职员严格执行指定的规章制度。 施工期间，在施工水域上下游设置警示标志牌。 认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，现场安全管理的技术工作体现施工技术规范和国家的劳动保护政策，加强事前预防、严格过程控制，落实各级各部门安全生产责任制。 17 在通航水域施工，主动协调施工与通航的关系，服从、配合海事、航道部门的安全管理，按规定发布航行通告、设置施 工信号标志，与来往船舶加强联系，防止施工中水上交通事故的发生。 施工船舶按《内河避碰规则》在航行和施工就位时，加强航行瞭望、谨慎操作；按照水上操作规定规范显示号灯、号型；主动做好与各施工船舶的通信和联络，避让意图未明确、未统一时，严禁本船横越航道与其他船舶交叉相遇和追越会船。 成立专门的安全管理机构，指派 1名安全员负责施工现场的日常安全管理工作。 加强天气预报、水文预报、航行通告、航道公告等的接收和监测，合理安排水上施工进度和相关的作业内容。 1每周组织定期的安全检查，专职安全员每日进行班 前、班后安全检查，整改事故隐患。 1加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉、理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高操作者的安全技能。 对过往船舶的控制 及时发布航行通告； 途经施工区域附近水域的船舶注意航行通告等信息，注意避开施工区域； 作业船舶有序的进出，不允许外来小型船舶过分接近施工区域； 附近船舶及时了解施工动态，并注意与施工船舶的信息沟通； 有关船舶都要服从港口部门的统一调度、交通组织以及海事行政主管机关的安全管理。 五、危险性较大工程技术保障措施 水 上施工作业安全技术措施 筑坝作业队必须把水下抛石施工作业安全作为工作的重中之重，严格执行水上施工作业有关管理规定，各石驳船及作业点均由专人负责安全，积极配合工区及项目部，形成三级安全管理网络，形成全面的安全管理体系，层层落实安全措施，强化安全管理。 保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通， 18 及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息，及时通报施工进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。